حاسبة خطأ عداد السرعة والمسافة بعد تغيير الإطار

طريقة الاستخدام

اكتب مقاس الإطار الأصلي (الذي ضُبط عليه العداد)، مثلاً 195/65 R15، من جانب إطار المصنع.
اكتب مقاس الإطار الجديد، المركّب الآن، بالشكل نفسه، مثلاً 205/55 R16.
أدخل السرعة الفعلية، كم/ساعة والمسافة على عداد المسافة، كم.
اقرأ يعرض العداد، كم/ساعة وخطأ عداد السرعة، ٪ وفحص UN R39، ثم جدولي السرعات الأخرى وقراءات عداد المسافة.

كيف يغيّر تغيير الإطار العداد

يحسب العداد وعداد المسافة دورات العجلة ويضربانها في المحيط الذي ضُبطت عليه السيارة. والإطار بقطر آخر يقطع مسافة مختلفة في كل دورة، لذلك يقرآن بالنسبة نفسها: السرعة المعروضة هي السرعة الحقيقية مضروبة في القطر الأصلي ومقسومة على القطر الجديد.

تتغير المسافة المعروضة على عداد المسافة بالنسبة نفسها. الإطار الأكبر يجعل العدادين يقرآن أقل، والإطار الأصغر يجعلهما يقرآن أعلى.

يعرض العداد = السرعة الفعلية × القطر الأصلي ÷ القطر الجديد
المسافة الحقيقية = عداد المسافة × القطر الجديد ÷ القطر الأصلي
الخطأ (٪) = (القطر الأصلي ÷ القطر الجديد − 1) × 100
القطر الكلي (مم) = الحافة (بوصة) × 25.4 + 2 × العرض × النسبة ÷ 100

ما تسمح به UN R39

لا يجوز أن يعرض العداد أبداً أقل من السرعة الحقيقية، ويجوز أن يعرض على الأكثر 10 بالمئة زائد 4 كم/ساعة (البند 5.4). وعند سرعة حقيقية 50 كم/ساعة يكون الحد الأقصى المعروض 59 كم/ساعة.
لا يجوز أن ينحرف مجموع المسافة التي يعرضها عداد المسافة بأكثر من 4.0 بالمئة عن المسافة الحقيقية (البند 5.8).
تنطبق القاعدة على السيارة كما اعتُمدت، لذلك قد يخرق مقاس إطار خارج الاعتماد القاعدة، حتى لو كانت السيارة سليمة قبله.

ما لا تشمله هذه الأداة

مؤشر الحمولة ومؤشر السرعة، وهما يحددان مناسبة الإطار لسيارتك.
ضغط الإطار وتآكله، وكلاهما يغيّر القطر الفعلي للدوران.
المقاسات المعتمدة لمركبتك. راجع مستندات المركبة أو قائمة الشركة المصنعة قبل تركيب أي مقاس.

مثال محلول: من 195/65 R15 إلى 205/55 R16 عند 100 كم/ساعة

ضُبطت السيارة على 634.5 مم. والإطار الجديد 631.9 مم، لذلك تدور العجلة أكثر في كل كيلومتر، ويقرأ العداد 634.5 ÷ 631.9 = 1.0041 مرة أعلى: 100 كم/ساعة تعرض 100.4 كم/ساعة، بخطأ +0.41٪.

يتغير عداد المسافة بالنسبة نفسها. فبعد 10,000 كم على عداد المسافة قطعت السيارة فعلاً 10,000 × 631.9 ÷ 634.5 = 9,959 كم، أي أن عداد المسافة يزيد 41 كم. والخطآن داخل حدود UN R39 بوضوح.

	النتيجة
العداد عند 100 كم/ساعة	100.4 كم/ساعة (+0.41٪)
عداد المسافة عند 10,000 كم	9,959 كم قُطعت فعلاً (زيادة 41 كم)
فحص UN R39	ضمن UN R39

الأسئلة الشائعة

لماذا يجعل الإطار الأكبر العداد يقرأ أقل؟

يحسب العداد دورات العجلة ويفترض المحيط الذي ضُبط عليه. والإطار الأكبر يقطع مسافة أكبر في الدورة، فتسير السيارة أسرع مما يعرضه العداد.

لماذا يجعل الإطار الأصغر العداد يقرأ أعلى؟

كل دورة تقطع مسافة أقل، فتدور العجلة أكثر في كل كيلومتر. والعداد يحسب دورات أكثر من المسافة المقطوعة، فيقرأ أعلى بقدر صغر القطر.

هل يُظهر عداد المسافة الخطأ نفسه الذي يُظهره عداد السرعة؟

نعم، وبالنسبة نفسها. فكلاهما يحسب دورات العجلة نفسها، لذلك إذا جعل الإطار العداد يقرأ أقل بنسبة 1٪ فإن عداد المسافة يعرض أقل بنسبة 1٪ مما قُطع.

ما هو حد UN R39 لعداد المسافة؟

تنص اللائحة رقم 39 للأمم المتحدة على ألا تنحرف المسافة الإجمالية المعروضة بأكثر من 4.0 بالمئة عن المسافة الحقيقية (البند 5.8). وحد عداد السرعة منفصل: لا يجوز أن يعرض أقل من السرعة الحقيقية، ويجوز أن يعرض على الأكثر 10 بالمئة زائد 4 كم/ساعة (البند 5.4).

هل يمكنني تركيب إطار أكبر من الذي جاءت به سيارتي؟

فقط مقاس تعتمده الشركة المصنعة لسيارتك، أو تغيير ضمن الحدود التي يسمح بها بلدك. راجع مستندات المركبة أو قائمة الشركة المصنعة قبل تركيب أي مقاس، وركّب الإطارات الأربعة معاً.

هل أقطار الإطارات دقيقة؟

لا. فهي محسوبة من رمز المقاس، لذلك هي نظرية. والقطر الفعلي يعتمد على الصنع والحمولة والضغط والتآكل، وبيانات الشركة المصنعة للإطار تعطي الرقم الدقيق.

هل تحتفظ الأداة بالأرقام التي أكتبها؟

لا. يعمل الحساب في متصفحك، ولا يُرسل أي شيء تكتبه إلى خادم ولا يُحفظ لوقت لاحق.

المصادر

آخر مراجعة للأرقام والنص: الثلاثاء، 30 جمادى الأولى 1448 بعد الهجرة.

النتيجة

الحساب خطوة بخطوة