حاسبة نسبة التروس والسرعة

أدخل مقاس الإطار ونسب التروس من علبة التروس، ونسبة المحور الخلفي، وسرعة للمحرك. تحصل على السرعة في كل ترس بالكيلومتر والميل في الساعة، وسرعة المحرك اللازمة لسرعة مختارة في الترس الأخير.

مجانية تعمل داخل متصفحك آخر مراجعة: الثلاثاء، 30 جمادى الأولى 1448 بعد الهجرة

مقاس متري مثل 205/55 R16، أو بالبوصة مثل 31x10.5R15. وهو يحدد محيط الدوران.

من الترس الأول إلى الأخير. اكتب الفاصلة العشرية نقطة، مثلاً 3.615.

نسبة الترس التفاضلي من مواصفات السيارة، مثلاً 3.94.

يُحسب الجدول عند سرعة المحرك هذه.

سرعة المحرك اللازمة للحفاظ على هذه السرعة في الترس الأخير.

النتيجة

سرعة المحرك في الترس الأخير، دورة في الدقيقة — للسرعة التي أدخلتها، في الترس الأخير.
أبعاد الإطار —
السرعة في كل ترس عند سرعة المحرك

تعمل هذه الأداة داخل متصفحك. ما تكتبه فيها لا يُرسل إلينا.

طريقة الاستخدام

  1. أدخل مقاس الإطار، مثلاً 205/55 R16.
  2. اكتب نسب التروس، سطر لكل نسبة من الترس الأول إلى ترس السرعة العليا. تذكرها مواصفات علبة التروس.
  3. أدخل نسبة المحور الخلفي وسرعة المحرك، دورة في الدقيقة للجدول.
  4. اقرأ السرعة في كل ترس، وسرعة المحرك في الترس الأخير، دورة في الدقيقة للسرعة التي تحتاجها.

كيف تُحسب سرعة الطريق

يدير المحرك علبة التروس، وتقسم نسبة الترس ونسبة المحور دورات المحرك إلى دورات للعجلة. كل دورة للعجلة تحرك السيارة بمحيطها، لذلك تساوي سرعة الطريق سرعة المحرك مضروبة في المحيط ومقسومة على النسبتين. وتعطي مقالة Wikipedia عن سلسلة التروس (باللغة الإنجليزية) العلاقة نفسها بالبوصة في الدقيقة، ثم تُقسم على 1,056 لتصبح بالأميال في الساعة.

السرعة (كم/ساعة) = دورات المحرك × المحيط (م) × 60 ÷ (1,000 × نسبة الترس × نسبة المحور)
المحيط (م) = π × القطر الكلي (مم) ÷ 1,000
دورات المحرك للسرعة = السرعة (كم/ساعة) × 1,000 × نسبة الترس × نسبة المحور ÷ (60 × المحيط)

القطر الكلي للإطار

يأتي القطر الكلي من مقاس الإطار: الحافة زائد جداري الإطار، ويساوي كل جدار عرض المقطع مضروباً في نسبة الارتفاع. وتذكر مقالة Wikipedia عن رموز الإطارات (باللغة الإنجليزية) أن هذا القطر نظري، وأن القطر الفعلي موجود في بيانات الشركة المصنعة للإطار.

ما لا تشمله هذه الأداة

  • انزلاق العجلة وانزلاق القابض، وتغيّر نصف قطر الدوران تحت الحمولة.
  • علب التروس التي لا تملك نسباً ثابتة، مثل علب التروس المتغيرة باستمرار.
  • حد سرعة المحرك: يعرض الجدول ما تعطيه كل نسبة، لا ما إذا كان المحرك يستطيع بلوغ تلك السرعة.

مثال محلول: 205/55 R16 ونسبة محور 3.94 و3,000 دورة في الدقيقة

المحيط: π × 631.9 مم = 1,985 مم، أي 1.985 م.

الترس الأول 3.615: 3,000 × 1.985 × 60 ÷ (1,000 × 3.615 × 3.94) = 357.3 ÷ 14.24 = 25.1 كم/ساعة. الترس الأخير 0.767: 357.3 ÷ (0.767 × 3.94) = 357.3 ÷ 3.022 = 118.2 كم/ساعة.

لبلوغ 100 كم/ساعة في الترس الأخير يحتاج المحرك إلى 100 × 1,000 × 0.767 × 3.94 ÷ (60 × 1.985) = 2,537 دورة في الدقيقة.

الترس النسبة كم/ساعة عند 3,000 دورة في الدقيقة
1 3.615 25.1
2 2.188 41.5
3 1.541 58.9
4 1.213 74.8
5 1.000 90.7
6 0.767 118.2

الأسئلة الشائعة

أين أجد نسب التروس لسيارتي؟

تذكرها مواصفات علبة التروس أو ناقل الحركة، وغالباً دليل الورشة أو البيانات الفنية للشركة المصنعة. أدخلها من الترس الأول إلى الأخير، سطراً لكل نسبة، مع نقطة عشرية.

ما هي نسبة المحور الخلفي؟

هي نسبة الترس التفاضلي، أي عدد دورات عمود القيادة مقابل كل دورة للعجلات. وتُذكر مع نسب التروس. أدخلها رقماً عادياً.

لماذا تتغير السرعة في الترس مع مقاس الإطار؟

المحيط يحدد المسافة التي تقطعها العجلة في الدورة الواحدة. والإطار الأكبر يقطع مسافة أكبر في كل دورة، فتعطي كل الترسات سرعة طريق أعلى عند سرعة المحرك نفسها.

هل السرعة في الجدول هي ما يُظهره عداد السرعة؟

لا. هي السرعة الحقيقية المحسوبة من مقاس الإطار. يستعمل العداد معايرته الخاصة، وإذا تغير مقاس الإطار يتغير ما يعرضه العداد، وتوضح مقارنة مقاس الإطار مقدار ذلك.

لماذا تختلف سرعة المحرك في الترس الأخير بين السيارات؟

لأن نسب التروس ونسبة المحور والإطار تختلف. فنسبة المحور الأعلى تزيد دورات المحرك عند سرعة معينة، والإطار الأكبر يخفضها.

هل تحتفظ الأداة بالأرقام التي أكتبها؟

لا. يعمل الحساب في متصفحك، ولا يُرسل أي شيء تكتبه إلى خادم ولا يُحفظ.

المصادر

آخر مراجعة للأرقام والنص: الثلاثاء، 30 جمادى الأولى 1448 بعد الهجرة.

نستخدم ملفات تعريف ارتباط ضرورية لتشغيل الموقع. وبموافقتك، تستخدم Google أيضاً ملفات تعريف ارتباط للإعلانات، لعرض إعلانات مخصصة. وإذا رفضتها، فستظل ترى إعلانات، لكنها لن تكون مخصصة لك.