Alçalma Başlangıcı Hesaplama: Mesafe ve 3'e 1 Kuralı

Nasıl kullanılır?

Kaybedilecek irtifayı feet olarak ve Yer hızını knot olarak girin.
Alçalma yolu şöyle verilir kutusundan bir açı (örneğin 3 derece) ya da deniz mili başına feet cinsinden bir eğim seçin.
Bu kadar önce alçalmaya başlayın ve Gereken dikey hız sonuçlarını okuyun; altındaki 3'e 1 kuralı ile karşılaştırın.
Her adımı görmek için Hesap adımları bölümünü, 2,5, 3,0 ve 3,5 derece için Alçalma yollarının karşılaştırması tablosunu açın.

Alçalmaya başlama noktası nasıl bulunur

Bir alçalma yolunun sabit bir eğimi vardır: uçulan her deniz mili için alçalan feet. 3 derecelik bir yol yaklaşık 318 ft/NM'dir. FAA Instrument Procedures Handbook, bir STAR için yaklaşık 318 ft/NM, yani yaklaşık üç derece verir. Başlangıç mesafesi, kaybedilecek irtifanın eğime bölünmesiyle bulunur.

Dikey hız, eğim ile yer hızından çıkar: 120 kt'te 3 derecelik bir yol dakikada yaklaşık 637 ft ister, çünkü 120 kt dakikada 2 NM'dir ve 318 ft × 2 = 637 ft eder.

eğim = tan(açı) × 6.076,1 ft/NM
mesafe = kaybedilecek irtifa ÷ eğim
süre = mesafe ÷ yer hızı × 60
dikey hız = eğim × yer hızı ÷ 60

3 derecelik alçalma 318,4 ft/NM verir; feet cinsinden eğim, atan ile açıyı geri verir.
IPH'nin yaklaşık 3 derecelik bir alçalma için kontrolü 300 feet / 1 NM'dir: 10 NM'de yükseklik, dokunuş bölgesinin 3.000 ft üstünde olmalıdır.

3'e 1 kuralı

IPH, jetler için ilk IFR alçalma planlamasında bir pratik kural verir: 1.000 feet alçalmak için 3 NM gerekir. Kaybedilecek irtifayı bin feet cinsinden 3 ile çarpın; başlangıç mesafesini bulursunuz. Kural bir planlama kontrolüdür: yaklaşık 333 ft/NM'lik bir eğim verir ve 3 derecelik yoldan biraz daha diktir.

mesafe (NM) = 3 × kaybedilecek irtifa (ft) ÷ 1.000

IPH örneği: FL 310'dan 6.000 ft'teki bir yaklaşma kapısına kadar 25.000 ft alçalma vardır; alçalma 75 NM önce başlar.
IPH, jetler için boşta güç ve Mach 0,74 ile 0,78 hızda, her 10 kt kuyruk rüzgârı için 2 NM ekler, her 10 kt baş rüzgârı için 2 NM çıkarır.

Bu planlayıcının kapsamadıkları

Rotadaki rüzgâr; yer hızını ve başlangıç mesafesini değiştirir.
Uçağın kendi alçalma profili, hız sınırları ve uçuş el kitabındaki boşta güç performansı.
Yayımlanmış bir varış prosedürünün irtifa kısıtları ve alçalma eğimi; bunlar buradaki değerlerin yerine geçer.
Bu sayfa eğitim ve planlama alıştırması içindir, gerçek uçuş için değildir.

Örnek: 240 kt'te 3 derecelik yolda kaybedilecek 30.000 ft

3 derecelik yol 318,4 ft/NM'dir. Başlangıç mesafesi 30.000 ÷ 318,4 = 94,2 NM'dir; 240 kt'te bu 23,6 dakika sürer.

Dikey hız 318,4 × 240 ÷ 60 = 1.274 ft/dk'dır. 3'e 1 kuralı 3 × 30 = 90,0 NM verir; kuralın eğimi daha dik olduğu için bu, 3 derecelik yoldan biraz daha geç, hedefe daha yakın bir noktadır.

Sonuç	Değer
Bu kadar önce alçalmaya başlayın	94,2 NM
Gereken dikey hız	1.274 ft/dk
3'e 1 kuralı: başlangıç mesafesi	90,0 NM

Sık sorulan sorular

Alçalmaya başlama noktası nedir?

Hedef noktadan önce, seçilen yolda hedef irtifaya ulaşmak için alçalmaya başlanması gereken mesafedir. Daha geç başlamak, planlanandan daha dik bir alçalma demektir.

3 derecelik yol neden mil başına yaklaşık 318 feettir?

3 derecenin tanjantı 0,0524'tür ve bir deniz mili yaklaşık 6.076 ft'tir; yol uçulan her NM'de yaklaşık 318 ft alçalır. IPH aynı değeri bir STAR için yaklaşık 318 ft/NM olarak verir.

3'e 1 kuralı nedir?

IPH bunu jetler için bir pratik kural olarak verir: 1.000 ft alçalmak için 3 NM. Bu, alçalmanın başlangıcını hızlıca kontrol etmek içindir; yayımlanmış bir prosedür değildir.

3 derecelik bir yol için ne kadar dikey hız gerekir?

Dikey hız, eğim ile yer hızının çarpımının 60'a bölünmesidir. 120 kt'te yaklaşık 637 ft/dk, 240 kt'te yaklaşık 1.274 ft/dk eder.

Bu mesafeleri gerçek bir yaklaşma için kullanabilir miyim?

Hayır. Yayımlanmış alçalma eğimini, prosedürün irtifalarını ve uçağın kendi profilini kullanın. Sayfa eğitim ve planlama alıştırması içindir.

Kaynaklar

Rakamlar ve metin en son 10 Kasım 2026 Salı tarihinde kontrol edildi.

Sonuç

Hesap adımları