Como usar
- Digite a medida impressa no seu pneu atual em Medida atual do pneu, por exemplo 205/55 R16.
- Digite a medida que você pretende montar em Medida do pneu novo, por exemplo 225/45 R17.
- Veja a Variação do diâmetro total. Em alguns países, a Michelin (Reino Unido) permite variação de diâmetro só entre −2% e +1,5%.
- Confira O que o velocímetro mostra: a tabela dá a leitura a 50, 90 e 120 km/h e se ela passa na regra UN R39.
Como uma medida de pneu é lida
Uma medida métrica como 205/55 R16 indica a largura da seção em milímetros (205), o perfil em porcentagem da largura (55) e o diâmetro do aro em polegadas (16). A altura da lateral é a largura vezes o perfil: 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm.
O diâmetro total é o aro mais duas laterais: 16 × 25,4 = 406,4 mm, mais 2 × 112,75 mm, o que dá 631,9 mm. Uma medida em polegadas como 31x10.5R15 dá o diâmetro total diretamente; aqui, 31 × 25,4 = 787,4 mm.
Lateral (mm) = largura × perfil ÷ 100
Diâmetro total (mm) = aro (polegadas) × 25,4 + 2 × lateral
Medida em polegadas: diâmetro total (mm) = primeiro número × 25,4Como o velocímetro funciona
O velocímetro conta as voltas da roda e as multiplica pela circunferência para a qual o carro foi ajustado. Um pneu maior anda mais distância por volta, então o carro mostra uma velocidade menor do que realmente faz. Um pneu menor mostra uma velocidade maior.
O Regulamento n.º 39 da ONU (UN R39) fixa a precisão. O velocímetro nunca pode mostrar menos que a velocidade real, e pode mostrar no máximo 10% mais 4 km/h. A uma velocidade real de 50 km/h, isso dá no máximo 59 km/h.
- O regulamento vale para o carro como aprovado. Uma medida de pneu diferente pode quebrar a regra, por isso a calculadora marca as linhas que ficam abaixo da velocidade real.
- A troca de medida de pneu é restrita: as quatro rodas devem ser trocadas ao mesmo tempo, e só medidas aprovadas pelo fabricante para o carro são seguras para montar.
O que esta calculadora não inclui
- Índice de carga e índice de velocidade, que definem se um pneu serve para o seu carro.
- Pressão e desgaste do pneu: ambos mudam o diâmetro real de rolamento.
- As medidas aprovadas para o seu veículo. Confira os documentos do veículo ou a lista do fabricante antes de montar outra medida.
Exemplo resolvido: de 205/55 R16 para 225/45 R17
O pneu atual tem 631,9 mm de diâmetro total. O novo tem lateral de 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm, então o seu diâmetro total é 431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm.
A variação é (634,3 − 631,9) ÷ 631,9 = 0,38%. A uma velocidade real de 50 km/h, o velocímetro mostra 50 × 631,9 ÷ 634,3 = 49,81 km/h, um erro de −0,38%: ele marca abaixo da velocidade real, o que a UN R39 não permite.
| Atual 205/55 R16 | Novo 225/45 R17 | |
|---|---|---|
| Diâmetro total (mm) | 631,9 | 634,3 |
| Voltas por km | 503,7 | 501,8 |
Perguntas frequentes
Como leio a medida no meu pneu?
A lateral traz a medida impressa, por exemplo 205/55 R16 95V. O primeiro número é a largura em milímetros, o segundo é o perfil em porcentagem, e R16 é o aro em polegadas. As letras e os números depois disso são o índice de carga e o índice de velocidade.
Por que um pneu maior faz o velocímetro marcar menos?
O velocímetro conta as voltas da roda e supõe a circunferência do pneu para o qual foi ajustado. Um pneu maior anda mais distância por volta, então o carro viaja mais rápido do que mostra.
O que é a UN R39?
O Regulamento n.º 39 da ONU é a regra internacional de precisão de velocímetros. Ela diz que o velocímetro nunca pode mostrar menos que a velocidade real, e pode mostrar no máximo 10% mais 4 km/h.
Posso montar um pneu maior que o que o carro saiu de fábrica?
Só uma medida aprovada pelo fabricante para o seu carro, ou uma troca dentro dos limites que o seu país permite. A Michelin (Reino Unido) diz que alguns países permitem variação de diâmetro apenas entre −2% e +1,5%, e que as quatro rodas devem ser trocadas juntas.
O diâmetro total é o mesmo que a medida do aro?
Não. O diâmetro total é o aro mais duas laterais. Para 205/55 R16, o aro mede 406,4 mm e o diâmetro total é 631,9 mm.
Os valores são exatos?
São teóricos, calculados a partir do código da medida. O diâmetro real de um pneu depende da marca, da carga, da pressão e do desgaste, e os dados do fabricante dão o número exato.
Fontes
- Wikipédia (em inglês): Tire code (os formatos ISO métricos e em polegadas e a fórmula do diâmetro total)
- UN Regulation No 39 (speedometers), 02 series, Jornal Oficial da UE L 2025/1902 (em inglês)
- Michelin Reino Unido (em inglês): Can you change your tyre's size?
Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.