Como usar
- Digite a Medida original do pneu (para a qual o velocímetro foi ajustado), por exemplo 195/65 R15, da lateral do pneu de fábrica.
- Digite a Medida do pneu novo, a montada agora, no mesmo formato, por exemplo 205/55 R16.
- Digite a Velocidade real, km/h e a Distância no hodômetro, km.
- Veja O velocímetro mostra, km/h, Erro do velocímetro (%) e Verificação UN R39, depois as tabelas de outras velocidades e de leituras do hodômetro.
Como a troca de pneu afeta o velocímetro
O velocímetro e o hodômetro contam as voltas de uma roda e as multiplicam pela circunferência de rolamento para a qual o carro foi ajustado. Um pneu de outro diâmetro percorre uma distância diferente a cada volta, então os dois instrumentos erram na mesma proporção: a velocidade mostrada é a velocidade real vezes o diâmetro original dividido pelo novo.
A distância mostrada no hodômetro muda na mesma proporção. Um pneu maior faz os dois marcarem baixo, e um pneu menor faz os dois marcarem alto.
O velocímetro mostra = velocidade real × diâmetro original ÷ diâmetro novo
Distância real = hodômetro × diâmetro novo ÷ diâmetro original
Erro (%) = (diâmetro original ÷ diâmetro novo − 1) × 100
Diâmetro total (mm) = aro (polegadas) × 25,4 + 2 × largura × perfil ÷ 100O que a UN R39 permite
- O velocímetro nunca pode mostrar menos que a velocidade real, e pode mostrar no máximo 10% mais 4 km/h (item 5.4). A uma velocidade real de 50 km/h, o máximo que ele pode mostrar é 59 km/h.
- A distância total mostrada pelo hodômetro não pode se afastar mais de 4,0% da distância real (item 5.8).
- A regra vale para o carro como aprovado, então uma medida de pneu fora da aprovação pode quebrá-la, mesmo que o carro estivesse bem antes.
O que esta calculadora não inclui
- Índice de carga e índice de velocidade, que definem se um pneu serve para o seu carro.
- Pressão e desgaste do pneu, que mudam o diâmetro real de rolamento.
- As medidas aprovadas para o seu veículo. Confira os documentos do veículo ou a lista do fabricante antes de montar uma medida.
Exemplo resolvido: de 195/65 R15 para 205/55 R16 a 100 km/h
O carro foi ajustado para 634,5 mm. O pneu novo tem 631,9 mm, então cada quilômetro leva mais voltas, e o velocímetro marca 634,5 ÷ 631,9 = 1,0041 vez o valor real: 100 km/h mostram 100,4 km/h, um erro de +0,41%.
O hodômetro muda na mesma proporção. Depois de 10.000 km no hodômetro, o carro realmente percorreu 10.000 × 631,9 ÷ 634,5 = 9.959 km, então o hodômetro está 41 km alto. Os dois estão bem dentro da UN R39.
| Resultado | |
|---|---|
| Velocímetro a 100 km/h | 100,4 km/h (+0,41%) |
| Hodômetro com 10.000 km | 9.959 km realmente percorridos (41 km a mais) |
| Verificação UN R39 | Dentro da UN R39 |
Perguntas frequentes
Por que um pneu maior faz o velocímetro marcar menos?
O velocímetro conta as voltas da roda e as multiplica pela circunferência para a qual foi ajustado. Um pneu maior percorre mais distância em cada volta, então o carro anda mais rápido do que o velocímetro mostra.
Por que um pneu menor faz o velocímetro marcar mais?
Cada volta percorre menos distância, então a roda gira mais vezes a cada quilômetro. O velocímetro conta mais voltas do que a distância percorrida, então ele marca alto na mesma proporção em que o diâmetro é menor.
O hodômetro tem o mesmo erro do velocímetro?
Sim, na mesma proporção. Os dois contam as mesmas voltas da roda, então um pneu que faz o velocímetro marcar 1% abaixo também faz o hodômetro mostrar 1% menos do que foi percorrido.
Qual é o limite da UN R39 para o hodômetro?
O Regulamento n.º 39 da ONU diz que a distância total mostrada não pode se afastar mais de 4,0% da distância real (item 5.8). O limite do velocímetro é separado: ele não pode mostrar menos que a velocidade real, e pode mostrar no máximo 10% mais 4 km/h (item 5.4).
Posso montar um pneu maior que o que o carro saiu de fábrica?
Só uma medida aprovada pelo fabricante para o seu carro, e dentro dos limites que o seu país permite. Confira os documentos do veículo ou a lista do fabricante antes de montar uma medida, e monte as quatro rodas juntas.
Os diâmetros dos pneus são exatos?
Não. Eles são calculados a partir do código da medida, então são teóricos. O diâmetro real depende da marca, da carga, da pressão e do desgaste, e os dados do fabricante do pneu dão o número exato.
A calculadora guarda os números que eu digito?
Não. O cálculo é feito no seu navegador, e nada do que você digita é enviado para um servidor nem guardado para depois.
Fontes
- UN Regulation No 39 (speedometer and odometer equipment), 02 series, EUR-Lex 2025/1902, texto em inglês: itens 5.4 e 5.8
- Wikipédia (em inglês): Tire code (formatos ISO métricos e em polegadas, o padrão de 82%, a forma de diâmetro japonesa e a fórmula do diâmetro total)
Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.