Cara memakai
- Masukkan Kapasitas baterai yang bisa dipakai dari spesifikasi mobil, lalu Isi baterai di awal dan Target isi baterai dalam persen.
- Pilih Jenis pengisi daya, lalu daya pengisi di daftar yang muncul.
- Atur Efisiensi pengisian, Harga listrik per kWh, dan Konsumsi mobil dalam kWh per 100 km.
- Baca Waktu pengisian, Biaya listrik, dan Jangkauan tambahan. Tabel menunjukkan isi baterai setiap 5 persen.
Bagaimana waktu pengisian dihitung
Energi yang masuk ke baterai adalah kapasitasnya dikali perubahan isi baterai. Pengisi daya memberi dayanya dikali efisiensi: pengisi 150 kW dengan efisiensi 90 persen memasukkan 135 kW ke baterai. Waktunya adalah energi dibagi daya itu.
Energi ke baterai (kWh) = kapasitas × (target − awal) ÷ 100
Energi dari jaringan (kWh) = energi ke baterai ÷ efisiensi
Waktu (jam) = energi ke baterai ÷ (kW pengisi × efisiensi)
Biaya = energi dari jaringan × harga per kWh
Jangkauan (km) = energi ke baterai × 100 ÷ konsumsi (kWh per 100 km)Mengapa pengisian DC melambat di atas 80 persen
Departemen Energi AS menjelaskan efek yang sama: pada sekitar 80 persen isi baterai, daya pengisian DC sengaja dikurangi untuk melindungi baterai. Bagian terakhir pengisian cepat karena itu memakan waktu lebih lama per persen.
Kalkulator ini mempertahankan daya penuh sampai 80 persen, lalu menguranginya secara lurus hingga seperempat daya penuh pada 100 persen. Seperempat itu adalah asumsi kalkulator ini, bukan nilai terukur; mobil nyata mengikuti kurvanya sendiri. Pengisian AC dimodelkan pada daya tetap.
Yang tidak dicakup kalkulator ini
- Kehilangan di luar efisiensi yang Anda atur, dan pemanasan baterai saat cuaca dingin.
- Batas pengisian mobil sendiri, atau pengisi daya bawaan yang lebih kecil, yang bisa membuat pengisian AC lebih lambat daripada daya yang tertera pada pengisi.
- Biaya sesi dan biaya parkir di stasiun umum, yang sering berbeda dari tarif rumah.
Contoh: 60 kWh dari 10 sampai 80 persen pada pengisi DC 150 kW
Energi ke baterai: 60 × (80 − 10) ÷ 100 = 42,0 kWh. Dari jaringan dengan efisiensi 90 persen: 42,0 ÷ 0,9 = 46,7 kWh.
Daya masuk ke baterai: 150 × 0,9 = 135 kW, tanpa perlambatan di bawah 80 persen. Waktu: 42,0 ÷ 135 = 0,311 jam, yaitu 19 menit. Biaya pada Rp 1.500 per kWh: 42,0 ÷ 0,9 × 1.500 = Rp 70.000. Jangkauan pada 16 kWh per 100 km: 42,0 × 100 ÷ 16 = 263 km.
| Hasil | |
|---|---|
| Waktu pengisian | 19 menit |
| Energi dari jaringan listrik | 46,7 kWh |
| Biaya listrik | Rp 70.000 |
| Jangkauan tambahan | 263 km |
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa lama mengisi daya mobil listrik di rumah?
Pada stopkontak rumah 2,3 kW, model ini memerlukan sekitar 20 jam untuk 42 kWh pada efisiensi 90 persen. Pada wallbox tiga fasa 11 kW, pengisian yang sama memakan sekitar 4 jam 15 menit. Kalkulator memberi angka untuk daya yang Anda pilih.
Mengapa pengisian DC melambat di dekat 80 persen?
Pengisi daya menurunkan dayanya pada sekitar 80 persen isi baterai untuk melindungi baterai, seperti dijelaskan Departemen Energi AS. Itulah sebabnya bagian terakhir pengisian cepat memakan waktu lebih lama per persen.
Apakah efisiensi pengisian sama dengan daya pengisi?
Tidak. Daya adalah seberapa cepat pengisi daya mengirim energi; efisiensi adalah bagian dari energi jaringan yang sampai ke baterai. Pengisi 150 kW dengan efisiensi 90 persen memasukkan 135 kW ke baterai.
Berapa banyak energi jaringan yang hilang saat pengisian?
Uji ADAC pada wallbox 11 kW mencatat kehilangan sekitar 9,7%, dan stopkontak rumah dalam seri yang sama kehilangan sekitar 24%. Kehilangan DC adalah perkiraan sekitar 10% dari sumber yang sama.
Bagaimana jangkauan tambahan dihitung?
Energi yang sampai ke baterai, dibagi konsumsi dalam kWh per 100 km lalu dikali 100, memberi jarak. Pada 16 kWh per 100 km, 42 kWh menambah sekitar 263 km.
Apakah saya harus mengisi sampai 100 persen setiap kali?
20 persen terakhir paling lama memakan waktu pada pengisi daya DC. Dalam perjalanan, bisa lebih cepat berhenti di sekitar 80 persen lalu mengisi lagi nanti; buku manual mobil memberi saran tentang baterai.
Sumber
- US Department of Energy (dalam bahasa Inggris): Vehicle-grid integration strategy (2025), catatan tentang daya pengisian DC pada sekitar 80% isi baterai
- InsideEVs (dalam bahasa Inggris): How efficient is each type of EV charger (angka uji ADAC)
- Wikipedia (dalam bahasa Inggris): Mains electricity by country (Turki: 230/400 V, 50 Hz)
Angka dan teks terakhir diperiksa pada Selasa, 10 November 2026.