Como usar
- Digite a Potência-alvo e escolha a sua Unidade de potência.
- Digite o Consumo de combustível, BSFC com a sua Unidade do BSFC, depois o Número de injetores e o Ciclo de trabalho máximo (%).
- Veja a Vazão por injetor, cc/min e a Vazão por injetor, lb/h: o tamanho que cada injetor precisa entregar.
- Para verificar um injetor que você tem, digite a vazão dele em Injetor que você tem, cc/min (opcional) e veja o Ciclo de trabalho com o injetor que você tem.
Como a vazão é calculada
O combustível que um motor queima é a sua potência vezes o seu BSFC. A vazão de um injetor é o combustível total dividido pelo número de injetores e pela parte de cada ciclo em que eles ficam abertos. Um motor de 300 hp com 0,53 lb/(hp·h) queima 159 lb de gasolina por hora.
Combustível por hora (g) = potência (kW) × BSFC (g/(kW·h))
BSFC (g/(kW·h)) = BSFC (lb/(hp·h)) × 608,277
Total (cc/min) = combustível por hora ÷ 60 ÷ densidade (kg/L)
Por injetor = total ÷ (injetores × ciclo de trabalho máximo)
Ciclo de trabalho de um injetor = (total ÷ injetores) ÷ sua vazão × 100Qual BSFC usar
- O BSFC é o combustível queimado por unidade de potência e hora. A média de ciclo da gasolina no artigo sobre BSFC é 322 g/(kW·h), que é 0,53 lb/(hp·h).
- O BSFC é menor onde o ar não é estrangulado e o motor gira perto do torque máximo, então a média de ciclo fica acima do melhor valor. Um BSFC maior dá um injetor mais seguro e maior.
- O valor real depende da calibração, do ponto de ignição e do combustível. A Injector Dynamics diz que vazões calculadas a partir de um BSFC estimado são muito sujeitas a erro.
O que esta calculadora não inclui
- A pressão do combustível: as vazões nominais dos injetores são dadas a uma pressão declarada, então confira a vazão na pressão em que o seu sistema trabalha.
- A razão ar-combustível e o combustível extra para potência total, que mudam o combustível realmente queimado.
- O tempo mínimo em que um injetor pode ficar aberto, que limita o menor ciclo de trabalho em que ele pode operar.
Exemplo resolvido: 300 hp, 0,53 lb/(hp·h), quatro injetores, 80% de ciclo
Combustível: 300 hp são 223,71 kW, e 223,71 × 322,4 = 72.121 g/h, que dá 159,0 lb/h. Em volume, isso é 72.121 ÷ 60 ÷ 0,755 = 1.592 cc/min.
Por injetor a 80%: 1.592 ÷ (4 × 0,80) = 498 cc/min, ou 49,7 lb/h. Um injetor de 550 cc/min trabalha com 398 ÷ 550 = 72,4% de ciclo, abaixo do nível de alerta de 80%.
| Resultado | |
|---|---|
| Vazão por injetor | 498 cc/min (49,7 lb/h) |
| Combustível total | 1.592 cc/min (159,0 lb/h) |
| Ciclo de trabalho com um injetor de 550 cc/min | 72,4% |
Perguntas frequentes
Em que unidades se mede a vazão do injetor?
A vazão é medida em centímetros cúbicos por minuto (cc/min) ou em libras por hora (lb/h). Com a densidade de 0,755 kg/L usada aqui, uma lb/h de gasolina equivale a cerca de 10,0 cc/min.
Qual ciclo de trabalho devo considerar?
A Injector Dynamics marca um ciclo de trabalho acima de 80% como quente e acima de 90% como acima do limite. Trabalhar com 80% ou menos mantém a folga que esses alertas descrevem. O valor a escolher é você quem define.
Onde encontro o BSFC do meu motor?
Ele raramente é publicado, e o melhor é um valor medido em dinamômetro. Para um motor a gasolina, 0,53 lb/(hp·h), que é 322 g/(kW·h), é um ponto de partida; um valor maior dá um injetor mais seguro e maior.
Por que a vazão por injetor é só uma parte do total?
Cada injetor fornece uma parte do combustível, então o total é dividido pelo número de injetores. O ciclo de trabalho define por quanto tempo cada um fica aberto: a 80%, ele fornece 80% da sua vazão nominal.
O resultado é exato?
Não. É uma estimativa, porque o consumo real de combustível depende da calibração, do ponto de ignição e do combustível, e o próprio BSFC é uma estimativa. Confirme o tamanho em um dinamômetro ou com um preparador.
A calculadora guarda os números que eu digito?
Não. O cálculo é feito no seu navegador, e nada do que você digita é enviado para um servidor nem guardado para depois.
Fontes
- Wikipédia (em inglês): Brake-specific fuel consumption (BSFC, a conversão de 608,277 e a média de ciclo da gasolina de 322 g/(kW·h))
- Wikipédia (em inglês): Gasoline (a densidade europeia de referência de 0,755 kg/L)
- Wikipédia (em inglês): Duty cycle (a parte do tempo em que um sinal está ativo)
- Injector Dynamics (em inglês): injector selector (ciclo de trabalho acima de 80% e 90%, e o alerta sobre o BSFC)
Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.