Mode d'emploi
- Saisissez la Capacité de la batterie en kilowattheures, par exemple 75, d'après la fiche technique du véhicule.
- Saisissez la Part utilisable de la batterie en pour cent, par exemple 90. Saisissez 100 si la capacité est déjà la valeur utilisable.
- Saisissez la Consommation en kWh par 100 km, d'après l'homologation ou vos propres trajets, par exemple 18.
- Lisez l'Autonomie estimée et le tableau Autonomie à chaque niveau de charge pour la distance à 100, 80, 50 et 20 % de l'énergie utilisable.
Comment l'autonomie est calculée
La voiture utilise l'énergie utile de sa batterie. Multipliez la capacité par la part utilisable : 75 kWh × 90 % = 67,5 kWh.
La distance est cette énergie divisée par la consommation. À 18 kWh par 100 km, le véhicule utilise 0,18 kWh par kilomètre, donc 67,5 kWh couvrent 67,5 ÷ 0,18 = 375 km.
Une étiquette américaine donne la consommation par 100 miles et l'autonomie en miles. Un mile vaut 1,609344 km : divisez les kWh par 100 miles par 1,609344 pour obtenir des kWh par 100 km.
Énergie utilisable (kWh) = capacité de la batterie (kWh) × part utilisable (%) ÷ 100
Autonomie (km) = énergie utilisable (kWh) ÷ consommation (kWh par 100 km) × 100Ce que signifient les chiffres
- L'étiquette américaine indique l'autonomie comme une distance approximative pour une batterie entièrement chargée, en conduite mixte ville et route.
- L'étiquette précise aussi qu'un véhicule donné peut ou non parcourir 100 miles avec une batterie pleine ; le chiffre est donc un repère, non une promesse.
- L'autonomie est approximative : comparez les chiffres qui viennent de la même source.
Ce que ce calcul ne prend pas en compte
- La durée de recharge, les pertes de recharge et l'énergie prise sur le réseau. Utilisez le calculateur de temps de recharge pour ces points.
- La température, la vitesse, la charge, la climatisation et le style de conduite, que le calcul ne modélise pas.
- Le vieillissement de la batterie. Prenez la capacité et la part utilisable dans la fiche du constructeur.
Exemple : 75 kWh, 90 % utilisables, 18 kWh par 100 km
L'énergie utilisable est de 75 × 90 ÷ 100 = 67,5 kWh. L'autonomie estimée est de 67,5 ÷ 18 × 100 = 375 km.
Le tableau donne l'énergie et la distance à chaque niveau de charge. À 50 % de l'énergie utilisable, le véhicule dispose de 33,75 kWh et parcourt 187,5 km.
| Charge (%) | Énergie utilisable (kWh) | Autonomie (km) |
|---|---|---|
| 100 | 67,50 | 375,0 |
| 80 | 54,00 | 300,0 |
| 50 | 33,75 | 187,5 |
| 20 | 13,50 | 75,0 |
Questions fréquentes
Quelle distance une voiture électrique peut-elle parcourir avec une charge complète ?
Cela dépend de l'énergie que la batterie peut utiliser et de la consommation. Divisez les kilowattheures utilisables par les kWh consommés par 100 km, puis multipliez par 100 : 67,5 kWh à 18 kWh par 100 km donnent 375 km.
Qu'est-ce que la part utilisable de la batterie ?
C'est la part de la capacité de la batterie que le véhicule peut utiliser, en pourcentage. Prenez-la dans la fiche du constructeur, ou saisissez 100 % si la capacité dont vous disposez est déjà la valeur utilisable.
Comment convertir des kWh par 100 miles en kWh par 100 km ?
Divisez-les par 1,609344, car un mile vaut 1,609344 kilomètre. Une valeur de 30 kWh par 100 miles correspond à environ 18,64 kWh par 100 km.
Pourquoi l'autonomie de l'étiquette diffère-t-elle de mon autonomie réelle ?
Le chiffre de l'étiquette est une distance approximative pour une batterie entièrement chargée, dans un mélange donné de conduite en ville et sur route. L'étiquette le dit elle-même : un véhicule donné peut ou non parcourir 100 miles avec une batterie pleine, donc les résultats réels peuvent différer.
Ce calcul indique-t-il la durée de recharge ?
Non. Il indique la distance que peut parcourir la batterie. Pour la durée de recharge, l'énergie prélevée sur le réseau et le coût, utilisez le calculateur de temps de recharge.
Le calcul conserve-t-il les chiffres que je saisis ?
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Sources
- EPA des États-Unis (en anglais) : étiquette de consommation, version texte pour les véhicules électriques (archivée en janvier 2025)
- NIST SP 811 (en anglais), annexe B.8 : facteurs de conversion (mile, cheval-vapeur, litre)
Chiffres et texte vérifiés pour la dernière fois le jeudi 12 novembre 2026.