E6Bフライトコンピュータ：風の三角形、燃料、降下

使い方

計算を選び、必要な計算を選びます。その計算の欄だけが表示されます。
風の三角形では、真航路、真対気速度、風向（風が吹いてくる方位）、風速を入力します。
機首方位、偏流修正角、対地速度を読み、計算過程を開いて各段階を確認します。
答えは、機体の飛行マニュアルと承認された航法データで確認してください。このページは練習用です。

風の三角形の計算

風の三角形は、風が飛行に与える影響を図で示したものです（FAAのPilot's Handbook of Aeronautical Knowledge、第16章）。このツールは、以下の式を使い、度とノットで解きます。

風向は、予報が示すとおり、風が吹いてくる方位です。045からの風は南西へ吹きます。

d = 風向 − 真航路
横風 = 風速 × sin d（右から正）
向かい風 = 風速 × cos d（正は向かい風）
sin(WCA) = 横風 ÷ 真対気速度（WCAは右が正）
機首方位 = 真航路 + WCA（0から360）
対地速度 = 真対気速度 × cos(WCA) − 風速 × cos d

偏流修正角（WCA）は、航路を保つために風に向けて回す度数です。真航路の右か左で示します。
横風が真対気速度より強いときは、どの機首方位でも航路を保てません。このツールは結果ではなくエラーを示します。

時間、速度、燃料、降下開始点

これらは入力した値の積と商です。単位をそろえてください。海里、ノット、時間で統一するか、燃料の欄はすべて同じ単位にします。

時間 = 距離 ÷ 速度
距離 = 速度 × 時間
速度 = 距離 ÷ 時間
消費燃料 = 燃料流量 × 時間
滞空時間 = 搭載燃料 ÷ 燃料流量
距離に必要な燃料 = 燃料流量 × 距離 ÷ 対地速度
降下を始める距離 = 降下させる高度 ÷ 勾配
降下にかかる時間 = 降下を始める距離 ÷ 対地速度 × 60

3度のグライドパスは1海里あたり約318フィート下がります（tan 3° × 6,076.1 ft）。FAAの計器進入手順ハンドブックは、STARについて約318 ft/NM、約3度の降下勾配を示しています。
同ハンドブックは、おおよその3度のグライドパスを1 NMあたり300フィートで確認する方法も示しています。高度（フィート）は、NMの距離に300を掛けたものです。このツールは、この規則を2つ目の選択肢として用意しています。
どちらの勾配を降下開始点に使うにしても、計画上の規則です。公示された手順に降下勾配や高度がある場合は、それを使ってください。

単位換算

換算係数はNISTのSIガイド、付録Bによります。NISTが正確な値とする係数はそのまま使います。水銀柱インチは、NISTの慣用値を使います。

1 ft = 0.3048 m；1 NM = 1,852 m；1統計マイル = 1,609.344 m
1 kt = 1.852 km/h；1 mph = 1.609344 km/h
1米ガロン = 231立方インチ = 3.785411784 L；1 lb = 0.45359237 kg
1 inHg = 3,386.389 Pa = 33.86389 hPa（NISTの慣用値）
°F = °C × 9/5 + 32

このツールが扱わないこと

高度ごとに変わる風。単一の風の値は、飛行全体の見積もりにすぎません。区間の高度と時刻の予報を使ってください。
予備燃料、地上滑走の燃料、上昇の燃料、降下の燃料、運航者の燃料方針。
上昇と降下の性能。率、速度、燃料消費は機体の飛行マニュアルによるもので、このページからは得られません。
磁方位と磁首方位。このツールは真の値だけで動きます。海図の磁気偏差は、ご自身で適用してください。
パイロット訓練の免責：このページは訓練と計画の練習用であり、実際の飛行には使えません。実際の飛行では、機体の飛行マニュアルと承認された航法データを使ってください。

計算例：航路090、045から40 kt、真対気速度120 kt

風は045から吹き、航路は090なので、d = 045 − 090 = −45°です。横風は40 × sin(−45°) = −28.3 ktで、風は機体を左へ押します。

修正角はasin(−28.3 ÷ 120) = −13.6°で、左へ13.6度です。機首方位は090 − 13.6 = 76.4°で、飛行記録では076と書き、ツールでは76と示します。

対地速度は120 × cos(13.6°) − 40 × cos(45°) = 116.6 − 28.3 = 88.3ktで、ツールでは88 ktと示します。

出力	ツールの結果
機首方位	76°（飛行記録では076）
偏流修正角	−13.6（左）
対地速度	88 kt

よくある質問

偏流修正角とは何ですか？

航路を地表で保つために、機首を風に向けて回す角度です。このツールは度で示し、正の値は航路の右、負の値は左です。

風向はなぜ、風が吹いてくる方位で示すのですか？

予報、ATIS、パイロットは、風を吹いてくる方向で呼ぶため、045からの風は北東の風です。ここでも同じ表し方を使ってください。北からの風は0度または360度です。

対地速度が負になるのはどういう意味ですか？

向かい風が真対気速度より強いため、その機首方位では機体が地表で後退することを意味します。その航路では、風が強すぎて機体は前に進めません。

結果を実際の飛行に使えますか？

それだけでは使えません。このページは訓練と計画の練習用です。実際の飛行では、機体の飛行マニュアル、現在の気象、承認された航法データを使ってください。

318 ft/NMと300 ft/NMの数値はどこから来ていますか？

318 ft/NMはtan 3° × 6,076.1 ftで、FAAの計器進入手順ハンドブックは、約3度の降下について約318 ft/NMを示しています。300 ft/NMの規則は、おおよその3度のグライドパスを確認するための、同ハンドブックの簡易確認法です。

燃料の結果は、搭載すべき燃料ですか？

いいえ。入力した時間、または距離で、入力した流量で消費される燃料です。予備燃料、地上滑走、上昇、運航者の燃料方針は、別に加える必要があります。

出典

数値と文章の最終確認日：2026年11月10日火曜日。

結果

計算過程

使い方