燃油规划计算器

使用方法

1. 输入“距离”（海里）和该航段的“地速”（节）。
2. 输入“耗油率”，并在“耗油率与滑行燃油的单位”中选择单位；然后选择“燃油”，若为其他燃油，请输入其密度。
3. 输入“滑行燃油”和“应急油量”，然后选择“所遵循的规则”。若为仪表飞行规则，请输入“备降距离”，并在需要备降机场时勾选“需要备降机场”。
4. 以升、美制加仑和千克阅读“应携带的燃油”和“燃油计划”表。

航程燃油与总量是如何求得的

航程时间是距离除以地速。航程燃油是耗油率乘以该时间，耗油率以升每小时计。应急油量是航程燃油的一个百分比，备用油量是耗油率乘以规则规定的时间。总量是滑行、航程、应急油量、备降和备用油量之和。

以美制加仑或千克表示的数量，先按每美制加仑3.785411784升换算为升，再按密度换算为千克：千克数等于升数乘以每升的千克密度。

航程时间 = 距离 ÷ 地速
航程燃油 = 耗油率 × 航程时间
应急油量 = 航程燃油 × 应急油量百分比
备用油量 = 耗油率 × 备用分钟数 ÷ 60
总量 = 滑行 + 航程 + 应急油量 + 备降 + 备用油量

• 59 °F 时的典型密度：航空汽油每美制加仑6.01磅，即每升0.720千克；喷气燃料 A 每美制加仑6.68磅，即每升0.800千克（FAA《飞机重量与平衡手册》FAA-H-8083-1，图3-4，英文）。
• 88美制加仑为333.1升，这是该手册燃油表中所用的换算（FAA-H-8083-1，英文）。

规则规定的备用油量

以目视飞行规则飞行的飞机，必须携带足够的燃油，飞抵第一个预定着陆点，再以正常巡航速度飞行30分钟（白天）或45分钟（夜间）（14 CFR 91.151(a)）。以仪表飞行规则飞行的，必须携带足够的燃油，飞抵第一个预定着陆机场，再飞抵备降机场，然后以正常巡航速度再飞45分钟（14 CFR 91.167(a)）。当91.167(b) 允许时，可不需要备降机场；这需要有标准仪表进近程序，并且目的地的预报云底高和能见度符合要求。

• 备用油量是规则规定的最低值。本计划未计入备降航段上的风或任何等待，也不能取代运营人的燃油政策。

本页面不涵盖的内容

• 风。风会改变地速和飞往目的地的燃油。请使用所飞高度的预报风。
• 爬升燃油和下降燃油，由飞机的性能数据给出。
• 运营人的燃油政策、等待燃油，以及飞越备降机场后的改航燃油。
• 本页面仅供训练和规划练习，不用于实际飞行。

常见问题