حاسبة مقارنة مقاسات الإطارات

طريقة الاستخدام

1. اكتب المقاس المطبوع على إطارك الحالي في مقاس الإطار الحالي، مثلاً 205/55 R16.
2. اكتب المقاس الذي تنوي تركيبه في مقاس الإطار الجديد، مثلاً 225/45 R17.
3. اقرأ التغير في القطر الكلي، ٪. تسمح ميشلان (المملكة المتحدة) بتغيير القطر ضمن −2٪ و+1.5٪ فقط في بعض البلدان.
4. تحقق من ما يعرضه عداد السرعة: يعطي الجدول القراءة عند 50 و90 و120 كم/ساعة، وهل تجتاز قاعدة UN R39.

كيف يُقرأ مقاس الإطار

يعطي المقاس المتري مثل 205/55 R16 عرض المقطع بالمليمتر (205)، ونسبة الارتفاع إلى العرض بالنسبة المئوية (55)، وقطر الحافة بالبوصة (16). وارتفاع الجانب هو العرض مضروباً في نسبة الارتفاع: 205 × 55 ÷ 100 = 112.75 مم.

القطر الكلي هو الحافة زائد جانبي الإطار: 16 × 25.4 = 406.4 مم زائد 2 × 112.75 مم، أي 631.9 مم. أما المقاس بالبوصة مثل 31x10.5R15 فيعطي القطر الكلي مباشرة، وهو هنا 31 × 25.4 = 787.4 مم.

ارتفاع الجانب (مم) = العرض × نسبة الارتفاع ÷ 100
القطر الكلي (مم) = الحافة (بوصة) × 25.4 + 2 × ارتفاع الجانب
المقاس بالبوصة: القطر الكلي (مم) = الرقم الأول × 25.4

ماذا يفعل عداد السرعة

يحسب عداد السرعة دورات العجلة ويضربها في المحيط الذي ضُبطت عليه السيارة. والإطار الأكبر يقطع مسافة أكبر في الدورة، فتعرض السيارة سرعة أقل من سرعتها الحقيقية. والإطار الأصغر يعرض سرعة أعلى.

تحدد لائحة الأمم المتحدة رقم 39 الدقة: لا يجوز أن يعرض العداد أبداً أقل من السرعة الحقيقية، وأن يعرض على الأكثر 10 بالمئة زائد 4 كم/ساعة. وعند سرعة حقيقية 50 كم/ساعة يكون الحد الأقصى 59 كم/ساعة.

• تنطبق اللائحة على السيارة كما اعتُمدت. وقد يخرق مقاس إطار مختلف القاعدة، لذلك تعلّم الأداة الصفوف التي تقع دون السرعة الحقيقية.
• التغيير في مقاس الإطار مقيّد: يجب تغيير الإطارات الأربعة معاً، ولا تكون آمنة إلا المقاسات التي تعتمدها الشركة المصنعة للسيارة.

ما لا تشمله هذه الأداة

• مؤشر الحمولة ومؤشر السرعة، وهما يحددان مناسبة الإطار لسيارتك.
• ضغط الإطار وتآكله، وكلاهما يغيّر القطر الفعلي للدوران.
• المقاسات المعتمدة لمركبتك. راجع مستندات المركبة أو قائمة الشركة المصنعة قبل تركيب مقاس مختلف.

الأسئلة الشائعة