排気量計算ツール：ボア、ストロークと圧縮比

使い方

排気量、つまり行程容積は、すべてのピストンがシリンダー内を掃く容積です。1気筒分は、ピストンの面積にストロークを掛けて求めます。ピストンの面積は、ボアの半分の2乗に円周率を掛けたものです。エンジン全体の排気量は、1気筒分の容積に気筒数を掛けたものです。ピストン上の燃焼室は含みません。

ピストンの面積 = π × (ボア ÷ 2)²
1気筒の行程容積 = ピストンの面積 × ストローク
排気量 = 1気筒の行程容積 × 気筒数
1 cc = 1,000 mm³、1リットル = 1,000 cc

圧縮比は、シリンダー内の最も大きい容積（行程容積とすきま容積の合計）を、最も小さい容積（すきま容積）で割った値です。すきま容積は、圧縮行程の終わりにシリンダー内に残る空間です。

圧縮比 = (Vd + Vc) ÷ Vc
Vd：1気筒の行程容積
Vc：1気筒のすきま容積

ピストンの面積：π × (79.5 ÷ 2)² = 4,963.9 mm²。1気筒の行程容積：4,963.9 × 80.5 = 399,595 mm³ = 399.6 cc。

排気量：399.6 × 4 = 1,598.4 cc。つまり1.598リットルです。すきま容積が50 ccの場合、圧縮比は (399.6 + 50) ÷ 50 = 9.0 : 1になります。

排気量とは何ですか？

すべてのピストンが1回のストロークでシリンダー内を掃く容積で、cc（立方センチメートル）またはリットルで表します。1,600 ccのエンジンは1.6リットルです。ピストンが上死点にあるときの、ピストン上の空間は含みません。

ボアとストロークは、どこで確認できますか？

エンジンの仕様書や整備書に記載されており、通常はミリメートルで書かれています。排気量しかわからない場合は、このツールの2つ目の選択肢を使うと、ボアと気筒数から必要なストロークを求められます。

排気量が大きければ、必ず出力も大きくなりますか？

一概にはいえません。出力は、エンジンの設計、バルブ、燃料、ターボチャージャーの有無にも左右されます。排気量は大きさを表す値で、性能そのものではありません。

圧縮比からは何がわかりますか？

シリンダー内の混合気が圧縮行程でどれだけ縮められるかを示します。この値は設計と、そのエンジンが想定する燃料によって決まるので、大切な判断にはメーカーの数値を使ってください。

圧縮比を求めるには、なぜすきま容積が必要ですか？

すきま容積は、上死点でシリンダーに残る最も小さい容積だからです。すきま容積がなければ圧縮比は求められません。エンジンの資料から入力するか、空欄のままにして圧縮比の計算を省くこともできます。

計算結果は正確ですか？

入力した数値に対しては正確です。公表されるボアとストロークの値は丸められているため、メーカーの示す排気量と計算結果が少しずれることがあります。

数値と文章の最終確認日：2026年11月10日火曜日。