Kalkulator waktu dan jarak penerbangan

Cara memakai

1. Ketik kode, nama, atau kota Bandara keberangkatan, misalnya IST atau Istanbul, lalu klik bandara yang Anda inginkan. Tekan Enter untuk memakai hasil pertama.
2. Lakukan hal yang sama untuk Bandara kedatangan.
3. Periksa Kecepatan jelajah (km/j), alokasi Taksi, lepas landas, dan pendaratan (menit) dan Pendakian dan penurunan (menit), serta Tanggal perjalanan. Nilai awalnya 830 km/j, 30 menit, 20 menit, dan hari ini.
4. Baca ringkasan rute, waktu terbang, dan Selisih waktu pada tanggal perjalanan. Jika sebuah bandara tidak punya kota dalam 100 km, ketik selisih UTC-nya di kotak yang muncul.

Cara jarak dan waktu ditemukan

Jaraknya adalah jarak lingkaran besar, jalur terpendek di atas permukaan Bumi. Halaman ini memakai rumus haversine dengan jari-jari rata-rata Bumi, R = 6.371,0088 km: jari-jari rata-rata (2a + b) / 3 dari elipsoid WGS 84.

Kedua bandara yang sama juga diukur pada elipsoid WGS 84 dengan rumus invers Vincenty (1975), yang memperhitungkan pipihnya Bumi. Kedua jarak itu berbeda sebagian kecil dari satu persen, dan halaman menampilkan keduanya.

Waktu terbang adalah perkiraan perencanaan. Ia menambahkan alokasi taksi, lepas landas, dan pendaratan (G) serta alokasi pendakian dan penurunan (C) pada jarak (d) dibagi kecepatan jelajah (v): t = G + C + d ÷ v × 60 menit. Titik tengah adalah titik di tengah lingkaran besar.

a = sin²(Δφ/2) + cos φ₁ · cos φ₂ · sin²(Δλ/2),   c = 2 · atan2(√a, √(1 − a)),   d = R · c,   t = G + C + d ÷ v × 60

Yang diasumsikan dan yang tidak dimasukkan perkiraan

Alat ini untuk latihan dan perencanaan, bukan penerbangan. Penerbangan sungguhan memakai rencana penerbangan operator dan data yang disetujui.

Kecepatan jelajah (830 km/j secara default) adalah asumsi. Dokumen perencanaan bandara Boeing untuk 737 MAX hanya memberi pengaturan jelajah jarak jauh ('CRUISE MACH = LRC'), bukan kecepatan, sehingga tidak ada angka yang diterbitkan yang dipakai. Atur kecepatan yang Anda harapkan untuk pesawat atau maskapai Anda.

Alokasi taksi, lepas landas, dan pendaratan (30 menit secara default) serta alokasi pendakian dan penurunan (20 menit secara default) juga asumsi. Yang tidak dimasukkan dalam perkiraan:

• Angin: angin haluan atau buritan dapat menambah atau menghemat banyak menit pada rute panjang.
• Rute: rute sebenarnya mengikuti jalur udara dan menghindari wilayah udara terbatas, sehingga lebih panjang daripada lingkaran besar.
• Keberangkatan, kedatangan, penahanan (holding), dan penundaan kontrol lalu lintas udara.
• Jadwal maskapai, waktu di gerbang, dan profil pendakian serta penurunan aktual pesawat.

Zona waktu dan waktu musim panas

Setiap bandara memakai zona waktu IANA dari kota terdekat dalam daftar kota GeoNames, jika kota itu berada dalam 100 km. Basis data zona waktu IANA mencatat sejarah waktu lokal untuk banyak tempat; zone1970.tab-nya mendaftar zona yang waktu sipilnya sama sejak 1970 (dalam bahasa Inggris).

Selisih UTC zona itu dibaca untuk tanggal perjalanan, sehingga waktu musim panas diperhitungkan. Pada 10 November 2026 New York berada di UTC-5 (waktu standar sejak 1 November 2026) dan Istanbul di UTC+3 sepanjang tahun, sehingga selisihnya 8 jam. Pada 10 Maret 2026 New York sudah memakai waktu musim panas, dan selisihnya 7 jam.

Jika tidak ada kota dalam 100 km, halaman menampilkan zona waktu sebagai tidak diketahui dan memakai selisih UTC yang Anda ketik, dalam jam dari −14 sampai +14.

Zona waktu kota: GeoNames, CC BY 4.0.

Pertanyaan yang sering diajukan