Как пользоваться
- Введите Желаемая мощность и выберите Единица мощности.
- Введите Удельный расход топлива, BSFC и выберите Единица BSFC, затем Количество форсунок и Максимальная скважность, %.
- Прочитайте Производительность одной форсунки, см³/мин и Производительность одной форсунки, фунт/ч: размер, который должна обеспечивать каждая форсунка.
- Чтобы проверить имеющуюся форсунку, введите её производительность в поле Имеющаяся форсунка, см³/мин (необязательно) и прочитайте Скважность с имеющейся форсункой.
Как считается производительность
Топливо, которое сжигает двигатель, равно его мощности, умноженной на удельный расход. Производительность одной форсунки — это всё топливо, делённое на число форсунок и на долю каждого цикла, в течение которой они открыты. Двигатель мощностью 300 л.с. при 0,53 фунта/(л.с.·ч) сжигает в час 159 фунтов бензина.
Топливо в час (г) = мощность (кВт) × удельный расход (г/(кВт·ч))
Удельный расход (г/(кВт·ч)) = удельный расход (фунт/(л.с.·ч)) × 608,277
Всего (см³/мин) = топливо в час ÷ 60 ÷ плотность (кг/л)
На одну форсунку = всего ÷ (число форсунок × максимальная скважность)
Скважность форсунки = (всего ÷ число форсунок) ÷ её производительность × 100
Какой удельный расход взять
- Удельный расход — это топливо, сжигаемое на единицу мощности и час. Средний цикловой расход бензина в статье о BSFC (на английском) — 322 г/(кВт·ч), то есть 0,53 фунта/(л.с.·ч).
- Удельный расход наименьший там, где воздух не дросселируется и двигатель работает около пикового крутящего момента, поэтому средний цикл выше лучшей цифры. Более высокий расход даёт более надёжную и крупную форсунку.
- Реальная цифра зависит от настройки, угла зажигания и топлива. Injector Dynamics (на английском) пишет, что производительность, рассчитанная по оценочному удельному расходу, очень ненадёжна.
Что не входит в этот калькулятор
- Давление топлива: номинальная производительность форсунки дана при указанном давлении, поэтому проверьте её при давлении вашей системы.
- Соотношение воздух–топливо и дополнительное топливо для полной мощности, которые меняют реальный расход.
- Минимальное время открытия форсунки, которое ограничивает наименьшую скважность, при которой она может работать.
Пример: 300 л.с., 0,53 фунта/(л.с.·ч), четыре форсунки, 80 % скважности
Топливо: 300 л.с. — это 223,71 кВт, и 223,71 × 322,4 = 72 121 г/ч, то есть 159,0 фунта/ч. По объёму это 72 121 ÷ 60 ÷ 0,755 = 1 592 см³/мин.
На одну форсунку при 80 %: 1 592 ÷ (4 × 0,80) = 498 см³/мин, или 49,7 фунта/ч. Форсунка на 550 см³/мин работает со скважностью 398 ÷ 550 = 72,4 %, ниже предупреждающего уровня 80 %.
| Результат | |
|---|---|
| Производительность одной форсунки | 498 см³/мин (49,7 фунта/ч) |
| Всё топливо | 1 592 см³/мин (159,0 фунта/ч) |
| Скважность с форсункой 550 см³/мин | 72,4 % |
Частые вопросы
В каких единицах измеряется производительность форсунки?
Производительность измеряют в кубических сантиметрах в минуту (см³/мин) или фунтах в час (фунт/ч). При плотности 0,755 кг/л, которая здесь используется, один фунт в час бензина — это около 10,0 см³/мин.
Какую скважность закладывать в расчёт?
Injector Dynamics (на английском) отмечает скважность выше 80 % как высокую, а выше 90 % как сверх предела. Расчёт на 80 % или меньше сохраняет запас, о котором говорят эти предупреждения. Выбор цифры остаётся за вами.
Где взять удельный расход топлива моего двигателя?
Его редко публикуют, а лучшая цифра — измеренная на стенде. Для бензинового двигателя 0,53 фунта/(л.с.·ч), то есть 322 г/(кВт·ч), служит отправной точкой; более высокий расход даёт более надёжную и крупную форсунку.
Почему производительность одной форсунки — только часть общего?
Каждая форсунка подаёт долю топлива, поэтому общее делится на число форсунок. Скважность задаёт, как долго каждая из них открыта: при 80 % она подаёт 80 % своей номинальной производительности.
Точен ли результат?
Нет. Это оценка: реальный расход топлива зависит от настройки, угла зажигания и топлива, а сам удельный расход тоже оценка. Подтвердите размер на стенде или у тюнера.
Сохраняет ли калькулятор введённые числа?
Нет. Расчёт выполняется в вашем браузере, и ничего из введённого не отправляется на сервер и не сохраняется на будущее.
Источники
- Wikipedia (на английском): Brake-specific fuel consumption (BSFC, коэффициент пересчёта 608,277, средний цикл бензина 322 г/(кВт·ч))
- Wikipedia (на английском): Gasoline (европейская справочная плотность 0,755 кг/л)
- Wikipedia (на английском): Duty cycle (доля времени, в течение которой сигнал активен)
- Injector Dynamics (на английском): injector selector (скважность выше 80 % и 90 %, предупреждение о BSFC)
Цифры и текст в последний раз проверены вторник, 10 ноября 2026 г..