使い方
- タイヤサイズを入力します。例：205/55 R16。
- ギア比、1行に1つを、1速からトップギアまで入力します。変速機の仕様に記載されています。
- 最終減速比と、表に使うエンジン回転数、rpmを入力します。
- 各ギアの速度と、必要な速度に対するトップギアでのエンジン回転数、rpmを読みます。
実際の速度の求め方
エンジンは変速機を回し、ギア比と最終減速比が、エンジンの回転をタイヤの回転まで減らします。タイヤが1回転すると車は円周分進むため、速度はエンジン回転数に円周を掛けて、2つの比で割ったものになります。Wikipediaの歯車列の記事（英語）は、同じ関係を毎分インチで示しています。これを1,056で割るとマイル毎時になります。
速度（km/h） = rpm × 円周（m） × 60 ÷ (1,000 × ギア比 × 最終減速比)
円周（m） = π × 外径（mm） ÷ 1,000
速度に必要な回転数 = 速度（km/h） × 1,000 × ギア比 × 最終減速比 ÷ (60 × 円周)タイヤの外径
外径はタイヤサイズから求めます。リム径に、サイドウォールを2つ分足したものです。サイドウォールの高さは、断面幅にアスペクト比を掛けたものです。Wikipediaのタイヤ規格の記事（英語）は、これを理論上の外径としています。実際の外径は、タイヤメーカーのデータで確認してください。
このツールに含まれないもの
- タイヤの空転やクラッチのすべり、荷重による転がり半径の変化。
- 無段変速機（CVT）など、ギア比が固定されていない変速機。
- エンジンの回転数の上限。一覧は各ギアで出る速度を示すもので、エンジンがその速度に届くかどうかは示しません。
計算例：205/55 R16、最終減速比3.94、3,000 rpm
円周：π × 631.9 mm = 1,985 mm、つまり1.985 m。
1速（3.615）：3,000 × 1.985 × 60 ÷ (1,000 × 3.615 × 3.94) = 357.3 ÷ 14.24 = 25.1 km/h。トップギア（0.767）：357.3 ÷ (0.767 × 3.94) = 357.3 ÷ 3.022 = 118.2 km/h。
トップギアで100 km/hを出すには、エンジンは100 × 1,000 × 0.767 × 3.94 ÷ (60 × 1.985) = 2,537 rpm が必要です。
| ギア | ギア比 | 3,000 rpmでのkm/h |
|---|---|---|
| 1 | 3.615 | 25.1 |
| 2 | 2.188 | 41.5 |
| 3 | 1.541 | 58.9 |
| 4 | 1.213 | 74.8 |
| 5 | 1.000 | 90.7 |
| 6 | 0.767 | 118.2 |
よくある質問
車のギア比は、どこで確認できますか？
変速機の仕様書に記載されており、整備書やメーカーの技術データにあることもあります。1速からトップギアまで、1行に1つずつ、小数点はピリオドで入力してください。
最終減速比とは何ですか？
デファレンシャルのギア比のことで、タイヤが1回転する間にプロペラシャフトが何回転するかを表します。ギア比と一緒に記載されています。普通の数値として入力してください。
タイヤサイズによって、ギアごとの速度が変わるのはなぜですか？
円周が、タイヤ1回転で車が進む距離を決めるためです。大きいタイヤは1回転でより遠くまで進むので、同じエンジン回転数でも、どのギアでも速度が高くなります。
表の速度は、速度計の表示と同じですか？
いいえ。タイヤサイズから求めた実際の速度です。速度計は独自の校正を使い、タイヤサイズが違うと表示も変わります。その差は、タイヤサイズの比較で確認できます。
トップギアの回転数は、車によってなぜ違うのですか？
ギア比、最終減速比、タイヤが車によって違うからです。最終減速比が高いと同じ速度でも回転数が上がり、大きいタイヤは回転数を下げます。
このツールは、入力した数値を保存しますか？
いいえ。計算はお使いのブラウザ内で行われ、入力した内容がサーバーに送られたり、保存されたりすることはありません。
出典
- Wikipedia（英語）: Gear train（エンジン回転数から車速、タイヤの円周、ギア比を求める。mphは1,056で割る）
- Wikipedia（英語）: Tire code（ISO規格とインチ規格のサイズ、外径の式）
数値と文章の最終確認日：2026年11月10日火曜日。