使用方法
- 输入“出发机场”的代码、名称或城市,例如 IST 或 Istanbul,然后点选所需的机场。按 Enter 键可选择第一个匹配项。
- 对“到达机场”执行同样的操作。
- 检查“巡航速度(km/h)”、“滑行、起飞与着陆(分钟)”和“爬升与下降(分钟)”余量,以及“出行日期”。默认值分别为830 km/h、30分钟、20分钟和当天。
- 阅读航线摘要、飞行时间,以及“出行日期的时差”。若某机场100公里之内没有城市,请在出现的方框中输入它的 UTC 偏移。
距离与时间是如何求得的
距离是大圆距离,即地球表面上最短的路径。页面使用半正矢公式,并取平均地球半径 R = 6,371.0088公里,即 WGS 84 椭球的平均半径 (2a + b) ÷ 3。
同样的两个机场还在 WGS 84 椭球上用 Vincenty 逆解公式(1975年)计算,该公式考虑了地球的扁率。两个距离相差不到百分之一,页面两者都显示。
飞行时间是规划估算值。它把滑行、起飞与着陆余量(G)以及爬升与下降余量(C),加上距离(d)除以巡航速度(v)的结果:t = G + C + d ÷ v × 60分钟。中点是大圆上的一点,位于两端之间的一半距离处。
a = sin²(Δφ/2) + cos φ₁ · cos φ₂ · sin²(Δλ/2), c = 2 · atan2(√a, √(1 − a)), d = R · c, t = G + C + d ÷ v × 60
估计所作的假定与未涵盖的内容
本工具仅供训练和规划练习,不用于实际飞行。实际飞行使用运营人的飞行计划和批准的数据。
巡航速度(默认830 km/h)是一个假定值。波音公司737 MAX 的机场规划文件只给出远程巡航设置(“CRUISE MACH = LRC”),没有速度数值,因此没有采用公布的数值。请设定您所预期的飞机或航空公司的速度。
滑行、起飞与着陆的余量(默认30分钟)以及爬升与下降的余量(默认20分钟)同样是假定值。估算中未计入:
- 风:顶风或顺风在长航线上可增加或节省许多分钟。
- 航路:实际航线沿航路飞行并避开限制空域,因此比大圆航线更长。
- 离场、进场、等待以及空中交通管制造成的延误。
- 航班时刻表、登机口时间,以及飞机实际的爬升与下降剖面。
时区与夏令时
每个机场采用其最近城市在 GeoNames 城市列表中的 IANA 时区,但仅当该城市在100公里之内时才采用。IANA 时区数据库记录了许多地点地方时的历史;其 zone1970.tab 列出了自1970年以来民用时间一致的时区。
页面按出行日期读取该时区的 UTC 偏移,因此夏令时会被计入。2026年11月10日,纽约处于 UTC−5(2026年11月1日起为标准时间),伊斯坦布尔全年为 UTC+3,因此时差为8小时。2026年3月10日,纽约已采用夏令时,时差为7小时。
若100公里之内没有城市,页面会将时区显示为未知,并使用您输入的 UTC 偏移(以小时计,范围为 −14至 +14)。
城市时区:GeoNames,CC BY 4.0(英文)。
示例:伊斯坦布尔机场至伦敦希思罗
选择 IST 和 LHR,巡航速度保持830 km/h,余量分别为30分钟和20分钟,出行日期为2026年11月10日。页面显示:
航线摘要:IST 至 LHR:大圆距离2,487公里,估计3小时50分钟。大圆距离:2,487公里。椭球面距离:2,493公里,差值为 -0.22%。
飞行时间:30 + 20 + 2,487 ÷ 830 × 60 = 229.8分钟,显示为3小时50分钟。中点:47.30,15.53。时差:伦敦为 UTC+0,伊斯坦布尔为 UTC+3,因此到达地的时间比出发地慢3小时(-3小时)。
常见问题
估计值与航空公司时刻表中的时间一致吗?
不完全一致。航空公司的时刻表包含运营人计划的轮挡时间,它会随季节、风和航线而变化。请用时刻表安排行程,用本估算比较航线并获得大致概念。
为什么椭球面距离与大圆距离略有不同?
地球在两极处扁平,因此在真实椭球面上(WGS 84 上的 Vincenty 公式)的最短路径与球面上的路径略有不同。对于本页面上的航线,差异不到百分之一。
为什么页面将某机场的时区显示为未知?
时区来自 GeoNames 列表中最近的城市,且只有该城市在100公里之内才会采用。一些机场(通常是偏远机场)在这样近的范围内没有列出城市。请以小时为单位输入该机场的 UTC 偏移,页面会用它计算时差。
夏令时会改变时差吗?
会。每个时区的偏移都按出行日期读取,因此一条航线每年的时差可能变化两次。纽约与伊斯坦布尔在11月相差8小时,在3月相差7小时,因为纽约在3月至11月之间实行夏令时。
能用本工具规划实际飞行吗?
不能。本工具仅供训练和规划练习。实际飞行使用运营人的飞行计划、批准的性能数据、天气和空中交通许可。切勿将这些数字用于飞行规划。
机场代码从哪里来?
机场数据来自 OurAirports 数据集。IATA 为用于机票和行李的三字母代码编码,ICAO 为飞行员和空中交通管制使用的四字母地点代码编码。有些机场只有其中一种代码。
为什么默认巡航速度是830 km/h?
这是一个假定值。波音公司737 MAX 的机场规划文件只给出远程巡航设置,没有 km/h 的速度,因此830 km/h 是规划用的数值。请改为您所预期的速度。
资料来源
- Movable Type Scripts:大圆距离与中点公式(Chris Veness,英文)
- T. Vincenty,《椭球面上测地线的直接与逆解》,Survey Review,1975年(英文)
- WGS 84 常数:世界大地测量系统(Wikipedia,英文)
- 地球半径:平均半径(Wikipedia,英文)
- 波音737 MAX 机场规划资料 D6-38A004,第3.2.3节(英文)
- IANA 时区数据库(英文)
- IANA zone1970.tab(英文)
- IATA 航空公司与地点代码(英文)
- ICAO 地点标识符(Doc 7910,英文)
- 机场数据:OurAirports(ourairports.com/data,英文)
数据和文字最近核对于2026年11月10日星期二。