马赫数计算器

选择马赫数换算为真空速,或真空速换算为马赫数,再给出气温来源:实测的外界气温,或某一高度的 ISA 气温。页面会算出该处的声速和真空速。本工具仅供训练和规划练习,不可用于实际飞行。

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计算方式

马赫数换算为真空速:给出马赫数,求真空速。真空速换算为马赫数:给出真空速,求马赫数。

气温来源

您读取到的外界气温;若没有气温数据,则使用某一高度的 ISA 气温。

标准大气中的气压高度,单位为英尺。没有气温数据时使用。

要换算的马赫数,例如0.78。

结果

结果 — 真空速(节和 km/h),或马赫数。
声速 — 所用气温下的声速,单位为节和 m/s。
所用气温 — 用于计算声速的气温。

计算过程

各马赫数对应的真空速

此工具在您的浏览器中运行。您输入的内容不会发送给我们。

使用方法

  1. 选择“计算方式”:“马赫数换算为真空速”用于求真空速,“真空速换算为马赫数”用于求马赫数。
  2. 选择“气温来源”:您读取到的“外界气温”,或在没有气温数据时选择“ISA 高度”。
  3. 输入“马赫数”或“真空速”,然后读取“结果”和“声速”。
  4. 使用对照表查看马赫数0.50至0.90各自对应的真空速。

马赫数与真空速的关系

马赫数是飞机速度与空气中声速之比(NASA Glenn Research Center 的 Mach Number 页面,英文)。声速只取决于气温:a = √(γRT),其中 γ 为1.40,干燥空气的 R 为287.05 J/(kg K)(NASA Glenn 的 Speed of Sound 页面,英文)。

真空速等于马赫数乘以飞机所在处气温下的声速,因此在寒冷的空气中,相同的马赫数对应较低的真空速。本页面根据外界气温算出声速,或根据某一高度的 ISA 气温算出声速。

a = √(1.4 × 287.05 × T)  (T 为开尔文温度,a 单位为 m/s)
真空速 = M × a
M = 真空速 ÷ a
1节 = 0.514444 m/s;真空速(km/h)= 真空速(节)× 1.852
  • 在标准大气的海平面,声速为340.3 m/s,即661.5节。
  • 在标准大气对流层顶的气温 −56.5°C 时,声速为295.1 m/s,即573.6节。
  • ISA 高度给出该高度的标准气温。实际气温可能高于或低于标准值,因此有外界气温数据时应优先使用。

本页面不涵盖的内容

  • 飞机的马赫数限制、最大使用速度,以及抖振和压缩性限制。这些内容见飞机手册。
  • 校正空速和指示空速,它们需要气压和压缩性修正。
  • 总温,以及高速时的温升。外界气温不包括这些。
  • 本页面仅供训练和规划练习,不可用于实际飞行。

计算示例:ISA 中35,000英尺处马赫数0.78

在35,000英尺处,ISA 气温为 −54.3°C(218.81 K)。声速为 √(1.4 × 287.05 × 218.81) = 296.5 m/s,即576.4节。

真空速 = 0.78 × 296.5 m/s = 231.3 m/s,即449.6节,或832.7 km/h。

输出 数值
气温 −54.3°C(218.81 K)
声速 576.4节(296.5 m/s)
结果 真空速449.6节(832.7 km/h)

常见问题

马赫数与真空速有什么区别?

马赫数是飞机速度占当时气温下声速的比例。真空速是飞机相对于空气的速度,以节为单位。两者通过声速相联系,而声速随气温变化。

同一马赫数,为什么在另一高度的真空速不同?

随着高度上升,空气变冷,声速随之降低。因此在标准大气中,同样的马赫数在高空对应的真空速更低,那里的气温更低。

应该使用外界气温还是 ISA 气温?

有可靠的读数时使用外界气温,因为它反映的是飞机周围的实际空气。ISA 气温是某一高度的标准值,只有在没有任何气温数据时才有用。

为什么总温不是正确的输入?

总温包括空气在飞机前端停滞所产生的温升,因此高速时比静态的外界气温高。声速应使用飞机周围空气的静态温度来计算。

这些数字可以用于实际飞行吗?

不可以。本页面仅供训练和规划练习。实际飞行请使用飞机手册、其中的速度限制以及当前的天气资料。

资料来源

数据和文字最近核对于2026年11月10日星期二。

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