इसका इस्तेमाल कैसे करें
- टायर का आकार भरें, उदाहरण के लिए 205/55 R16।
- गियर अनुपात, हर पंक्ति में एक लिखें, पहले गियर से टॉप गियर तक। गियरबॉक्स के स्पेसिफिकेशन में ये होते हैं।
- फाइनल ड्राइव अनुपात और तालिका के लिए इंजन की गति, RPM भरें।
- हर गियर की गति पढ़ें, और जितनी गति चाहिए उसके लिए टॉप गियर में इंजन गति, RPM देखें।
सड़क की गति कैसे निकाली जाती है
इंजन गियरबॉक्स को घुमाता है, और गियर अनुपात तथा फाइनल ड्राइव इंजन के चक्करों को पहिये के चक्करों में घटाते हैं। पहिये का हर चक्कर गाड़ी को उसकी परिधि जितना आगे ले जाता है, इसलिए सड़क की गति इंजन गति गुणा परिधि है, जिसे दो अनुपातों से भाग दिया जाता है। अंग्रेजी विकिपीडिया का गियर ट्रेन लेख वही संबंध इंच प्रति मिनट में देता है, जिसे 1,056 से भाग देकर मील प्रति घंटा मिलता है।
गति (km/h) = RPM × परिधि (m) × 60 ÷ (1,000 × गियर अनुपात × फाइनल ड्राइव)
परिधि (m) = π × कुल व्यास (mm) ÷ 1,000
किसी गति के लिए RPM = गति (km/h) × 1,000 × गियर अनुपात × फाइनल ड्राइव ÷ (60 × परिधि)टायर का कुल व्यास
कुल व्यास टायर के आकार से आता है: रिम और दो साइडवॉल, जहाँ हर साइडवॉल चौड़ाई गुणा आस्पेक्ट अनुपात है। अंग्रेजी विकिपीडिया का टायर कोड लेख बताता है कि यह एक सैद्धांतिक व्यास है; असली व्यास टायर बनाने वाली कंपनी के डेटा में होता है।
इस कैलकुलेटर में क्या शामिल नहीं है
- पहिये का फिसलना, क्लच का फिसलना और भार में रोलिंग त्रिज्या का बदलना।
- बिना तय अनुपात वाले ट्रांसमिशन, जैसे कंटिन्यूअसली वेरिएबल गियरबॉक्स।
- इंजन की गति की सीमा: तालिका दिखाती है कि हर गियर क्या देगा, यह नहीं कि इंजन वहाँ तक पहुँचेगा या नहीं।
उदाहरण: 205/55 R16, फाइनल ड्राइव 3.94, 3,000 RPM
परिधि: π × 631.9 mm = 1,985 mm, यानी 1.985 m।
पहला गियर 3.615: 3,000 × 1.985 × 60 ÷ (1,000 × 3.615 × 3.94) = 357.3 ÷ 14.24 = 25.1 km/h। टॉप गियर 0.767: 357.3 ÷ (0.767 × 3.94) = 357.3 ÷ 3.022 = 118.2 km/h।
टॉप गियर में 100 km/h के लिए इंजन को 100 × 1,000 × 0.767 × 3.94 ÷ (60 × 1.985) = 2,537 RPM चाहिए।
| गियर | अनुपात | 3,000 RPM पर km/h |
|---|---|---|
| 1 | 3.615 | 25.1 |
| 2 | 2.188 | 41.5 |
| 3 | 1.541 | 58.9 |
| 4 | 1.213 | 74.8 |
| 5 | 1.000 | 90.7 |
| 6 | 0.767 | 118.2 |
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
अपनी गाड़ी के गियर अनुपात कहाँ मिलेंगे?
ये गियरबॉक्स या ट्रांसमिशन के स्पेसिफिकेशन में होते हैं, अक्सर वर्कशॉप मैनुअल या निर्माता के तकनीकी डेटा में। इन्हें पहले गियर से टॉप गियर तक, हर पंक्ति में एक, दशमलव बिंदु के साथ भरें।
फाइनल ड्राइव अनुपात क्या है?
यह डिफरेंशियल का अनुपात है: पहिये के एक चक्कर पर ड्राइवशाफ्ट के कितने चक्कर। यह गियर अनुपात के साथ लिखा होता है। इसे सादी संख्या की तरह भरें।
टायर का आकार बदलने से किसी गियर की गति क्यों बदलती है?
परिधि तय करती है कि पहिया एक चक्कर में कितनी दूर जाता है। बड़ा टायर एक चक्कर में ज्यादा दूर जाता है, इसलिए एक ही इंजन गति पर हर गियर ज्यादा सड़क गति देता है।
क्या तालिका की गति मेरे स्पीडोमीटर में दिखने वाली गति है?
नहीं। यह टायर के आकार से निकाली गई असली गति है। स्पीडोमीटर अपनी कैलिब्रेशन से चलता है, और अलग टायर आकार उसे अलग दिखाता है; टायर साइज़ कैलकुलेटर बताता है कि कितना।
हर कार में टॉप गियर की RPM अलग क्यों होती है?
क्योंकि गियर अनुपात, फाइनल ड्राइव और टायर अलग होते हैं। ऊँचा फाइनल ड्राइव अनुपात किसी गति के लिए RPM बढ़ाता है, और बड़ा टायर उसे घटाता है।
क्या कैलकुलेटर मेरे डाले हुए आँकड़े सहेजता है?
नहीं। हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और जो भी आप डालते हैं वह किसी सर्वर को नहीं भेजा जाता और न सहेजा जाता है।
स्रोत
- Wikipedia (अंग्रेजी में): Gear train (इंजन गति, टायर की परिधि और गियर अनुपात से वाहन की गति; 1,056 से भाग देकर mph)
- Wikipedia (अंग्रेजी में): Tire code (ISO मीट्रिक और इंच के आकार; कुल व्यास का सूत्र)
आँकड़े और टेक्स्ट आखिरी बार मंगलवार, 10 नवंबर 2026 को जाँचे गए।