Calculadora de tempo e distância de voo

Como usar

1. Digite o código, o nome ou a cidade do Aeroporto de origem, por exemplo IST ou Istambul, e clique no aeroporto desejado. Pressione Enter para escolher a primeira correspondência.
2. Faça o mesmo com o Aeroporto de destino.
3. Confira a Velocidade de cruzeiro (km/h), as margens Táxi, decolagem e pouso (min) e Subida e descida (min) e a Data da viagem. Os padrões são 830 km/h, 30 minutos, 20 minutos e hoje.
4. Leia o resumo da rota, o tempo de voo e a Diferença de horário na data da viagem. Se um aeroporto não tiver cidade a menos de 100 km, digite o deslocamento UTC dele na caixa que aparece.

Como a distância e o tempo são encontrados

A distância é a do grande círculo, o caminho mais curto sobre a superfície da Terra. A página usa a fórmula de haversine com o raio médio da Terra, R = 6.371,0088 km: o raio médio (2a + b) / 3 do elipsoide WGS 84.

Os mesmos dois aeroportos também são medidos no elipsoide WGS 84 pela fórmula inversa de Vincenty (1975), que leva em conta o achatamento da Terra. As duas distâncias diferem por uma fração de um por cento, e a página mostra as duas.

O tempo de voo é uma estimativa aproximada. Ele soma a margem de táxi, decolagem e pouso (G) e a margem de subida e descida (C) à distância (d) dividida pela velocidade de cruzeiro (v): t = G + C + d ÷ v × 60 minutos. O ponto médio é o ponto a meio caminho do grande círculo.

a = sen²(Δφ/2) + cos φ₁ · cos φ₂ · sen²(Δλ/2),   c = 2 · atan2(√a, √(1 − a)),   d = R · c,   t = G + C + d ÷ v × 60

O que a estimativa supõe e o que deixa de fora

Esta ferramenta serve para treino e para praticar o cálculo, não para voo. Um voo real usa o plano de voo do operador e os dados aprovados.

A velocidade de cruzeiro (830 km/h por padrão) é uma suposição. O documento da Boeing com características do 737 MAX para aeroportos dá só o ajuste de cruzeiro de longo alcance (“CRUISE MACH = LRC”), não uma velocidade, então nenhum valor publicado foi usado. Defina a velocidade que você espera para a sua aeronave ou companhia.

As margens de táxi, decolagem e pouso (30 minutos por padrão) e de subida e descida (20 minutos por padrão) também são suposições. Não estão incluídos na estimativa:

• Ventos: um vento de proa ou de cauda pode acrescentar ou economizar muitos minutos em uma rota longa.
• Rota: uma rota real segue as aerovias e evita espaços aéreos restritos, então é mais longa que o grande círculo.
• Saídas, chegadas, esperas e atrasos do controle de tráfego aéreo.
• Horários das companhias, o tempo no portão e o perfil real de subida e descida da aeronave.

Fusos horários e horário de verão

Cada aeroporto usa o fuso horário IANA da cidade mais próxima da lista de cidades da GeoNames, quando essa cidade fica a menos de 100 km. O banco de dados de fusos horários da IANA registra o histórico da hora local de muitos lugares; o arquivo zone1970.tab dele lista os fusos cujas horas civis concordam desde 1970.

O deslocamento UTC desse fuso é lido para a data da viagem, então o horário de verão é respeitado. Em 10 de novembro de 2026, Nova York está no UTC−5 (horário padrão desde 1º de novembro de 2026) e Istambul está no UTC+3 o ano todo, então a diferença é de 8 horas. Em 10 de março de 2026, Nova York já está no horário de verão, e a diferença é de 7 horas.

Quando nenhuma cidade fica a menos de 100 km, a página mostra o fuso horário como desconhecido e usa o deslocamento UTC que você digitar, em horas de −14 a +14.

Fusos horários das cidades: GeoNames, CC BY 4.0.

Perguntas frequentes