So verwenden Sie es
- Tragen Sie die Abzubauende Höhe in Fuß und Ihre Bodengeschwindigkeit in Knoten ein.
- Wählen Sie Sinkpfad angegeben als: einen Winkel wie 3 Grad oder ein Gefälle in Fuß je NM.
- Lesen Sie Sinkflug so weit vorher beginnen und Nötige Sinkrate, dann vergleichen Sie sie mit der 3-zu-1-Regel darunter.
- Öffnen Sie Rechnung, um jeden Schritt zu sehen, und die Tabelle Vergleich der Sinkpfade für 2,5, 3,0 und 3,5 Grad.
So wird der Sinkflugbeginn gefunden
Ein Sinkpfad hat ein festes Gefälle: die Fuß Sinkung für jede geflogene Seemeile. Ein 3-Grad-Pfad hat etwa 318 ft je NM. Das gibt das FAA Instrument Procedures Handbook (englisch) für eine STAR mit etwa 318 ft/NM an, also etwa drei Grad. Die Strecke bis zum Beginn ist die abzubauende Höhe geteilt durch das Gefälle.
Die Sinkrate folgt aus dem Gefälle und der Bodengeschwindigkeit: Bei 120 kt braucht ein 3-Grad-Pfad etwa 637 Fuß pro Minute, weil 318 Fuß je NM bei 2 NM pro Minute 637 Fuß pro Minute ergeben.
Gefälle = tan(Winkel) × 6.076,1 ft je NM
Strecke = abzubauende Höhe ÷ Gefälle
Zeit = Strecke ÷ Bodengeschwindigkeit × 60
Sinkrate = Gefälle × Bodengeschwindigkeit ÷ 60- Ein Sinkwinkel von 3 Grad ergibt 318,4 ft je NM. Das Gefälle in Fuß je Seemeile ergibt den Winkel mit atan wieder zurück.
- Die Prüfung des IPH für einen ungefähren 3-Grad-Gleitweg ist 300 Fuß auf 1 NM: Bei 10 NM liegt die Höhe 3.000 ft über der Aufsetzzone.
Die 3-zu-1-Regel
Das IPH gibt eine Faustregel für die erste IFR-Sinkflugplanung mit Strahlflugzeugen: Es braucht 3 NM, um 1.000 Fuß zu sinken. Multiplizieren Sie die abzubauende Höhe in Tausend Fuß mit 3, um die Strecke bis zum Beginn zu erhalten. Die Regel ist eine Planungsprüfung: Sie ergibt ein Gefälle von etwa 333 ft je NM, etwas steiler als der 3-Grad-Pfad.
Strecke (NM) = 3 × abzubauende Höhe (ft) ÷ 1.000- Das Beispiel des IPH: Von FL 310 bis zu einem Anflugpunkt auf 6.000 ft sind es 25.000 ft Sinkflug, der Sinkflug beginnt also 75 NM vorher.
- Das IPH rechnet für jeweils 10 Knoten Rückenwind 2 NM zu und für jeweils 10 Knoten Gegenwind 2 NM ab, für Strahlflugzeuge mit Leerlaufschub und einer Geschwindigkeit von Mach 0,74 bis 0,78.
Was dieser Planer nicht abdeckt
- Wind auf der Strecke, der die Bodengeschwindigkeit und die Strecke bis zum Beginn ändert.
- Das eigene Sinkprofil des Flugzeugs, seine Geschwindigkeitsgrenzen und die Leistung im Leerlaufschub aus dem Flughandbuch.
- Die Höhenbeschränkungen und das Sinkgefälle, die eine veröffentlichte Ankunft vorgibt. Diese ersetzen die Werte hier.
- Diese Seite dient der Ausbildung und Flugplanung, nicht dem realen Flug.
Rechenbeispiel: 30.000 ft abzubauen bei 240 kt auf einem 3-Grad-Pfad
Ein Drei-Grad-Pfad hat 318,4 ft je NM. Die Strecke bis zum Beginn ist 30.000 ÷ 318,4 = 94,2 NM, das dauert bei 240 kt 23,6 Minuten.
Die Sinkrate ist 318,4 × 240 ÷ 60 = 1.274 ft pro Minute. Die 3-zu-1-Regel ergibt 3 × 30 = 90,0 NM, etwas später als der Drei-Grad-Pfad (näher am Ziel), weil ihr Gefälle steiler ist.
| Ergebnis | Wert |
|---|---|
| Sinkflug so weit vorher beginnen | 94,2 NM |
| Nötige Sinkrate | 1.274 ft/min |
| 3-zu-1-Regel: Strecke bis zum Beginn | 90,0 NM |
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Sinkflugbeginn?
Er ist der Punkt, gemessen als Strecke vor dem Ziel, an dem der Sinkflug beginnen muss, damit das Flugzeug auf dem gewählten Pfad die Zielhöhe erreicht. Ein späterer Beginn bedeutet einen steileren Sinkflug als geplant.
Warum ist ein 3-Grad-Pfad etwa 318 Fuß je Meile?
Der Tangens von 3 Grad ist 0,0524, und eine Seemeile ist etwa 6.076 ft lang. Der Pfad sinkt also etwa 318 ft für jede geflogene NM. Das IPH gibt für eine STAR denselben Wert von etwa 318 ft/NM an.
Was ist die 3-zu-1-Regel?
Das IPH nennt sie eine Faustregel für Strahlflugzeuge: 3 NM, um 1.000 ft zu sinken. Sie ist eine schnelle Prüfung für den Sinkflugbeginn, kein veröffentlichtes Verfahren.
Wie viel Sinkrate brauche ich für einen 3-Grad-Pfad?
Die Sinkrate ist das Gefälle mal der Bodengeschwindigkeit, geteilt durch 60. Bei 120 kt sind es etwa 637 ft pro Minute, bei 240 kt etwa 1.274 ft pro Minute.
Kann ich diese Strecken für einen realen Anflug verwenden?
Nein. Verwenden Sie das veröffentlichte Sinkgefälle, die Höhen des Verfahrens und das eigene Profil des Flugzeugs. Die Seite dient der Ausbildung und Übung der Flugplanung.
Quellen
- FAA (englisch): Instrument Procedures Handbook FAA-H-8083-16B (STARs mit etwa 318 ft/NM, die 3-zu-1-Formel, die Prüfung 300 ft auf 1 NM)
- NIST (englisch): Guide for the SI, Anhang B: Umrechnungsfaktoren (Fuß und Seemeile)
Zahlen und Text zuletzt geprüft: Dienstag, 10. November 2026.