Calculateur de point de descente : règle 3 pour 1

Mode d'emploi

Saisissez l'Altitude à perdre, en pieds, et la Vitesse sol, en nœuds.
Choisissez Trajectoire de descente donnée par : un angle comme 3 degrés, ou un gradient en pieds par NM.
Lisez Commencer la descente à cette distance et Vitesse verticale nécessaire, puis comparez-les avec la Règle 3 pour 1 qui se trouve dessous.
Ouvrez Calcul pour voir chaque étape, et le tableau Comparaison des trajectoires de descente pour 2,5, 3,0 et 3,5 degrés.

Comment le point de descente est trouvé

Une trajectoire de descente a un gradient fixe : les pieds de descente par mille nautique parcouru. Une pente de trois degrés fait environ 318 ft par NM, ce que le manuel Instrument Procedures Handbook de la FAA donne pour une STAR (environ 318 ft/NM, soit environ trois degrés). La distance pour commencer est l'altitude à perdre divisée par le gradient.

La vitesse verticale découle du gradient et de la vitesse sol : à 120 kt, une pente de trois degrés demande environ 637 ft par minute, car 318 pieds par NM à 2 NM par minute font 637 pieds par minute.

gradient = tan(angle) × 6 076,1 ft par NM
distance = altitude à perdre ÷ gradient
durée = distance ÷ vitesse sol × 60
vitesse verticale = gradient × vitesse sol ÷ 60

Une descente à 3 degrés donne 318,4 ft par NM, et le gradient en pieds par NM redonne l'angle avec atan.
Le contrôle de l'IPH pour une trajectoire d'approche d'environ trois degrés est de 300 pieds pour 1 NM : à 10 NM, la hauteur est de 3 000 ft au-dessus de la zone de toucher.

La règle 3 pour 1

L'IPH donne une règle empirique pour la planification initiale d'une descente IFR en avion à réaction : il faut 3 NM pour descendre de 1 000 pieds. Multipliez l'altitude à perdre, en milliers de pieds, par 3 pour obtenir la distance pour commencer. La règle est un contrôle de planification : elle donne un gradient d'environ 333 ft par NM, un peu plus raide que la pente de trois degrés.

distance (NM) = 3 × altitude à perdre (ft) ÷ 1 000

Exemple de l'IPH : de FL 310 à un point d'approche à 6 000 ft, il y a 25 000 ft de descente, si bien que la descente commence à 75 NM.
L'IPH ajoute 2 NM pour chaque tranche de 10 kt de vent arrière, et en retire 2 pour chaque tranche de 10 kt de vent de face, pour des avions à réaction à poussée de ralenti et à une vitesse de Mach 0,74 à 0,78.

Ce que ce calculateur ne couvre pas

Le vent le long de la route, qui change la vitesse sol et la distance pour commencer.
Le profil de descente propre à l'avion, ses limites de vitesse et ses performances au ralenti, qui figurent dans le manuel de vol.
Les contraintes d'altitude et le gradient de descente qu'impose une arrivée publiée. Ceux-ci remplacent les chiffres d'ici.
Cette page sert à l'entraînement et à la préparation, non au vol réel.

Exemple travaillé : 30 000 ft à perdre à 240 kt sur une pente de trois degrés

Une pente de trois degrés donne 318,4 ft par NM. La distance pour commencer est de 30 000 ÷ 318,4 = 94,2 NM, soit 23,6 minutes à 240 kt.

La vitesse verticale est de 318,4 × 240 ÷ 60 = 1 274 ft par minute. La règle 3 pour 1 donne 3 × 30 = 90,0 NM, un peu plus tard que la pente de trois degrés (plus près du point visé), car son gradient est plus raide.

Résultat	Valeur
Commencer la descente à cette distance	94,2 NM
Vitesse verticale nécessaire	1 274 ft/min
Règle 3 pour 1 : distance pour commencer	90,0 NM

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le point de descente ?

C'est le point, mesuré en distance avant la cible, où la descente doit commencer pour que l'avion atteigne l'altitude visée sur la trajectoire choisie. Commencer plus tard oblige à une descente plus raide que prévu.

Pourquoi une pente de trois degrés fait-elle environ 318 pieds par mille ?

La tangente de 3 degrés vaut 0,0524, et un mille nautique mesure environ 6 076 ft, si bien que la trajectoire perd environ 318 ft pour chaque NM parcouru. L'IPH donne le même chiffre, environ 318 ft/NM, pour une STAR.

Qu'est-ce que la règle 3 pour 1 ?

L'IPH la donne comme une règle empirique pour les avions à réaction : 3 NM pour descendre de 1 000 ft. C'est un contrôle rapide du début de la descente, et non une procédure publiée.

Quelle vitesse verticale faut-il pour une pente de trois degrés ?

La vitesse verticale est le gradient multiplié par la vitesse sol, divisé par 60. À 120 kt, elle est d'environ 637 ft par minute, et à 240 kt d'environ 1 274 ft par minute.

Puis-je utiliser ces distances pour une approche réelle ?

Non. Utilisez le gradient de descente publié, les altitudes de la procédure et le profil propre à l'avion. La page sert à l'entraînement et à la préparation.

Sources

Chiffres et texte vérifiés pour la dernière fois le mardi 10 novembre 2026.

Résultat

Calcul