Calculateur de taux de compression

Saisissez l'alésage et la course, le volume de la chambre de combustion, ainsi que les données du piston et du joint de culasse. Vous obtenez le taux de compression statique et le volume de chambre dont il découle, avec chaque étape.

Gratuit Fonctionne dans votre navigateur Vérifié le mardi 10 novembre 2026

Le diamètre intérieur d'un cylindre, d'après les données du moteur.

La distance parcourue par le piston du haut vers le bas du cylindre.

L'espace de la culasse au-dessus du piston en haut de sa course. Utilisez le chiffre du fabricant de culasses ou une mesure.

Tête de piston

L'épaisseur du joint une fois la culasse serrée, d'après les données du joint.

Le diamètre du trou du joint, en général l'alésage.

La distance entre le haut du bloc et le haut du piston en haut de sa course. Positive quand le piston est sous le plan, négative quand il le dépasse.

Le volume de la bougie et tout autre espace de la chambre. Laissez vide pour l'ignorer.

Résultat

Taux de compression statique — Le plus grand volume de cylindre divisé par le plus petit.
Cylindrée d'un cylindre, cm³ —
Volume de chambre, cm³ (espace mort) —
La chambre, pièce par pièce

Le calcul, étape par étape

Cet outil fonctionne dans votre navigateur. Ce que vous saisissez ne nous est pas envoyé.

Mode d'emploi

  1. Saisissez l'Alésage (diamètre du cylindre), mm et la Course, mm d'après les données du moteur.
  2. Saisissez le Volume de la chambre de combustion, cm³ de la culasse, puis choisissez la Tête de piston et, pour un creux ou un bombé, son Volume du creux ou du bombé, cm³.
  3. Saisissez l'Épaisseur du joint de culasse, mm (comprimé), l'Alésage du joint de culasse, mm et le Jeu au plan de joint, mm, avec le Volume de la bougie et autres volumes, cm³ (facultatif) si vous le connaissez.
  4. Lisez le Taux de compression statique, puis vérifiez chaque ligne de Le calcul, étape par étape.

Comment le taux de compression statique est obtenu

Le taux de compression statique compare le plus grand volume d'un cylindre, la cylindrée plus la chambre, au plus petit, la chambre seule. La cylindrée vient de l'alésage et de la course. La chambre est le volume de la culasse, auquel s'ajoutent ce que le joint, le jeu au plan et la tête du piston apportent.

Cylindrée (cm³) = π/4 × alésage² × course ÷ 1000
Volume du joint (cm³) = π/4 × alésage du joint² × épaisseur comprimée ÷ 1000
Volume du jeu (cm³) = π/4 × alésage² × jeu au plan ÷ 1000
Chambre (cm³) = chambre + joint + jeu ± piston + bougie et autres
Taux de compression = (cylindrée + chambre) ÷ chambre

Ce que fait chaque élément

  • Un joint plus mince laisse moins de place dans la chambre, donc le taux monte. Sur un alésage de 81 mm, chaque 0,1 mm d'épaisseur comprimée change la chambre d'environ 0,5 cm³.
  • Un creux ajoute du volume et abaisse le taux ; un bombé en retire et le relève.
  • Un piston situé sous le plan ajoute du volume à la chambre ; un piston qui dépasse le plan en retire.

Ce que ce calculateur ne prend pas en compte

  • Le taux dynamique, qui dépend du moment de fermeture de la soupape d'admission et de la distribution.
  • La forme de la chambre et des logements de soupape, sauf s'ils font partie du volume mesuré que vous saisissez.
  • Le matériau du joint hors du trou : seule la surface du trou compte ici.

Exemple : alésage de 81 mm, course de 77 mm, joint de 1,15 mm

Cylindrée : π/4 × 81² × 77 ÷ 1000 = 396,78 cm³. Joint : π/4 × 81² × 1,15 ÷ 1000 = 5,93 cm³. Avec une chambre de 35,90 cm³, un piston plat et aucun jeu au plan, la chambre fait 35,90 + 5,93 = 41,83 cm³.

Taux de compression : (396,78 + 41,83) ÷ 41,83 = 10,5 : 1. Un joint plus mince de 0,35 mm (0,8 mm) retire 1,8 cm³ à la chambre, ce qui donne 40,02 cm³ et un taux de 10,9 : 1.

Résultat
Cylindrée d'un cylindre 396,8 cm³
Volume de chambre 41,8 cm³
Taux de compression statique 10,5 : 1

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le taux de compression statique ?

C'est le volume du cylindre en bas de la course divisé par le volume en haut. Un taux de 10,5 : 1 signifie que le gaz est comprimé à environ un dixième de son volume de départ, et le chiffre vient de la seule géométrie.

Où trouver le volume de la chambre de combustion ?

Il figure dans les données de la culasse ou chez le fabricant de culasses. On le mesure en général en remplissant la chambre de liquide. Une culasse usinée ou montée avec un autre joint demande un nouveau chiffre.

Un joint de culasse plus mince augmente-t-il le taux de compression ?

Oui. Un joint plus mince laisse moins de place dans la chambre, donc le taux monte. Sur un alésage de 81 mm, chaque 0,1 mm d'épaisseur comprimée change la chambre d'environ 0,5 cm³.

Pourquoi le jeu au plan compte-t-il ?

En haut de la course, la tête du piston peut se trouver sous le plan du bloc, ce qui ajoute du volume à la chambre, ou au-dessus, ce qui en retire. Cet écart modifie le taux, il fait donc partie du calcul.

Quel est un bon taux de compression ?

Les voitures à essence sont en général construites entre 8:1 et 12:1, et les taux élevés demandent un carburant à indice d'octane élevé pour résister au cliquetis. Les moteurs diesel se situent en général entre 14:1 et 23:1. Utilisez le chiffre donné par le constructeur pour votre moteur.

Le taux statique est-il le même que le dynamique ?

Non. Le taux statique utilise la cylindrée complète. Le taux dynamique tient aussi compte du moment de fermeture de la soupape d'admission et des gaz repoussés, il peut donc différer. Ce calculateur ne donne que le taux statique.

Le calculateur conserve-t-il les chiffres que je saisis ?

Non. Le calcul se fait dans votre navigateur, et rien de ce que vous saisissez n'est envoyé à un serveur ni enregistré pour plus tard.

Sources

Chiffres et texte vérifiés pour la dernière fois le mardi 10 novembre 2026.

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