Mode d'emploi
- Collez un METAR, un SPECI ou un TAF dans Bulletin météo, ou gardez l'exemple déjà affiché.
- Lisez d'abord Catégorie de vol. Elle donne VFR, MVFR, IFR ou LIFR et le plafond ou la visibilité qui décide.
- Parcourez le Rapport décodé. Chaque ligne correspond à un groupe du code, avec le groupe brut entre crochets.
- Pour un TAF, lisez chaque bloc de période : le type et les heures de la période viennent en premier. Utilisez Télécharger au format CSV sous le tableau pour le conserver.
Comment chaque partie du bulletin est lue
Un bulletin se lit groupe par groupe, dans l'ordre du code. Les premiers groupes donnent le type de rapport (METAR, SPECI ou TAF), la station (un code OACI à quatre lettres, comme LTFM) et l'heure en UTC : 101520Z correspond au jour 10 à 15:20 UTC.
Le vent est une direction et une vitesse : 21007KT est 210 degrés à 7 nœuds. G indique la rafale, un intervalle comme 170V240 donne les directions entre lesquelles le vent varie, et VRB signifie une direction variable. Les unités sont KT (nœuds), MPS (mètres par seconde) ou KMH (kilomètres par heure).
La visibilité est donnée en mètres (quatre chiffres, où 9999 signifie 10 km ou plus) ou en milles terrestres (SM). CAVOK remplace la visibilité, les nuages et le temps présent lorsque les conditions sont bonnes : pas de nuage sous 5 000 ft, visibilité de 10 km ou plus et pas de temps significatif.
Les nuages sont donnés par une quantité, une hauteur en centaines de pieds et un type facultatif. BKN015 est un plafond fragmenté à 1 500 ft. FEW et SCT sont des nuages épars ; BKN et OVC forment le plafond. VV est la visibilité verticale dans un ciel masqué.
La température et le point de rosée sont en degrés Celsius entiers, et M signifie moins : M01 vaut −1 degré. La pression est donnée en Q et en hectopascals (Q1021, le QNH) ou en A et en pouces de mercure, le calage altimétrique : A2998 vaut 29,98 inHg, que la page convertit avec 1 inHg = 33,8638866667 hPa.
Un TAF se lit période par période. FM commence un nouvel ensemble de conditions à un jour et une heure donnés, BECMG est une évolution progressive, TEMPO une situation temporaire, et PROB30 ou PROB40 une probabilité des conditions.
- Les groupes de temps présent suivent le tableau de la FAA dans l'AIM 7-1-28 (en anglais) : intensité (− faible, sans signe modérée, + forte), VC (à proximité), qualificatifs et phénomènes.
Règles de catégorie de vol (AIM 7-1-7)
La catégorie est la plus défavorable entre deux éléments : le plafond et la visibilité. Le plafond est la couche fragmentée (BKN) ou couverte (OVC) la plus basse, ou la visibilité verticale (VV) dans un ciel masqué. Les couches FEW et SCT ne sont pas des plafonds.
Catégorie = la plus défavorable entre la catégorie du plafond et la catégorie de visibilité- LIFR (IFR bas) : plafond inférieur à 500 ft, et/ou visibilité inférieure à 1 mille.
- IFR : plafond de 500 ft à moins de 1 000 ft, et/ou visibilité de 1 à moins de 3 milles.
- MVFR (VFR marginal) : plafond de 1 000 à 3 000 ft, et/ou visibilité de 3 à 5 milles inclus.
- VFR : plafond supérieur à 3 000 ft et visibilité supérieure à 5 milles. Un ciel dégagé est en VFR.
- CAVOK est en VFR. Une visibilité de 9999 (10 km ou plus) est supérieure à 5 milles.
Ce que ce décodeur ne couvre pas
- Il ne sert pas à la planification ni au briefing de vol : utilisez le briefing officiel de votre autorité.
- Il ne remplace pas un briefing officiel. Il ne lit pas les limites de l'avion, ses performances ni les procédures d'aérodrome : utilisez le manuel de l'avion.
