Calculadora para comparar medidas de neumáticos

Introduzca el neumático que tiene su automóvil y el que piensa montar. Obtendrá el diámetro total de ambos, el cambio en por ciento y lo que mostrará el velocímetro a 50, 90 y 120 km/h.

Gratuita Funciona en su navegador Revisada: martes, 10 de noviembre de 2026

Métrica ISO, como 205/55 R16 o LT265/70R17, o en pulgadas, como 31x10.5R15. Está impresa en el flanco.

La medida que piensa montar, en uno de los mismos formatos.

Resultado

Cambio en el diámetro total — Positivo: el neumático nuevo es mayor. Un neumático mayor hace que el velocímetro marque de menos.
Las dos medidas, una junto a otra
Lo que muestra el velocímetro

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Cómo se usa

  1. Escriba la medida impresa en su neumático actual en Medida actual del neumático, por ejemplo 205/55 R16.
  2. Escriba la medida que piensa montar en Medida del neumático nuevo, por ejemplo 225/45 R17.
  3. Lea el Cambio en el diámetro total. Michelin (Reino Unido) admite un cambio de diámetro solo entre −2 % y +1,5 % en algunos países.
  4. Compruebe Lo que muestra el velocímetro: la tabla da la lectura a 50, 90 y 120 km/h y si cumple la regla R39 de la ONU.

Cómo se lee una medida de neumático

Una medida métrica como 205/55 R16 da el ancho de la sección en milímetros (205), la relación de aspecto como porcentaje del ancho (55) y el diámetro de la llanta en pulgadas (16). La altura del flanco es el ancho por la relación de aspecto: 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm.

El diámetro total es la llanta más dos flancos: 16 × 25,4 = 406,4 mm más 2 × 112,75 mm, que dan 631,9 mm. Una medida en pulgadas como 31x10.5R15 da el diámetro total directamente, aquí 31 × 25,4 = 787,4 mm.

Flanco (mm) = ancho × relación de aspecto ÷ 100
Diámetro total (mm) = llanta (pulgadas) × 25,4 + 2 × flanco
Medida en pulgadas: diámetro total (mm) = primer número × 25,4

Lo que hace el velocímetro

El velocímetro cuenta las vueltas de la rueda y las multiplica por la circunferencia para la que se ajustó el automóvil. Un neumático mayor recorre más distancia por vuelta, así que el automóvil muestra una velocidad menor que la real. Un neumático menor muestra una velocidad mayor.

El Reglamento ONU 39 fija la precisión. El velocímetro nunca debe marcar menos que la velocidad real, y puede marcar como máximo un 10 % más 4 km/h. A una velocidad real de 50 km/h, eso son como máximo 59 km/h.

  • El reglamento se aplica al automóvil tal como se homologó. Una medida de neumático distinta puede incumplirlo, por eso la calculadora marca las filas que quedan por debajo de la velocidad real.
  • Los cambios de medida de neumático están restringidos: deben cambiarse los cuatro neumáticos a la vez, y solo son seguras las medidas que el fabricante homologa para el automóvil.

Lo que esta calculadora no incluye

  • El índice de carga y la categoría de velocidad, que deciden si un neumático es adecuado para su automóvil.
  • La presión y el desgaste del neumático: ambos cambian el diámetro real de rodadura.
  • Las medidas homologadas para su vehículo. Compruebe la documentación del vehículo o la lista del fabricante antes de montar una medida distinta.

Ejemplo resuelto: de 205/55 R16 a 225/45 R17

El neumático actual mide 631,9 mm de diámetro total. El nuevo tiene un flanco de 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm, así que su diámetro total es 431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm.

El cambio es (634,3 − 631,9) ÷ 631,9 = 0,38 %. A una velocidad real de 50 km/h, el velocímetro muestra 50 × 631,9 ÷ 634,3 = 49,81 km/h, un error de −0,38 %: marca por debajo de la velocidad real, lo que la ONU R39 no permite.

Actual 205/55 R16 Nueva 225/45 R17
Diámetro total (mm) 631,9 634,3
Vueltas por km 503,7 501,8

Preguntas frecuentes

¿Cómo leo la medida de mi neumático?

El flanco la imprime, por ejemplo 205/55 R16 95V. El primer número es el ancho en milímetros, el segundo la relación de aspecto en por ciento, y R16 la llanta en pulgadas. Las letras y números que siguen son el índice de carga y la categoría de velocidad.

¿Por qué un neumático mayor hace que el velocímetro marque de menos?

El velocímetro cuenta las vueltas de la rueda y supone la circunferencia del neumático para el que se ajustó. Un neumático mayor recorre más distancia en cada vuelta, así que el automóvil va más deprisa de lo que muestra.

¿Qué es la ONU R39?

El Reglamento ONU n.º 39 es la norma internacional sobre la precisión del velocímetro. Dice que el velocímetro nunca debe marcar menos que la velocidad real, y puede marcar como máximo un 10 % más 4 km/h.

¿Puedo montar un neumático mayor del que traía mi automóvil?

Solo una medida que el fabricante homologue para su automóvil, o un cambio dentro de los límites que permite su país. Algunos países solo admiten un cambio de diámetro entre −2 % y +1,5 %, según Michelin (Reino Unido), y los cuatro neumáticos deben cambiarse juntos.

¿Es el diámetro total lo mismo que la medida de la llanta?

No. El diámetro total es la llanta más dos flancos. Para 205/55 R16 la llanta mide 406,4 mm y el diámetro total es 631,9 mm.

¿Son exactas las cifras?

Son teóricas, calculadas a partir del código de la medida. El diámetro real de un neumático depende de la marca, la carga, la presión y el desgaste, y los datos del fabricante dan la cifra exacta.

Fuentes

Cifras y texto revisados por última vez el martes, 10 de noviembre de 2026.

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