航空燃料の計画ツール

使い方

1. 距離を海里（NM）で、区間の対地速度をノットで入力します。
2. 燃料消費率を入力し、燃料消費率と地上滑走燃料の単位を選びます。次に燃料を選び、別の燃料なら燃料の密度を入力します。
3. 地上滑走燃料と余裕を入力し、従う規則を選びます。IFRの場合は代替飛行場までの距離を入力し、代替飛行場が必要なら代替飛行場が必要にチェックを入れます。
4. 搭載する燃料と燃料計画の表を、リットル、米ガロン、キログラムで読みます。

航程燃料と合計の求め方

航程時間は、距離を対地速度で割ったものです。航程燃料は、燃料消費率に時間を掛けたもので、燃料消費率はリットル毎時で示します。余裕は航程燃料に対する割合で、予備燃料は規則が定める時間に燃料消費率を掛けたものです。合計は、地上滑走、航程、余裕、代替、予備燃料の和です。

米ガロンやキログラムの量は、1米ガロンを3.785411784リットルに、キログラムはリットルに密度（kg/L）を掛けて換算します。

航程時間 = 距離 ÷ 対地速度
航程燃料 = 燃料消費率 × 航程時間
余裕 = 航程燃料 × 余裕（%）
予備燃料 = 燃料消費率 × 予備の分数 ÷ 60
合計 = 地上滑走 + 航程 + 余裕 + 代替 + 予備燃料

• 59°Fでの一般的な密度は、AVGASが1米ガロンあたり6.01ポンド（1 Lあたり0.720 kg）、Jet Aが1米ガロンあたり6.68ポンド（1 Lあたり0.800 kg）です（FAA-H-8083-1、図3-4）。
• 88米ガロンは333.1リットルです。これはハンドブックの燃料表にある換算です（FAA-H-8083-1）。

規則が定める予備燃料

飛行機のVFR飛行は、意図した最初の着陸地点まで飛び、その後、通常の巡航速度で昼は30分、夜は45分飛べるだけの燃料を積まなければなりません（14 CFR 91.151(a)）。IFR飛行は、意図した最初の着陸空港まで、そこから代替空港まで、さらに通常の巡航速度で45分飛べるだけの燃料を積まなければなりません（14 CFR 91.167(a)）。91.167(b)が認める場合は、IFRの代替飛行場は不要です。これには、標準計器進入方式と、目的地の予報の雲高と視程が必要です。

• 予備燃料は、規則が定める最低限です。このページは代替空港区間の風や待機は数えず、運航者の燃料方針に代わるものでもありません。

このページが扱わないこと

• 風。対地速度と、目的地までの燃料が変わります。飛ぶ高度の予報の風を使ってください。
• 上昇の燃料と降下の燃料。機体の性能データから得てください。
• 運航者の燃料方針、待機の燃料、代替空港を超える迂回の燃料。
• このページは訓練と計画の練習用であり、実際の飛行には使えません。

よくある質問