- Les produits de prévision comme SIGMET, AIRMET, PIREP et NOTAM ne sont pas décodés.
- Les remarques (RMK) sont affichées telles qu'elles ont été envoyées, non décodées. Un groupe que le décodeur ne connaît pas n'est jamais supprimé : il est affiché comme non décodé.
- Les noms des phénomènes suivent le tableau de la FAA dans l'AIM 7-1-28. Les tableaux de codes utilisés dans d'autres pays peuvent différer dans de petits détails.
Exemple travaillé : LTFM, jour 10 à 15:20 UTC
Le bulletin par défaut est METAR LTFM 101520Z 21007KT CAVOK 11/09 Q1021 NOSIG, avec des remarques de vent de piste après RMK. 21007KT est un vent venant de 210 degrés à 7 nœuds.
CAVOK signifie une visibilité de 10 km ou plus, pas de nuage sous 5 000 ft et pas de temps significatif, donc la catégorie de vol est VFR. 11/09 correspond à 11 °C et à un point de rosée de 9 °C. Q1021 est un QNH de 1021 hPa, et NOSIG indique qu'aucun changement significatif n'est attendu.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Station | LTFM |
| Heure d'observation | jour 10, 15:20 UTC |
| Vent | 210 degrés, 7 kt (21007KT) |
| Visibilité | CAVOK : pas de nuage sous 5 000 ft, visibilité de 10 km ou plus, pas de temps significatif |
| Température | 11 °C (11/09) |
| Point de rosée | 9 °C |
| Pression | 1021 hPa (Q1021) |
| Catégorie de vol | VFR : CAVOK |
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un METAR et un TAF ?
Un METAR signale le temps observé à un aéroport à un moment donné. Un TAF est une prévision pour l'aéroport sur une période, généralement de 24 ou 30 heures, découpée en périodes qui montrent comment les conditions devraient évoluer.
Pourquoi la catégorie de vol affiche-t-elle LIFR quand les nuages sont hauts ?
La catégorie est la plus défavorable entre le plafond et la visibilité. Une visibilité de 800 m est inférieure à un mille terrestre, elle donne donc LIFR même quand les nuages sont hauts. La raison après les deux-points indique la cause.
Les nuages FEW et SCT comptent-ils comme un plafond ?
Non. Le plafond est la couche fragmentée (BKN) ou couverte (OVC) la plus basse, ou la visibilité verticale (VV). Les couches épars (SCT) ou quelques nuages (FEW) ne sont pas des plafonds, si bien qu'ils n'abaissent pas la catégorie à eux seuls.
Que signifie CAVOK ?
CAVOK signifie une visibilité de 10 km ou plus, pas de nuage sous 5 000 ft et pas de temps significatif. Le décodeur traite CAVOK comme VFR, comme le fait l'AIM.
Pourquoi un groupe est-il marqué non décodé ?
Le décodeur connaît les groupes pour lesquels il a été conçu. Plutôt que de supprimer un groupe qu'il ne connaît pas, il affiche le texte brut marqué non décodé, pour que vous puissiez le lire vous-même ou le chercher dans les tableaux de codes.
Puis-je utiliser le décodeur pour préparer un vol réel ?
Non. Il sert à l'entraînement et à la préparation, non au vol réel. Les décisions de vol réel se fondent sur le briefing météo officiel de votre autorité et sur le manuel de l'avion.
Le décodeur envoie-t-il le bulletin à un serveur ?
Non. Le bulletin est décodé dans votre navigateur. Rien de ce que vous collez n'est envoyé chez nous ni conservé par la page.
Sources
- FAA : Aeronautical Information Manual, chapitre 7, section 1 (AIM 7-1-7, 7-1-28, 7-1-29) (en anglais)
- Aviation Weather Center : API de données, formats bruts de texte METAR et TAF (en anglais)
Chiffres et texte vérifiés pour la dernière fois le mardi 10 novembre 2026.