Calculadora de taxa de compressão

Digite o calibre e o curso, o volume da câmara de combustão e os dados do pistão e da junta do cabeçote. Você vê a taxa de compressão estática e o volume da câmara com que ela é montada, com cada passo mostrado.

Gratuita Funciona no seu navegador Verificada em terça-feira, 10 de novembro de 2026

O diâmetro interno de um cilindro, pelos dados do motor.

A distância que o pistão percorre do topo até o fundo do cilindro.

O espaço no cabeçote acima do pistão no topo do curso. Use o valor do fabricante do cabeçote ou um valor medido.

Topo do pistão

A espessura da junta depois que o cabeçote é apertado, pelos dados da junta.

O diâmetro do furo da junta, que normalmente é o calibre.

A distância do topo do bloco até o topo do pistão no ponto morto superior. Positiva quando o pistão fica abaixo do topo do bloco, negativa quando fica acima dele.

O volume da vela e de qualquer outro espaço na câmara. Deixe vazio para ignorar.

Resultado

Taxa de compressão estática — O maior volume do cilindro dividido pelo menor.
Volume deslocado por um cilindro, cc —
Volume da câmara, cc (folga) —
A câmara, peça por peça

O cálculo, passo a passo

Esta ferramenta funciona no seu navegador. O que você digita não é enviado para nós.

Como usar

  1. Digite o Calibre (diâmetro do cilindro), mm e o Curso, mm pelos dados do motor.
  2. Digite o Volume da câmara de combustão, cc do cabeçote, depois escolha o Topo do pistão e, para um côncavo ou um abaulado, o seu Volume do côncavo ou do abaulado, cc.
  3. Digite a Espessura da junta do cabeçote, mm (comprimida), o Diâmetro do furo da junta, mm e a Folga do deck, mm, com a Vela e outro volume, cc (opcional) se souber.
  4. Veja a Taxa de compressão estática e confira cada linha de O cálculo, passo a passo.

Como a taxa de compressão estática é encontrada

A taxa de compressão estática compara o maior volume de um cilindro, o volume deslocado mais a câmara, com o menor, que é só a câmara. O volume deslocado vem do calibre e do curso. A câmara é o volume no cabeçote, mais o que a junta, o deck e o topo do pistão acrescentam.

Volume deslocado (cc) = π/4 × calibre² × curso ÷ 1.000
Volume da junta (cc) = π/4 × diâmetro do furo² × espessura comprimida ÷ 1.000
Volume do deck (cc) = π/4 × calibre² × folga do deck ÷ 1.000
Câmara (cc) = câmara + junta + deck ± pistão + vela e outros
Taxa de compressão = (deslocado + câmara) ÷ câmara

O que cada parte faz com a taxa

  • Uma junta do cabeçote mais fina deixa menos espaço na câmara, então a taxa sobe. Em um calibre de 81 mm, cada 0,1 mm de espessura comprimida muda a câmara em cerca de 0,5 cc.
  • Um côncavo soma volume e reduz a taxa; um abaulado tira volume e a aumenta.
  • Um pistão abaixo do deck soma volume à câmara; um pistão que fica acima do deck tira volume.

O que esta calculadora não inclui

  • A taxa dinâmica, que depende do momento em que a válvula de admissão fecha e da calagem do comando de válvulas.
  • O formato da câmara e dos rebaixos das válvulas, a não ser que façam parte do volume medido que você digita.
  • O material da junta fora do furo: só a área do furo conta aqui.

Exemplo resolvido: calibre de 81 mm, curso de 77 mm, junta de 1,15 mm

Volume deslocado: π/4 × 81² × 77 ÷ 1.000 = 396,78 cc. Junta: π/4 × 81² × 1,15 ÷ 1.000 = 5,93 cc. Com uma câmara de 35,90 cc, pistão plano e sem folga de deck, a câmara fica em 35,90 + 5,93 = 41,83 cc.

Taxa de compressão: (396,78 + 41,83) ÷ 41,83 = 10,5:1. Uma junta 0,35 mm mais fina (0,8 mm) tira 1,8 cc da câmara, o que dá 40,02 cc e uma taxa de 10,9:1.

Resultado
Volume deslocado de um cilindro 396,8 cc
Volume da câmara 41,8 cc
Taxa de compressão estática 10,5:1

Perguntas frequentes

O que é a taxa de compressão estática?

É o volume do cilindro no ponto morto inferior dividido pelo volume no ponto morto superior. Uma taxa de 10,5:1 significa que o gás é comprimido a cerca de um décimo do seu volume inicial, e o número vem só da geometria.

Onde encontro o volume da câmara de combustão?

Ele está nos dados do cabeçote ou nos valores do fabricante do cabeçote. Costuma ser medido enchendo a câmara com líquido. Um cabeçote que foi usinado ou montado com outra junta precisa de um valor novo.

Uma junta do cabeçote mais fina aumenta a taxa de compressão?

Sim. Uma junta mais fina deixa menos espaço na câmara, então a taxa sobe. Em um calibre de 81 mm, cada 0,1 mm de espessura comprimida muda a câmara em cerca de 0,5 cc.

Por que a folga do deck importa?

No ponto morto superior, o topo do pistão pode ficar abaixo do plano do bloco, o que soma volume à câmara, ou acima dele, o que tira volume. Essa distância muda a taxa, então faz parte do cálculo.

Qual é uma boa taxa de compressão?

Carros a gasolina costumam ser construídos entre 8:1 e 12:1, e taxas altas exigem combustível de alta octanagem para resistir à detonação. Motores diesel costumam ficar entre 14:1 e 23:1. Use o valor que o fabricante dá para o seu motor.

A taxa estática é igual à dinâmica?

Não. A taxa estática usa o volume deslocado completo. A taxa dinâmica também considera o momento em que a válvula de admissão fecha e o gás que é empurrado de volta, então pode ser diferente. Esta calculadora dá só a taxa estática.

A calculadora guarda os números que eu digito?

Não. O cálculo é feito no seu navegador, e nada do que você digita é enviado para um servidor nem guardado para depois.

Fontes

Números e texto verificados pela última vez em terça-feira, 10 de novembro de 2026.

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