طريقة الاستخدام
- اكتب الارتفاع المطلوب فقدانه بالأقدام والسرعة الأرضية بالعقدة.
- اختر مسار الهبوط معطى بـ: زاوية مثل 3 درجات، أو ميلاً بالقدم لكل ميل بحري.
- اقرأ ابدأ الهبوط على بُعد هذه المسافة ومعدل الهبوط المطلوب، ثم قارنهما بـقاعدة 3 إلى 1 تحتهما.
- افتح الحساب لترى كل خطوة، وجدول مقارنة مسارات الهبوط للزوايا 2.5 و3.0 و3.5 درجة.
كيف يُوجد بدء الهبوط
لمسار الهبوط ميل ثابت: أقدام الهبوط لكل ميل بحري يُطار. ومسار ثلاث درجات نحو 318 قدماً لكل ميل بحري، وهو ما يذكره كتيّب FAA Instrument Procedures Handbook (باللغة الإنجليزية) لمسار STAR بأنه نحو 318 قدماً لكل ميل، أو نحو ثلاث درجات. والمسافة لبدء الهبوط هي الارتفاع المطلوب فقدانه مقسوماً على الميل.
ينتج معدل الهبوط العمودي من الميل والسرعة الأرضية: عند 120 عقدة يحتاج مسار ثلاث درجات إلى نحو 637 قدماً في الدقيقة، لأن 318 قدماً لكل ميل بحري عند ميلين في الدقيقة تساوي 637 قدماً في الدقيقة.
الميل = tan(الزاوية) × 6,076.1 قدم لكل ميل بحري
المسافة = الارتفاع المطلوب فقدانه ÷ الميل
الزمن = المسافة ÷ السرعة الأرضية × 60
معدل الهبوط = الميل × السرعة الأرضية ÷ 60- زاوية هبوط 3 درجات تعطي 318.4 قدماً لكل ميل بحري، والميل بالقدم لكل ميل بحري يعيد الزاوية بواسطة atan.
- فحص IPH لمسار الانزلاق التقريبي 3 درجات هو 300 قدم إلى ميل بحري واحد: عند 10 أميال بحرية يكون الارتفاع 3,000 قدم فوق منطقة اللمس.
قاعدة 3 إلى 1
يعطي IPH قاعدة إبهام لتخطيط الهبوط الأولي بالأجهزة للطائرات النفاثة: يحتاج الأمر إلى 3 أميال بحرية لهبوط 1,000 قدم. اضرب الارتفاع المطلوب فقدانه بالآلاف في 3 لتحصل على مسافة البدء. والقاعدة فحص للتخطيط: تعطي ميلاً نحو 333 قدماً لكل ميل بحري، أي أشد قليلاً من مسار ثلاث درجات.
المسافة (ميل بحري) = 3 × الارتفاع المطلوب فقدانه (قدم) ÷ 1,000- مثال IPH: من FL 310 إلى بوابة اقتراب على 6,000 قدم هو هبوط 25,000 قدم، فيبدأ الهبوط على بعد 75 ميلاً بحرياً.
- يضيف IPH 2 ميل بحري عن كل 10 عقدات من الرياح الخلفية، ويطرح 2 ميل بحري عن كل 10 عقدات من الرياح المعاكسة، للطائرات النفاثة على قدرة الخمول (idle) وسرعة ماخ من 0.74 إلى 0.78.
ما لا يغطيه هذا المخطط
- الرياح على طول المسار، وهي تغيّر السرعة الأرضية والمسافة لبدء الهبوط.
- ملف الهبوط الخاص بالطائرة وحدود سرعتها وأداء قدرة الخمول في دليل الطيران.
- حدود الارتفاع وميل الهبوط اللذان يضعهما وصول منشور، وهذان يحلّان محل الأرقام هنا.
- هذه الصفحة للتدريب والتخطيط للممارسة، لا للطيران الفعلي.
مثال محلول: 30,000 قدم للفقدان بسرعة 240 عقدة على مسار ثلاث درجات
مسار ثلاث درجات هو 318.4 قدماً لكل ميل بحري. والمسافة لبدء الهبوط 30,000 ÷ 318.4 = 94.2 ميلاً بحرياً، وهي تستغرق 23.6 دقيقة بسرعة 240 عقدة.
معدل الهبوط العمودي 318.4 × 240 ÷ 60 = 1,274 قدماً في الدقيقة. وقاعدة 3 إلى 1 تعطي 3 × 30 = 90.0 ميل بحري، أي أن بدء الهبوط يكون أقرب قليلاً إلى الهدف من مسار ثلاث درجات، لأن ميلها أشد.
| النتيجة | القيمة |
|---|---|
| ابدأ الهبوط على بُعد هذه المسافة | 94.2 ميل بحري |
| معدل الهبوط المطلوب | 1,274 قدم/دقيقة |
| قاعدة 3 إلى 1: المسافة لبدء الهبوط | 90.0 ميل بحري |
الأسئلة الشائعة
ما هي نقطة بدء الهبوط؟
هي النقطة، مقاسة بالمسافة قبل الهدف، التي يجب أن يبدأ عندها الهبوط كي تبلغ الطائرة ارتفاع الهدف على المسار المختار. والبدء متأخراً يعني هبوطاً أشد من المخطط.
لماذا يكون مسار ثلاث درجات نحو 318 قدماً لكل ميل؟
ظل 3 درجات يساوي 0.0524، والميل البحري نحو 6,076 قدماً، لذلك ينخفض المسار نحو 318 قدماً عن كل ميل بحري يُطار. ويعطي IPH الرقم نفسه تقريباً، أي 318 قدماً لكل ميل، لمسار STAR.
ما هي قاعدة 3 إلى 1؟
يعطيها IPH قاعدة إبهام للطائرات النفاثة: 3 أميال بحرية لهبوط 1,000 قدم. وهي فحص سريع لبداية الهبوط، لا إجراء منشوراً.
كم معدل الهبوط الذي أحتاجه لمسار ثلاث درجات؟
معدل الهبوط هو الميل مضروباً في السرعة الأرضية ومقسوماً على 60. وعند 120 عقدة يكون نحو 637 قدماً في الدقيقة، وعند 240 عقدة نحو 1,274 قدماً في الدقيقة.
هل أستطيع استعمال هذه المسافات لاقتراب فعلي؟
لا. استعمل ميل الهبوط المنشور وارتفاعات الإجراء وملف الطائرة نفسها. فالصفحة للتدريب والتخطيط للممارسة.
المصادر
- FAA Instrument Procedures Handbook FAA-H-8083-16B (باللغة الإنجليزية): STARs at about 318 ft/NM, the 3 to 1 formula, the 300 ft to 1 NM check
- NIST Guide for the SI (باللغة الإنجليزية)، Appendix B: Conversion Factors (foot and nautical mile)
آخر مراجعة للأرقام والنص: الثلاثاء، 30 جمادى الأولى 1448 بعد الهجرة.