Como usar
- Digite a Capacidade útil da bateria da ficha técnica do carro, e a Carga inicial e a Carga final em porcentagem.
- Escolha o Tipo de carregador e, depois, a potência na lista que aparece.
- Ajuste a Eficiência da recarga, o Preço da eletricidade por kWh e o Consumo do carro em kWh por 100 km.
- Veja o Tempo de recarga, o Custo da eletricidade e a Autonomia acrescentada. A tabela mostra a carga a cada 5%.
Como o tempo de recarga é calculado
A energia que entra na bateria é a capacidade vezes a variação da carga. O carregador entrega a sua potência vezes a eficiência: um carregador de 150 kW com eficiência de 90% coloca 135 kW na bateria. O tempo é a energia dividida por essa potência.
Energia para a bateria (kWh) = capacidade × (final − inicial) ÷ 100
Energia da rede (kWh) = energia para a bateria ÷ eficiência
Tempo (horas) = energia para a bateria ÷ (potência do carregador em kW × eficiência)
Custo = energia da rede × preço por kWh
Autonomia (km) = energia para a bateria × 100 ÷ consumo (kWh por 100 km)Por que a recarga em CC desacelera acima de 80%
O Departamento de Energia dos Estados Unidos descreve o mesmo efeito: em cerca de 80% de carga, a potência da recarga em CC é reduzida de propósito, para proteger a bateria. Por isso, a última parte de uma recarga rápida leva mais tempo por ponto percentual.
Esta calculadora mantém a potência total até 80% e depois a reduz em linha reta até um quarto da potência total em 100%. O quarto é uma premissa desta calculadora, não um valor medido; carros reais seguem curvas próprias. A recarga em CA é modelada com potência constante.
O que esta calculadora não inclui
- Perdas além da eficiência que você ajustou, e o aquecimento da bateria em clima frio.
- O limite de carga do próprio carro, ou um carregador de bordo menor, que pode deixar a recarga em CA mais lenta que a potência do carregador.
- Taxas de sessão e de estacionamento em postos públicos, que costumam ser diferentes da tarifa residencial.
Exemplo resolvido: 60 kWh de 10% a 80% em um carregador CC de 150 kW
Energia para a bateria: 60 × (80 − 10) ÷ 100 = 42,0 kWh. Retirada da rede, com eficiência de 90%: 42,0 ÷ 0,9 = 46,7 kWh.
Potência na bateria: 150 × 0,9 = 135 kW, sem desaceleração abaixo de 80%. Tempo: 42,0 ÷ 135 = 0,311 hora, o que dá 19 minutos. Custo a R$ 0,25 por kWh: 46,7 × 0,25 = R$ 11,67. Autonomia com 16 kWh por 100 km: 42,0 × 100 ÷ 16 = 263 km.
| Resultado | |
|---|---|
| Tempo de recarga | 19 minutos |
| Energia retirada da rede | 46,7 kWh |
| Custo da eletricidade | R$ 11,67 |
| Autonomia acrescentada | 263 km |
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva para recarregar um carro elétrico em casa?
Em uma tomada residencial de 2,3 kW, o modelo leva cerca de 20 horas para 42 kWh com eficiência de 90%. Em uma wallbox trifásica de 11 kW, a mesma carga leva cerca de 4 horas e 15 minutos. A calculadora dá o resultado para a potência que você escolher.
Por que a recarga em CC desacelera perto de 80%?
O carregador reduz a potência em cerca de 80% de carga para proteger a bateria, como descreve o Departamento de Energia dos Estados Unidos. Por isso, a última parte de uma recarga rápida leva mais tempo por ponto percentual.
Eficiência da recarga é a mesma coisa que potência do carregador?
Não. A potência é a velocidade com que o carregador entrega energia; a eficiência é a parte da energia da rede que chega à bateria. Um carregador de 150 kW com eficiência de 90% coloca 135 kW na bateria.
Quanta energia da rede se perde na recarga?
Um teste da ADAC com uma wallbox de 11 kW registrou perdas de cerca de 9,7%, e uma tomada residencial da mesma série perdeu cerca de 24%. Para a recarga em CC, a mesma fonte estima perdas de cerca de 10%.
Como é calculada a autonomia acrescentada?
A energia que chega à bateria, dividida pelo consumo em kWh por 100 km e multiplicada por 100, dá a distância. Com 16 kWh por 100 km, 42 kWh acrescentam cerca de 263 km.
Devo carregar até 100% sempre?
Os últimos 20% levam mais tempo em uma recarga em CC. Em viagem, pode ser mais rápido parar perto de 80% e recarregar depois; o manual do carro traz as orientações sobre a bateria.
Fontes
- Departamento de Energia dos EUA (em inglês): Vehicle-grid integration strategy (2025), note on the DC charge power at about 80% state of charge
- InsideEVs (em inglês): How efficient is each type of EV charger (ADAC test figures)
- Wikipédia (em inglês): Mains electricity by country (Turkey: 230/400 V, 50 Hz)
Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.