降下開始点の計算ツール

使い方

1. 降下させる高度をフィートで、地上速度をノットで入力します。
2. 降下経路の示し方を選びます。3度などの角度か、1海里あたりのフィートによる勾配です。
3. この距離から降下を始めますと必要な垂直速度（降下率）を読み、その下の3対1のルールと比べます。
4. 計算過程を開いて各段階を確認し、2.5度、3.0度、3.5度の降下経路の比較の表を見ます。

降下開始点の求め方

降下経路には一定の勾配があります。1海里（NM）飛ぶごとに何フィート下がるかです。3度の経路は約318 ft/NMで、FAAの計器進入手順ハンドブックは、標準到着経路（STAR）について約318 ft/NM、約3度と示しています。降下を始める距離は、降下させる高度を勾配で割ったものです。

垂直速度は勾配と地上速度から求めます。120 ktでは3度の経路に約637 ft/分が必要です。318 ft/NMを2 NM/分で飛ぶと、637 ft/分になるためです。

勾配 = tan(角度) × 6,076.1 ft/NM
距離 = 降下させる高度 ÷ 勾配
時間 = 距離 ÷ 地上速度 × 60
垂直速度 = 勾配 × 地上速度 ÷ 60

• 降下角3度は318.4 ft/NMです。フィート/NMの勾配から、atanで角度を戻すこともできます。
• IPHが示す、おおよその3度のグライドパスの確認は、1 NMあたり300フィートです。10 NMでは、接地帯の上の高度は3,000 ftになります。

3対1のルール

IPHは、ジェット機の初期IFR降下の計画の目安として、1,000 ftの降下に3 NMかかると示しています。降下させる高度を千フィート単位で3倍すると、降下を始める距離になります。このルールは計画の確認用で、3度の経路より少し急な約333 ft/NMの勾配になります。

距離（NM） = 3 × 降下させる高度（ft） ÷ 1,000

• IPHの例：FL 310から、進入の地点である6,000 ftまでは25,000 ftの降下なので、降下は75 NM手前で始まります。
• IPHは、ジェット機がアイドル推力でマッハ0.74から0.78で飛ぶとき、追い風が10ktごとに2 NM加え、向かい風が10ktごとに2 NM減らすとしています。

このツールが扱わないこと

• 経路上の風。地上速度と、降下を始める距離が変わります。
• 機体自身の降下の経過、速度制限、マニュアルに示すアイドル推力での性能。
• 公示された到着経路が示す高度制限と降下勾配。それらは、ここの値に代わります。
• このページは訓練と計画の練習用であり、実際の飛行には使えません。

よくある質問