स्पीडोमीटर त्रुटि कैलकुलेटर: गति और ओडोमीटर की गलती

इसका इस्तेमाल कैसे करें

मूल टायर का आकार (जिसके लिए स्पीडोमीटर सेट था) भरें, जैसे 195/65 R15, फैक्टरी टायर की साइडवॉल से।
नया टायर आकार भरें, यानी अभी लगा आकार, उसी प्रारूप में, जैसे 205/55 R16।
असली गति, km/h और ओडोमीटर पर दूरी, km भरें।
स्पीडोमीटर दिखाता है, km/h, स्पीडोमीटर त्रुटि, % और UN R39 जाँच पढ़ें, फिर दूसरी गतियों और ओडोमीटर के आँकड़ों की तालिकाएँ देखें।

टायर बदलने से स्पीडोमीटर कैसे चलता है

स्पीडोमीटर और ओडोमीटर पहिये के चक्करों को गिनते हैं और उन्हें उस परिधि से गुणा करते हैं जिसके लिए गाड़ी सेट हुई थी। दूसरे व्यास का टायर हर चक्कर में अलग दूरी तय करता है, इसलिए दोनों डिवाइस एक ही हिस्से से गलत पढ़ते हैं: दिखाई गई गति = असली गति × मूल व्यास ÷ नया व्यास।

ओडोमीटर पर दिखाई दूरी भी उसी हिस्से से बदलती है। बड़ा टायर दोनों को कम पढ़वाता है, और छोटा टायर दोनों को ज्यादा।

स्पीडोमीटर दिखाता है = असली गति × मूल व्यास ÷ नया व्यास
असली दूरी = ओडोमीटर × नया व्यास ÷ मूल व्यास
त्रुटि (%) = (मूल व्यास ÷ नया व्यास − 1) × 100
कुल व्यास (mm) = रिम (इंच) × 25.4 + 2 × चौड़ाई × आस्पेक्ट ÷ 100

UN R39 क्या मंजूर करता है

स्पीडोमीटर कभी असली गति से कम नहीं दिखा सकता, और अधिकतम 10 प्रतिशत और 4 km/h ज्यादा दिखा सकता है (खंड 5.4)। असली 50 km/h पर वह अधिकतम 59 km/h दिखा सकता है।
ओडोमीटर का कुल दिखाया गया आँकड़ा असली दूरी से 4.0 प्रतिशत से ज्यादा नहीं हटना चाहिए (खंड 5.8)।
नियम मंजूर हुई गाड़ी पर लागू होता है, इसलिए मंजूरी से बाहर का टायर आकार उसे तोड़ सकता है, भले ही पहले गाड़ी ठीक थी।

इस कैलकुलेटर में क्या शामिल नहीं है

लोड इंडेक्स और स्पीड रेटिंग, जो तय करते हैं कि टायर आपकी गाड़ी के लिए ठीक है या नहीं।
टायर का दाब और घिसावट, जो दोनों असली रोलिंग व्यास बदलते हैं।
आपके वाहन के लिए मंजूर आकार। आकार लगाने से पहले वाहन के कागजात या निर्माता की सूची देखें।

उदाहरण: 195/65 R15 से 205/55 R16, 100 km/h पर

गाड़ी 634.5 mm के लिए सेट थी। नया टायर 631.9 mm का है, इसलिए हर किलोमीटर में ज्यादा चक्कर आते हैं और स्पीडोमीटर 634.5 ÷ 631.9 = 1.0041 गुना ज्यादा पढ़ता है: 100 km/h 100.4 km/h दिखाता है, यानी +0.41 प्रतिशत की त्रुटि।

ओडोमीटर उसी हिस्से से बदलता है। ओडोमीटर पर 10,000 km के बाद गाड़ी ने असल में 10,000 × 631.9 ÷ 634.5 = 9,959 km तय किए हैं, इसलिए ओडोमीटर 41 km ज्यादा दिखाता है। दोनों UN R39 के भीतर हैं।

	परिणाम
100 km/h पर स्पीडोमीटर	100.4 km/h (+0.41%)
ओडोमीटर 10,000 km पर	9,959 km असल में तय (41 km ज्यादा)
UN R39 जाँच	UN R39 के भीतर

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

बड़ा टायर स्पीडोमीटर को कम क्यों दिखाता है?

स्पीडोमीटर पहिये के चक्कर गिनता है और उन्हें उस परिधि से गुणा करता है जिसके लिए वह सेट हुआ था। बड़ा टायर हर चक्कर में ज्यादा दूरी तय करता है, इसलिए गाड़ी स्पीडोमीटर की दिखाई गति से तेज चलती है।

छोटा टायर स्पीडोमीटर को ज्यादा क्यों दिखाता है?

हर चक्कर कम दूरी तय करता है, इसलिए हर किलोमीटर के लिए पहिया ज्यादा बार घूमता है। स्पीडोमीटर तय दूरी से ज्यादा चक्कर गिनता है, इसलिए वह व्यास के छोटे होने के हिस्से जितना ज्यादा दिखाता है।

क्या ओडोमीटर की त्रुटि स्पीडोमीटर जितनी ही होती है?

हाँ, उसी हिस्से से। दोनों एक ही पहिये के चक्कर गिनते हैं, इसलिए जो टायर स्पीडोमीटर को 1 प्रतिशत कम पढ़वाता है, वह ओडोमीटर को भी तय दूरी से 1 प्रतिशत कम दिखाता है।

ओडोमीटर के लिए UN R39 की सीमा क्या है?

UN नियम संख्या 39 कहता है कि दिखाई गई कुल दूरी असली दूरी से 4.0 प्रतिशत से ज्यादा नहीं हटनी चाहिए (खंड 5.8)। स्पीडोमीटर की सीमा अलग है: वह असली गति से कम नहीं दिखा सकता, और अधिकतम 10 प्रतिशत और 4 km/h ज्यादा दिखा सकता है (खंड 5.4)।

क्या मैं अपनी गाड़ी के साथ आए टायर से बड़ा टायर लगा सकता हूँ?

सिर्फ वही आकार जो निर्माता आपकी गाड़ी के लिए मंजूर करता है, और आपके देश की अनुमत सीमा के भीतर। आकार लगाने से पहले वाहन के कागजात या निर्माता की सूची देखें, और चारों टायर एक साथ बदलें।

क्या टायर के व्यास सटीक हैं?

नहीं। वे आकार के कोड से निकाले जाते हैं, इसलिए सैद्धांतिक हैं। असली व्यास निर्माता, भार, दाब और घिसावट पर निर्भर करता है, और टायर बनाने वाली कंपनी का डेटा सटीक आँकड़ा देता है।

क्या कैलकुलेटर मेरे डाले हुए आँकड़े सहेजता है?

नहीं। हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और जो भी आप डालते हैं वह किसी सर्वर को नहीं भेजा जाता और बाद के लिए सहेजा नहीं जाता।

स्रोत

आँकड़े और टेक्स्ट आखिरी बार मंगलवार, 10 नवंबर 2026 को जाँचे गए।

परिणाम

हिसाब, चरण दर चरण