Bekleme Paterni Girişi

Nasıl kullanılır?

1. İç kurs (derece) kutusuna fikse doğru uçtuğunuz kursu yazın; örneğin batı için 270.
2. Paterndeki dönüşler seçin: sağa dönüşler standarttır; sola dönüşü yalnızca harita ya da hava trafik kontrolü söylerse seçin.
3. Uçak başlığı (derece) kutusuna fikse doğru uçtuğunuz başlığı yazın.
4. Giriş prosedürü ile uçulacak başlıkları okuyun, sonra çizime bakın: koyu sektör uçağın bulunduğu yerdir.

Üç giriş prosedürü ve sektörleri

AIM, bir bekleme paterninde üç giriş önerir; korunan hava sahası bunların etrafında tasarlanmıştır (AIM 5-3-8, Holding Pattern Entry Procedures). Fikse 70 derece çizilen ve bekleme tarafındaki çıkış kursuna göre bir çizgi sektörleri böler. Paralel giriş bekleme tarafında 110 derecelik, teardrop girişi bekleme karşısında 70 derecelik, doğrudan giriş ise kalan 180 derecelik sektörü kapsar.

Sektör, uçağın fikse göre bulunduğu yönün (fikse doğru başlık artı 180 derece) bir ölçüsüdür. Uçağın fikse düz gittiği varsayılır. Sektör genişlikleri giriş prosedürlerinin AIM şeklinden okunmuştur.

fikse göre yön = başlık + 180°
bağıl yön = fikse göre yön − iç kurs (sağa dönüşlerde)
0° ile 110°: paralel;  110° ile 290°: doğrudan;  290° ile 360°: teardrop

• Paralel: fikse uçun, bekleme karşısı tarafında çıkış kursuna bir dakika uçmak için dönün; paternin yönünde 180 dereceden fazla dönüp fikse dönün ya da iç kursa oturun.
• Teardrop: fikse uçun, bekleme tarafında çıkış kursundan 30 derece açılan bir başlığa bir dakika uçmak için çıkın; sonra paternin yönünde dönüp iç kursa oturun.
• Doğrudan: doğrudan fikse uçun ve paterni izlemek için dönün.

Standart ve standart dışı paternler

Standart patern sağa, standart dışı patern sola dönüşlüdür; standart dışı patern de bekleme tarafındaki 70 derecelik çizgiye göre yönlendirilir (AIM 5-3-8). Instrument Flying Handbook aynı kuralı verir (FAA-H-8083-15B, 10. bölüm, Holding Procedures). Haritada çizili bir patern, kontrolör aksini söylemedikçe çizildiği gibi uçulur.

• Süre: çıkış bacağı 14.000 ft MSL'de ve altında bir dakika, üzerinde 1½ dakika uçulur (Instrument Flying Handbook).
• En yüksek bekleme hızı irtifaya bağlıdır: 6.000 ft'e kadar 200 kt, 6.001 ile 14.000 ft arası 230 kt, 14.000 ft'in üstünde 265 kt (AIM 5-3-8).

Bu sayfanın kapsamadıkları

• Rüzgâr. Kural yalnızca fikse doğru başlığı kullanır; kuvvetli rüzgârda patern kayar ve uçak fikste başka bir giriş gerektirebilir.
• Haritadaki çizili patern ve kontrolörün talimatları önce gelir; uçağın kendi sınırları uçuş el kitabındadır.
• Paternin korunan hava sahası ve engel aşımı; bunlar harita ve yayınlardadır.
• Bu sayfa eğitim ve planlama alıştırması içindir, gerçek uçuş için değildir.

Sık sorulan sorular