Calculadora de vento cruzado e de proa para pistas

Como usar

Escolha Pista dada como: Rumo em graus, ou Número da pista para o número pintado na pista.
Digite a pista em Rumo da pista (graus) ou Número da pista (1 a 36). A pista 27 tem rumo 270.
Digite o vento em Direção do vento (graus), de onde ele vem, e em Velocidade do vento (kt). Acrescente Velocidade da rajada (kt) se o relatório trouxer uma.
Digite o Vento cruzado demonstrado (kt) do manual de voo da sua aeronave para compará-lo. Depois leia o vento cruzado, o vento de proa ou de cauda e o veredito.

Como as componentes são encontradas

A pista e o vento são duas direções em uma bússola. A calculadora toma o ângulo entre elas: a direção do vento menos o rumo da pista, escrito de −180 a +180 graus. Um ângulo positivo significa que o vento vem da direita da pista; um ângulo negativo, que vem da esquerda.

Parte da velocidade do vento atua atravessando a pista e parte atua ao longo dela. O seno do ângulo dá o vento cruzado, e o cosseno dá o vento de proa.

vento cruzado = V × sen(a)
vento de proa = V × cos(a)

V  velocidade do vento em nós
a  direção do vento menos o rumo da pista, de −180 a +180 graus

Um vento cruzado positivo vem da direita e um negativo, da esquerda. O tamanho do vento cruzado é o que se compara com o vento cruzado demonstrado.
Um vento de proa positivo sopra de frente para o nariz. Um vento de proa negativo é um vento de cauda.
Um vento calmo (velocidade 0) não tem componentes em nenhuma pista.

O que a calculadora não cobre

Esta página serve para treino e para praticar planejamento, não para voo real. Para um voo real, use o manual de voo da sua aeronave para o vento cruzado demonstrado e os limites de vento aprovados, e o tempo atual de uma fonte oficial.

Técnica de pouso: os métodos de caranguejo, asa baixa e derrapagem, os comandos e a decisão de arremeter ou desviar. A página dá os números, não a técnica.
Rajadas: os resultados das rajadas são o mesmo cálculo com a velocidade da rajada. A ferramenta não aplica fator de rajada nem acrescenta margem, e o veredito compara apenas o vento cruzado constante com o limite.
O limite da aeronave: o vento cruzado demonstrado é o valor que você digita do manual. A ferramenta não conhece a sua aeronave, o peso dela nem a sua experiência.
Turbulência, cisalhamento do vento, mudanças de vento perto do solo e obstáculos que alteram o vento na aproximação.
Condição da pista: uma pista molhada, com gelo ou contaminada pode mudar quanto vento cruzado é seguro, e a ferramenta não considera a superfície.

De onde vem o método

O Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge da FAA (em inglês), capítulo 16 (Navigation), explica o triângulo do vento como uma explicação gráfica do efeito do vento sobre o voo, e define o ângulo de correção do vento em graus à direita ou à esquerda do rumo. O desenho de pista usado aqui é o mesmo desenho vetorial.

O Airplane Flying Handbook da FAA (FAA-H-8083-3C, em inglês) diz que as componentes de proa e de vento cruzado são determinadas por um gráfico de componentes de vento cruzado, e que os pilotos devem determinar a componente máxima de vento cruzado de cada aeronave que voam. O glossário dele define a componente de vento cruzado como a componente do vento, medida em nós, a 90 graus do eixo longitudinal da pista.

Nenhum dos dois manuais dá a fórmula do seno e do cosseno. A fórmula usada aqui é a decomposição vetorial do vento ao longo e através da pista: o seno e o cosseno do ângulo entre o vento e a pista. É uma identidade matemática, não uma fórmula citada de uma fonte da FAA.

Exemplo resolvido: pista 27 com vento de 300 a 20 kt

A página abre com este caso: pista dada como rumo 270, direção do vento 300, velocidade do vento 20 kt, rajada de 28 kt e vento cruzado demonstrado de 15 kt.

O ângulo é 300 − 270 = 30 graus, então o vento vem da direita. O vento cruzado é 20 × sen 30° = 10,0 kt pela direita, dentro do limite de 15 kt. O vento de proa é 20 × cos 30° = 17,3 kt. Com a rajada de 28 kt, o vento cruzado na rajada é 14,0 kt pela direita e o vento de proa na rajada é 24,2 kt.

Resultado	Valor
Vento cruzado	10,0 kt pela direita
Vento de proa	17,3 kt
Vento cruzado na rajada	14,0 kt pela direita
Vento de proa na rajada	24,2 kt
Veredito	Dentro do vento cruzado demonstrado.

Perguntas frequentes

Para onde aponta a direção do vento?

É a direção de onde o vento vem, como em uma bússola: 360 é norte, 90 é leste, 180 é sul e 270 é oeste. Um vento de 300 vem do oeste-noroeste; então, na pista 27 (rumo 270), ele está a 30 graus pela direita.

Um vento cruzado pela esquerda é tão ruim quanto pela direita?

A calculadora compara o tamanho do vento cruzado com o seu limite demonstrado, qualquer que seja o lado de onde ele vem. O lado indica para que lado o vento vai empurrar a aeronave, e a correção que você usa para isso é o que o seu treinamento de voo ensina.

O que é o vento cruzado demonstrado?

É a maior componente de vento cruzado que a aeronave mostrou conseguir controlar em testes de voo, e o fabricante a lista no manual de voo ou no manual de operação do piloto. O Airplane Flying Handbook (em inglês) manda os pilotos determiná-lo para cada aeronave que voam.

Uma rajada maior muda o veredito?

Não nesta calculadora. O vento cruzado e o de proa na rajada são calculados e mostrados, mas o veredito compara apenas o vento cruzado constante com o seu limite. Confira você mesmo o vento cruzado na rajada contra o mesmo limite antes de planejar um pouso.

Por que a pista 36 dá 360 graus e a pista 1 dá 10?

O número da pista é o rumo dividido por dez: a pista 36 aponta para o norte, no rumo 360, e a pista 1 aponta para o rumo 010. A calculadora trabalha pelo rumo, então 27L e 27 dão o mesmo resultado.

Posso usar esta página para planejar um voo real?

Não. A calculadora serve para treino e para praticar planejamento. Para um voo real, use o manual de voo da sua aeronave, os limites de vento aprovados e o tempo atual de uma fonte oficial.

Fontes

Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.