电动车充电时间与费用计算器：直流充电降速

使用方法

从车辆技术规格中输入“可用电池容量”（kWh），并以百分比输入“起始电量”和“目标电量”。
选择“充电桩类型”，再在随后出现的列表中选择充电功率。
设置“充电效率”“每千瓦时电价”，以及以 kWh/100 km 计的“车辆耗电量”。
读取“充电时间”“电费”和“增加的续航里程（km）”。表格列出每5%的充电过程。

充电时间的计算方法

进入电池的电量等于电池容量乘以电量的变化。充电桩的输出功率乘以效率：150 kW的充电桩在90%的效率下向电池输入135 kW。时间等于电量除以这个功率。

进入电池的电量（kWh） = 电池容量 × (目标 − 起始) ÷ 100
电网用电量（kWh） = 进入电池的电量 ÷ 充电效率
充电时间（小时） = 进入电池的电量 ÷ (充电功率 kW × 充电效率)
电费 = 电网用电量 × 每千瓦时电价
续航里程（km） = 进入电池的电量 × 100 ÷ 耗电量（kWh/100 km）

为什么直流充电在80%以上会降速

美国能源部的资料也描述了同样的现象：约80%的充电状态时，直流充电功率会被有意降低，以保护电池。因此快充的最后一段，每个百分点所需的时间更长。

本计算器在80%以内保持满功率，然后按直线下降，到100%时降为满功率的四分之一。这个四分之一是本计算器的假设，不是实测值；实际车辆遵循各自的曲线。交流充电按恒定功率计算。

本工具未包括的内容

设定效率之外的损耗，以及低温下电池加热造成的损耗。
车辆自身的充电上限，或较小的车载充电机。它们可能使交流充电比充电桩的额定功率更慢。
公共充电站的服务费和停车费，它们通常与家用电价不同。

计算示例：60 kWh 电池在150 kW直流充电桩上从10%充到80%

进入电池的电量：60 × (80 − 10) ÷ 100 = 42.0 kWh。在90%效率下从电网取用：42.0 ÷ 0.9 = 46.7 kWh。

进入电池的功率：150 × 0.9 = 135 kW，80%以下不降速。充电时间：42.0 ÷ 135 = 0.311小时，即19分钟。每千瓦时电价0.60元时的电费：46.7 × 0.60 = 28.00元。按每100 km耗电16 kWh计算，增加的续航里程：42.0 × 100 ÷ 16 = 263 km。

项目	结果
充电时间	19分钟
从电网取用的电量	46.7 kWh
电费	¥28.00
增加的续航里程	263 km

常见问题

在家里给电动车充电要多长时间？

在2.3 kW的家用插座上，模型在90%的效率下充入42 kWh约需20小时；在11 kW三相壁挂充电桩上，同样的电量约需4小时15分钟。计算器按您选择的功率给出结果。

为什么直流充电在80%左右会变慢？

约80%的充电状态时，充电桩会降低功率以保护电池，美国能源部对此有所描述。因此快充的最后一段，每个百分点所需的时间更长。

充电效率和充电桩的功率是一回事吗？

不是。功率是充电桩输出能量的速度；效率是电网用电量中能够到达电池的比例。150 kW的充电桩在90%的效率下，向电池输入135 kW。

充电时电网用电量有多少会损失？

ADAC对一台11 kW壁挂充电桩的测试记录约9.7%的损耗，同一系列中的家用插座损耗约24%。同一来源给出的直流充电损耗估计约为10%。

增加的续航里程如何计算？

进入电池的电量除以每100 km的耗电量（kWh），再乘以100，即得到行驶距离。按每100 km耗电16 kWh计算，42 kWh约增加263 km续航。

每次都要充到100%吗？

在直流充电桩上，最后20%所需的时间最长。因此在途中充到80%左右停下，稍后再充，有时会更快；电池的使用建议请参阅车辆手册。

资料来源

数据和文字最近核对于2026年11月10日星期二。

结果