Entrada em órbita de espera: direta, paralela ou lágrima

Como usar

Digite o Rumo de aproximação (graus): o rumo voado em direção ao fixo, por exemplo 270 para oeste.
Escolha as Curvas da órbita: as curvas à direita são o padrão; escolha a esquerda só quando a carta ou o controle de tráfego aéreo indicar.
Digite a Proa da aeronave (graus): a proa com que você voa em direção ao fixo.
Leia o Procedimento de entrada e as proas a voar, depois olhe o desenho: o setor destacado é onde a aeronave está.

Os três procedimentos de entrada e os seus setores

O AIM recomenda três entradas em uma órbita de espera, e o espaço aéreo protegido é desenhado em torno delas (AIM 5-3-8, Holding Pattern Entry Procedures, em inglês). Uma linha a partir do fixo, a 70 graus do rumo de saída, do lado da órbita, divide os setores. A entrada paralela cobre 110 graus do lado da órbita; a entrada em lágrima cobre 70 graus do lado oposto à órbita; a entrada direta cobre os outros 180 graus.

O setor é lido pelo rumo da aeronave visto do fixo, que é a proa em direção ao fixo mais 180 graus. Supõe-se que a aeronave voe reto até o fixo. As larguras são lidas da figura do AIM sobre os procedimentos de entrada.

rumo da aeronave visto do fixo = proa + 180°
rumo relativo = rumo visto do fixo − rumo de aproximação (para curvas à direita)
0° a 110°: paralela;  110° a 290°: direta;  290° a 360°: lágrima

Paralela: voe até o fixo, vire para o rumo de saída do lado oposto à órbita por um minuto, vire no sentido da órbita por mais de 180 graus e volte ao fixo ou intercepte o rumo de aproximação.
Lágrima: voe até o fixo, vire para um rumo a 30 graus do rumo de saída, do lado da órbita, por um minuto, depois vire no sentido da órbita para interceptar o rumo de aproximação.
Direta: voe direto ao fixo e vire para seguir a órbita.

Órbitas padrão e não padrão

O padrão usa curvas à direita, e uma órbita não padrão usa curvas à esquerda; a órbita não padrão é orientada em relação à linha de 70 graus do lado da órbita, assim como a padrão (AIM 5-3-8). O Instrument Flying Handbook dá a mesma regra (FAA-H-8083-15B, capítulo 10, Holding Procedures, em inglês). Uma órbita publicada na carta é voada como está publicada, a menos que o controlador diga o contrário.

Tempo: a perna de saída é voada por um minuto em altitudes iguais ou abaixo de 14.000 ft MSL e por 1,5 minuto acima, segundo o Instrument Flying Handbook.
A velocidade máxima de espera depende da altitude: 200 kt até 6.000 ft, 230 kt de 6.001 a 14.000 ft e 265 kt acima de 14.000 ft (AIM 5-3-8).

O que esta página não cobre

O vento. A regra usa só a proa em direção ao fixo; com vento forte a órbita deriva, e a aeronave pode precisar de outra entrada no fixo.
A órbita publicada e as instruções do controlador, que vêm primeiro, e os limites da aeronave no manual de voo.
O espaço aéreo protegido e a folga de obstáculos da órbita: eles estão nas cartas e nas publicações.
Esta página serve para treino e para praticar o cálculo, não para voo real.

Exemplo resolvido: rumo de aproximação 270, proa 045, curvas à direita

O rumo de aproximação é oeste, 270, então o rumo de saída é 090 e o lado da órbita é o norte. A proa 045 dá um rumo visto do fixo de 225, que é 315 graus a partir do rumo de aproximação no sentido das curvas à direita.

315 graus está no setor da lágrima (290 a 360), então a entrada é em lágrima. A proa da lágrima é 30 graus a partir do rumo de saída do lado da órbita: 090 − 30 = 060°, voada por um minuto, depois uma curva à direita para interceptar o rumo de aproximação 270°.

Resultado	Valor
Procedimento de entrada	Entrada em lágrima
Proa da entrada em lágrima	060°
Rumo de saída	090°

Perguntas frequentes

O que é uma entrada em lágrima?

É uma entrada em que a aeronave voa até o fixo, vira para um rumo 30 graus a partir do rumo de saída, do lado da órbita, por um minuto, e então vira no sentido da órbita para interceptar o rumo de aproximação.

Por que a entrada se baseia na proa e não na posição?

Os setores são desenhados a partir do fixo, e uma aeronave que voa reto até o fixo está no rumo de sua proa mais 180 graus. A proa é o que o piloto pode ler nos instrumentos, então a regra a usa.

O vento muda a entrada?

A regra usa a proa em direção ao fixo. O vento tira a aeronave da trajetória, então o setor pode mudar perto do fixo. Confira a trajetória real e siga o controlador se a aeronave não estiver onde a proa indica.

Quais curvas a órbita usa?

A órbita padrão usa curvas à direita. Uma órbita não padrão usa curvas à esquerda e aparece na carta ou é dada pelo controle de tráfego aéreo. Confira sempre a carta para o sentido das curvas do fixo em que você está na órbita.

Posso usar esta página para uma instrução real de espera?

Não. Ela serve para treino e para praticar o cálculo. Siga a órbita publicada na carta, as instruções do controle de tráfego aéreo e os limites da aeronave no manual de voo.

Fontes

Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.