Elektroauto-Reichweite berechnen aus Batterie und Verbrauch

So verwenden Sie es

Tragen Sie die Batteriekapazität in Kilowattstunden ein, zum Beispiel 75, aus den technischen Daten des Autos.
Geben Sie den Nutzbarer Anteil der Batterie in Prozent ein, zum Beispiel 90. Tragen Sie 100 ein, wenn die Kapazität schon der nutzbare Wert ist.
Tragen Sie den Verbrauch in kWh pro 100 km ein, aus den Herstellerangaben oder aus Ihren eigenen Fahrten, zum Beispiel 18.
Lesen Sie die Geschätzte Reichweite und die Tabelle Reichweite bei jedem Ladestand ab; sie zeigt die Strecke bei 100, 80, 50 und 20 Prozent der nutzbaren Energie.

So wird die Reichweite berechnet

Das Auto nutzt die nutzbare Energie seiner Batterie. Multiplizieren Sie die Kapazität mit dem nutzbaren Anteil: 75 kWh × 90 % = 67,5 kWh.

Die Strecke ergibt sich, wenn man diese Energie durch den Verbrauch teilt. Bei 18 kWh pro 100 km verbraucht das Auto 0,18 kWh je Kilometer, also reichen 67,5 kWh für 67,5 ÷ 0,18 = 375 km.

Ein US-Etikett nennt den Verbrauch pro 100 Meilen und die Reichweite in Meilen. Eine Meile sind genau 1,609344 km; teilen Sie kWh pro 100 Meilen durch 1,609344, um kWh pro 100 km zu erhalten.

Nutzbare Energie (kWh) = Batteriekapazität (kWh) × nutzbarer Anteil (%) ÷ 100
Reichweite (km) = nutzbare Energie (kWh) ÷ Verbrauch (kWh pro 100 km) × 100

Was die Angaben bedeuten

Das US-Etikett nennt die Reichweite als ungefähre Strecke für eine vollständig geladene Batterie, bei gemischter Fahrt in der Stadt und auf der Autobahn.
Das Etikett sagt außerdem, dass ein bestimmtes Fahrzeug mit einer vollen Batterie 100 Meilen schaffen kann oder nicht. Die Angabe ist also ein Richtwert, kein Versprechen.
Die Reichweite ist ungefähr. Vergleichen Sie Angaben deshalb nur, wenn sie aus derselben Quelle stammen.

Was dieser Rechner nicht abdeckt

Ladezeit, Ladeverluste und die Energie aus dem Netz. Dafür verwenden Sie den Rechner für die Ladezeit von Elektroautos.
Temperatur, Geschwindigkeit, Zuladung, Klimaanlage und Fahrweise; der Rechner bildet das nicht ab.
Alterung der Batterie. Nehmen Sie Kapazität und nutzbaren Anteil aus den Herstellerangaben.

Rechenbeispiel: 75 kWh, 90 % nutzbar, 18 kWh pro 100 km

Die nutzbare Energie ist 75 × 90 ÷ 100 = 67,5 kWh. Die geschätzte Reichweite ist 67,5 ÷ 18 × 100 = 375 km.

Die Tabelle zeigt Energie und Strecke bei jedem Ladestand. Bei 50 % der nutzbaren Energie hat das Auto 33,75 kWh und kommt 187,5 km weit.

Ladestand (%)	Nutzbare Energie (kWh)	Reichweite (km)
100	67,50	375,0
80	54,00	300,0
50	33,75	187,5
20	13,50	75,0

Häufig gestellte Fragen

Wie weit kommt ein Elektroauto mit einer vollen Ladung?

Das hängt von der Energie ab, die die Batterie nutzen kann, und vom Verbrauch. Teilen Sie die nutzbaren Kilowattstunden durch die kWh pro 100 km und multiplizieren Sie mit 100: 67,5 kWh bei 18 kWh pro 100 km ergeben 375 km.

Was ist der nutzbare Anteil der Batterie?

Er ist der Teil der Batteriekapazität, den das Auto nutzen kann, in Prozent. Nehmen Sie ihn aus den Herstellerangaben, oder tragen Sie 100 Prozent ein, wenn die Kapazität, die Sie haben, schon der nutzbare Wert ist.

Wie rechne ich kWh pro 100 Meilen in kWh pro 100 km um?

Teilen Sie den Wert durch 1,609344, denn eine Meile sind 1,609344 Kilometer. Ein Wert von 30 kWh pro 100 Meilen entspricht etwa 18,64 kWh pro 100 km.

Warum weicht die Reichweite auf dem Etikett von meiner tatsächlichen Reichweite ab?

Der Etikettwert ist eine ungefähre Strecke für eine voll geladene Batterie bei einem festgelegten Mix aus Stadt- und Autobahnfahrt. Das Etikett nennt den Wert selbst ungefähr und sagt, dass ein bestimmtes Fahrzeug 100 Meilen mit einer vollen Batterie schaffen kann oder nicht; deshalb können die Ergebnisse im Alltag abweichen.

Zeigt der Rechner, wie lange das Laden dauert?

Nein. Er zeigt die Strecke, die die Batterie zurücklegen kann. Für die Ladezeit, die Netzenergie und die Kosten verwenden Sie den Rechner für die Ladezeit von Elektroautos.

Speichert der Rechner die Zahlen, die ich eingebe?

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Quellen

Zahlen und Text zuletzt geprüft: Donnerstag, 12. November 2026.

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