Как пользоваться
- Выберите Единица веса и Единица плеча, в которых у вас есть данные.
- Введите по одному грузу в строке в поле Грузы: название; вес; плечо, разделяя три части точкой с запятой.
- Введите Передний предел ЦТ, Задний предел ЦТ и Максимальный вес по данным самолёта.
- Прочитайте Центр тяжести (ЦТ) и Проверка по ограничениям, затем откройте Расчёт, чтобы увидеть момент каждого груза.
Как находится центр тяжести
У каждого груза есть вес и плечо — расстояние от базовой точки. Его момент равен весу, умноженному на плечо. Суммарный вес — это сумма весов, суммарный момент — сумма моментов. Центр тяжести — это суммарный момент, делённый на суммарный вес, то есть точка равновесия всех грузов вместе (FAA Aircraft Weight and Balance Handbook, FAA-H-8083-1, глава 2, на английском языке).
момент = вес × плечо
суммарный вес = Σ вес
суммарный момент = Σ (вес × плечо)
ЦТ = суммарный момент ÷ суммарный вес- Пример загрузки из руководства (глава 7, рисунок 7-9): пустой самолёт весит 1 876,0 lb на плече 36,14 in, пилот — 170 lb на плече 34,0 in, минимум топлива — 115 lb на плече 48,0 in. Итог: 2 161,0 lb и 79 098,6 lb·in, поэтому ЦТ равен +36,6 in.
- Отрицательное плечо находится позади базовой точки и смещает ЦТ назад.
Область допустимых центровок
В данных самолёта указаны передний и задний пределы ЦТ и максимальный вес. Центровка безопасна, когда ЦТ находится между пределами, а вес не превышает максимума. В примере руководства пределы заданы диапазонами, зависящими от веса (например, от +40,9 до +46,0 in при 3 100 lb и от +33,0 до +46,0 in при 2 250 lb и меньше), с прямой линией между заданными точками.
- Эта страница принимает один передний предел, один задний предел и один максимальный вес. Если область меняется с весом, проверяйте центровку при весе, с которым вы летите, по пределам для этого веса.
- Проверка относится к введённой загрузке. Допустимая загрузка может выйти за пределы, если грузы переставить.
Что этот расчёт не охватывает
- Пустой вес самолёта и его базовую точку, которые берутся из протокола взвешивания: введите их как груз.
- Выгорание топлива в полёте, которое сдвигает ЦТ во время полёта, и топливо в каждом баке.
- Процент средней аэродинамической хорды и любые другие меры ЦТ, которые используют данные самолёта.
- Страница предназначена для учёбы и планирования, а не для реального полёта.
Пример: загрузка из рисунка 7-9 руководства
Пустой самолёт весит 1 876,0 lb на плече 36,14 in, что даёт момент 67 798,6 lb·in. Пилот — 170 lb на плече 34,0 in, момент 5 780,0 lb·in, а минимум топлива — 115 lb на плече 48,0 in, момент 5 520,0 lb·in.
Итог: 2 161,0 lb и суммарный момент 79 098,6 lb·in, поэтому ЦТ равен 79 098,6 ÷ 2 161,0 = 36,60 in. При пределах 33,0 in и 46,0 in и максимуме 3 100 lb загрузка находится в допустимой области.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Суммарный вес | 2 161,0 lb (980,2 kg) |
| Суммарный момент | 79 098,6 lb·in |
| Центр тяжести | 36,60 in |
Частые вопросы
Что такое центр тяжести?
Это точка, через которую действует суммарный вес самолёта, заданная расстоянием от базовой точки. Его находят как суммарный момент, делённый на суммарный вес.
Что такое момент в расчёте центровки?
Момент — это вес, умноженный на плечо, на котором он действует, то есть вращательное действие относительно базовой точки. Моменты всех грузов складываются, чтобы найти центр тяжести.
Почему допустимый вес может быть вне центровки?
Вес может быть ниже максимума, а ЦТ всё равно выйти за передний или задний предел, если грузы стоят не на своих местах. Проверка по ограничениям проверяет и вес, и ЦТ.
Где найти пределы для моего самолёта?
Пределы указаны в данных о весе и балансировке самолёта, в листе данных сертификата типа, в руководстве по лётной эксплуатации или в утверждённой информации о загрузке. Пользуйтесь этими цифрами, а не примером.
Можно ли использовать это для реального полёта?
Сам по себе — нет. Страница предназначена для учёбы и планирования. Для реального полёта используйте собственные данные о весе и балансировке самолёта, фактически взвешенную загрузку и руководство по лётной эксплуатации.
Источники
Цифры и текст в последний раз проверены вторник, 10 ноября 2026 г..