Cara memakai
- Pilih Satuan berat dan Satuan lengan tempat data Anda berada.
- Ketik satu item per baris di Item: nama; berat; lengan, dengan titik koma di antara ketiga bagian.
- Ketik Batas CG depan, Batas CG belakang, dan Berat maksimum dari data pesawat.
- Baca Pusat gravitasi dan Pemeriksaan amplop, lalu buka Perhitungan untuk melihat momen setiap item.
Cara pusat gravitasi ditemukan
Setiap item punya berat dan lengan, yaitu jaraknya dari datum. Momennya adalah berat dikali lengan. Total berat adalah jumlah berat, dan total momen adalah jumlah momen. Pusat gravitasi adalah total momen dibagi total berat, yaitu titik seimbang semua item bersama-sama (FAA Aircraft Weight and Balance Handbook, FAA-H-8083-1, bab 2, dalam bahasa Inggris).
momen = berat × lengan
total berat = Σ berat
total momen = Σ (berat × lengan)
CG = total momen ÷ total berat- Contoh muatan buku panduan (bab 7, Figure 7-9) punya pesawat kosong 1.876,0 lb pada 36,14 in, pilot 170 lb pada 34,0 in, dan bahan bakar minimum 115 lb pada 48,0 in. Totalnya 2.161,0 lb dan 79.098,6 lb-in, sehingga CG-nya +36,6 in (dalam bahasa Inggris).
- Lengan negatif berada di belakang datum, dan menarik CG ke belakang.
Amplop
Data pesawat memberi batas depan dan belakang CG serta berat maksimum. Keseimbangan aman saat CG berada di antara batas dan berat tidak melebihi maksimum. Contoh buku panduan memberi batas sebagai rentang yang bergantung pada berat (misalnya +40,9 sampai +46,0 in pada 3.100 lb, dan +33,0 sampai +46,0 in pada 2.250 lb atau kurang), dengan garis lurus di antara titik-titik yang diberikan (dalam bahasa Inggris).
- Halaman ini mengambil satu batas depan, satu batas belakang, dan satu berat maksimum. Jika amplop pesawat berubah menurut berat, periksa keseimbangan pada berat yang Anda terbangi terhadap batas untuk berat itu.
- Pemeriksaan dilakukan untuk muatan yang Anda masukkan. Muatan yang sah bisa tetap di luar amplop jika item dipindahkan.
Yang tidak dicakup halaman ini
- Berat kosong pesawat dan datumnya, yang berasal dari laporan penimbangan: masukkan sebagai item.
- Pembakaran bahan bakar selama penerbangan, yang menggeser CG saat pesawat terbang, dan bahan bakar di setiap tangki.
- Persen dari mean aerodynamic chord, dan ukuran CG lain yang dipakai data pesawat.
- Halaman ini untuk latihan dan perencanaan, bukan penerbangan sungguhan.
Contoh perhitungan: muatan buku panduan Figure 7-9
Pesawat kosongnya 1.876,0 lb pada 36,14 in, yaitu momen 67.798,6 lb-in. Pilot 170 lb pada 34,0 in, momen 5.780,0 lb-in, dan bahan bakar minimum 115 lb pada 48,0 in, momen 5.520,0 lb-in.
Totalnya 2.161,0 lb dan total momen 79.098,6 lb-in, sehingga CG = 79.098,6 ÷ 2.161,0 = 36,60 in. Terhadap batas 33,0 in dan 46,0 in, serta maksimum 3.100 lb, muatannya berada dalam amplop.
| Keluaran | Nilai |
|---|---|
| Total berat | 2.161,0 lb (980,2 kg) |
| Total momen | 79.098,6 lb·in |
| Pusat gravitasi | 36,60 in |
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa itu pusat gravitasi?
Itu adalah titik tempat total berat pesawat bekerja, diberikan sebagai jarak dari datum. Nilainya adalah total momen dibagi total berat.
Apa itu momen dalam berat dan keseimbangan?
Momen adalah berat dikali lengan tempat ia bekerja, sehingga merupakan efek memutar terhadap datum. Momen semua item dijumlahkan agar pusat gravitasi bisa dicari.
Mengapa berat yang sah masih bisa tidak seimbang?
Berat bisa di bawah maksimum sementara CG berada di luar batas depan atau belakang, karena item berada di tempat yang salah. Pemeriksaan amplop menguji berat dan CG sekaligus.
Di mana saya menemukan batas untuk pesawat saya?
Batasnya ada dalam data berat dan keseimbangan pesawat, lembar data sertifikat tipe, buku panduan terbang, atau informasi muatan yang disetujui. Gunakan angka-angka itu, bukan contoh.
Bisakah ini dipakai untuk penerbangan sungguhan?
Tidak, tidak dengan sendirinya. Ini untuk latihan dan perencanaan. Untuk penerbangan sungguhan gunakan data berat dan keseimbangan pesawat itu sendiri, muatan yang benar-benar ditimbang, dan buku panduan terbang.
Sumber
Angka dan teks terakhir diperiksa pada Selasa, 10 November 2026.