待機経路の進入方式計算ツール

使い方

1. 内向きコース（度）を入力します。フィックスへ向かって飛ぶコースで、たとえば西なら270です。
2. 待機経路の旋回を選びます。右旋回が標準です。左旋回は、チャートか航空管制が指示したときだけ選びます。
3. 機体の機首方位（度）を入力します。フィックスへ向かって飛ぶ方位です。
4. 進入の手順と飛ぶべき方位を読み、図を見ます。濃い区画が、機体のいる区画です。

3つの進入方式と区画

AIMは待機経路への3つの進入方式を推奨しており、保護される空域はそれを基に設計されています（AIM 5-3-8、待機経路の進入方式）。待機側で、フィックスから外向きコースまでの70度の線が区画を分けます。平行進入は待機側の110度、ティアドロップ進入は待機と反対側の70度、直接進入は残りの180度を占めます。

区画は、フィックスから見た機体の方位で読みます。これは、フィックスへ向かう機首方位に180度を足したものです。機体はフィックスへまっすぐ飛ぶものとします。区画の幅は、AIMの進入方式の図から読み取ります。

フィックスから見た方位 = 機首方位 + 180°
相対方位 = フィックスから見た方位 − 内向きコース（右旋回の場合）
0°から110°：平行；110°から290°：直接；290°から360°：ティアドロップ

• 平行：フィックスへ飛び、待機と反対側の外向きコースへ旋回して1分間飛びます。経路の向きへ180度を超えて旋回し、フィックスへ戻るか、内向きコースに乗ります。
• ティアドロップ：フィックスへ飛び、待機側で外向きコースから30度の方位へ外向きに旋回して1分間飛びます。その後、経路の向きへ旋回して内向きコースに乗ります。
• 直接：フィックスへ直接飛び、経路に沿うように旋回します。

標準と非標準の経路

標準の経路は右旋回を使い、非標準の経路は左旋回を使います。非標準の経路も、待機側の70度の線を基準に向けられ、標準の経路と同じです（AIM 5-3-8）。計器飛行の手引き（FAA-H-8083-15B、第10章、待機手順）も同じ規則を示しています。チャートに示された経路は、管制が別の指示をしない限り、チャートどおりに飛びます。

• 時間：外向き脚は、海抜14,000 ft以下では1分、それより上では1½分飛びます（計器飛行の手引きによる）。
• 待機の最大速度は高度によって変わります。6,000 ftまでは200 kt、6,001から14,000 ftまでは230 kt、14,000 ftより上では265 ktです（AIM 5-3-8）。

このページが扱わないこと

• 風。この規則はフィックスへ向かう機首方位だけを使います。強い風では経路が流され、フィックスでは別の進入が必要になることがあります。
• チャートに示された経路と管制官の指示は、どちらも優先されます。機体の限界は飛行マニュアルに従います。
• 保護される空域と、経路の障害物クリアランス。これらはチャートと刊行物にあります。
• このページは訓練と計画の練習用で、実際の飛行には使えません。

よくある質問