喷油嘴规格计算器：由功率算出流量与占空比

使用方法

输入“目标功率”，并选择“功率单位”。
输入“制动比油耗（BSFC）”及其“制动比油耗单位”，然后输入“喷油嘴数量”和“最大占空比，%”。
读取“每个喷油嘴的流量（cc/min）”和“每个喷油嘴的流量（lb/hr）”，即每个喷油嘴必须达到的规格。
要检查您已有的喷油嘴，请在“您已有的喷油嘴（cc/min，可选）”中输入它的流量，并读取“您已有的喷油嘴的占空比”。

流量的计算方法

发动机烧掉的燃油等于其功率乘以制动比油耗。一个喷油嘴的流量，等于总燃油量除以喷油嘴数量，再除以它们每个循环开启的比例。发动机输出300 hp、制动比油耗为0.53 lb/(hp·h) 时，每小时烧掉159磅汽油。

每小时燃油（g） = 功率（kW） × 制动比油耗（g/(kW·h)）
制动比油耗（g/(kW·h)） = 制动比油耗（lb/(hp·h)） × 608.277
总流量（cc/min） = 每小时燃油 ÷ 60 ÷ 密度（kg/L）
每个喷油嘴 = 总流量 ÷ (喷油嘴数量 × 最大占空比)
喷油嘴占空比 = (总流量 ÷ 喷油嘴数量) ÷ 其流量 × 100

应使用哪个制动比油耗

制动比油耗是每单位功率每小时烧掉的燃油量。制动比油耗文章中汽油的循环平均值为322 g/(kW·h)，即0.53 lb/(hp·h)。
在空气不节流、发动机接近峰值扭矩运转时，制动比油耗最低，因此循环平均值高于最佳值。取较高的制动比油耗，得到的喷油嘴更安全，规格也更大。
实际数值取决于调校、点火正时和燃油。Injector Dynamics 指出，由估算制动比油耗得出的流量数值误差很大。

本工具未包括的内容

燃油压力：喷油嘴的流量额定值是在规定压力下给出的，请按您系统实际运行的压力核对额定值。
空燃比，以及全功率时为加浓而增加的燃油，它们会改变实际烧掉的燃油量。
喷油嘴能保持开启的最短时间，它限制了喷油嘴能够工作的最小占空比。

计算示例：300 hp，制动比油耗0.53 lb/(hp·h)，四个喷油嘴，占空比80%

燃油：300 hp 为223.71 kW，223.71 × 322.4 = 72,121 g/h，即159.0 lb/h。换算为体积：72,121 ÷ 60 ÷ 0.755 = 1,592 cc/min。

每个喷油嘴（占空比80%）：1,592 ÷ (4 × 0.80) = 498 cc/min，即49.7 lb/h。一个550 cc/min的喷油嘴，其占空比为 398 ÷ 550 = 72.4%，低于80%的警示线。

项目	结果
每个喷油嘴的流量	498 cc/min（49.7 lb/h）
燃油总量	1,592 cc/min（159.0 lb/h）
550 cc/min 喷油嘴的占空比	72.4%

常见问题

喷油嘴流量以什么单位表示？

流量以每分钟立方厘米（cc/min）或每小时磅（lb/hr）表示。按这里使用的0.755 kg/L密度，每小时1磅汽油约为10.0 cc/min。

应该按哪个占空比来规划？

Injector Dynamics 将超过80%的占空比标为偏热，超过90%标为超出限值。规划在80%或以下，可以保留这些警示所说的余量。最终选择由您决定。

在哪里可以找到发动机的制动比油耗？

它很少公开发布，最好是在测功机上实测。汽油机可以先以0.53 lb/(hp·h)，即322 g/(kW·h)作为起点；取较高的数值，得到的喷油嘴更安全，规格也更大。

为什么每个喷油嘴的流量只是总量的一部分？

每个喷油嘴供应燃油的一部分，因此总量要除以喷油嘴数量。占空比决定每个喷油嘴开启的时间：在80%时，它供应其额定流量的80%。

计算结果精确吗？

不精确。它是估算值，因为实际燃油消耗取决于调校、正时和燃油，而制动比油耗本身也是估算值。请在测功机上或与调校师一起确认规格。

计算器会保存我输入的数字吗？

不会。计算在您的浏览器中完成，您输入的任何内容都不会发送到服务器，也不会被保存或用于其他用途。

资料来源

数据和文字最近核对于2026年11月10日星期二。

结果

逐步计算过程