Calculadora de cilindrada

Digite o calibre e o curso em milímetros e o número de cilindros. Você vê a cilindrada em cc e litros, o volume deslocado de um cilindro e, com o volume morto, a taxa de compressão. O cálculo é mostrado passo a passo.

Gratuita Funciona no seu navegador Verificada em terça-feira, 10 de novembro de 2026

O que você sabe?

O diâmetro interno de um cilindro, pela ficha técnica do motor.

A distância que o pistão percorre do topo até o fundo do cilindro.

O espaço que sobra acima do pistão no topo do curso. Deixe vazio para ignorar a taxa de compressão.

Resultado

Cilindrada, litros — O tamanho do motor em litros.
Cilindrada, cc —
Volume deslocado por cilindro, cc —
Curso, mm — Só quando você digita a cilindrada.
Taxa de compressão —

O cálculo, passo a passo

Esta ferramenta funciona no seu navegador. O que você digita não é enviado para nós.

Como usar

  1. Escolha O que você sabe?: calibre e curso para descobrir a cilindrada, ou a cilindrada para descobrir o curso.
  2. Digite o Calibre (diâmetro do cilindro), mm e o Curso, mm pela ficha técnica do motor, ou a Cilindrada, cc na outra opção.
  3. Digite o Número de cilindros e o Volume morto por cilindro, cc se souber.
  4. Veja a Cilindrada, litros e a Taxa de compressão, e confira cada linha de O cálculo, passo a passo.

Como a cilindrada é calculada

A cilindrada, ou volume deslocado, é o volume que os pistões varrem dentro dos cilindros. Para um cilindro, é a área do pistão vezes o curso. A área do pistão é π vezes o quadrado da metade do calibre. A cilindrada do motor é esse volume vezes o número de cilindros. A câmara de combustão acima do pistão não entra no cálculo.

Área do pistão = π × (calibre ÷ 2)²
Volume deslocado por cilindro = área do pistão × curso
Cilindrada = volume deslocado por cilindro × número de cilindros
1 cc = 1.000 mm³; 1 litro = 1.000 cc

A taxa de compressão

A taxa de compressão compara o maior volume de um cilindro, que é o volume deslocado mais o volume morto, com o menor, que é o volume morto. O volume morto é o espaço que sobra no cilindro no fim do curso de compressão.

Taxa de compressão = (Vd + Vm) ÷ Vm
Vd: volume deslocado de um cilindro
Vm: volume morto de um cilindro

O que esta calculadora não inclui

  • O formato da câmara de combustão, das válvulas e do topo do pistão, que mudam a compressão real.
  • Potência e torque: a cilindrada é um tamanho, não um número de desempenho.
  • O arredondamento dos valores publicados de calibre e curso, que pode fazer o número do fabricante diferir um pouco.

Exemplo resolvido: calibre de 79,5 mm, curso de 80,5 mm, quatro cilindros

Área do pistão: π × (79,5 ÷ 2)² = 4.963,9 mm². Volume deslocado de um cilindro: 4.963,9 × 80,5 = 399.595 mm³ = 399,6 cc.

Cilindrada: 399,6 × 4 = 1.598,4 cc, que são 1,598 litros. Com um volume morto de 50 cc, a taxa de compressão é (399,6 + 50) ÷ 50 = 9,0:1.

Resultado
Cilindrada 1.598 cc (1,598 L)
Volume deslocado por cilindro 399,6 cc
Taxa de compressão 9,0:1

Perguntas frequentes

O que é a cilindrada do motor?

É o volume que todos os pistões varrem nos seus cilindros em um curso, medido em centímetros cúbicos (cc) ou litros. Um motor de 1.600 cc tem 1,6 litro. Não inclui o volume acima do pistão no topo do curso.

Onde encontro o calibre e o curso do meu motor?

A ficha técnica do motor ou o manual de oficina os trazem, em geral em milímetros. Se você souber só a cilindrada, use a segunda opção da calculadora para achar o curso para um dado calibre e número de cilindros.

Uma cilindrada maior sempre significa mais potência?

Não por si só. A potência também depende do projeto do motor, das válvulas, do combustível e de qualquer turbo. A cilindrada mede o tamanho, não o desempenho.

O que a taxa de compressão me diz?

Mostra o quanto o gás de um cilindro é comprimido no seu curso de compressão. O valor vem do projeto e do combustível para o qual o motor foi feito, então use o número do fabricante para o que importa.

Por que o volume morto é necessário para a taxa de compressão?

Sem o volume morto não há como achar a taxa, porque ele é o menor volume do cilindro no topo do curso. Digite-o pela ficha técnica do motor, ou deixe vazio para ignorar a taxa.

Os resultados são exatos?

Eles são exatos para os números que você digita. Os valores publicados de calibre e curso são arredondados, então a cilindrada que o fabricante informa pode diferir um pouco do cálculo.

Fontes

Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.

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