Mode d'emploi
- Saisissez la Puissance visée et choisissez son Unité de puissance.
- Saisissez la Consommation spécifique, BSFC avec son Unité de BSFC, puis le Nombre d'injecteurs et le Rapport cyclique maximal, %.
- Lisez le Débit par injecteur, cm³/min et le Débit par injecteur, lb/h : la taille que doit fournir chaque injecteur.
- Pour contrôler un injecteur que vous avez, saisissez son débit dans Injecteur que vous avez, cm³/min (facultatif) et lisez le Rapport cyclique avec l'injecteur que vous avez.
Comment le débit est calculé
Le carburant brûlé par un moteur est sa puissance multipliée par sa BSFC. Le débit d'un injecteur est le carburant total divisé par le nombre d'injecteurs et par la part de chaque cycle pendant laquelle ils sont ouverts. Un moteur de 300 hp à 0,53 lb/(hp·h) brûle 159 lb d'essence par heure.
Carburant par heure (g) = puissance (kW) × BSFC (g/(kW·h))
BSFC (g/(kW·h)) = BSFC (lb/(hp·h)) × 608,277
Total (cm³/min) = carburant par heure ÷ 60 ÷ masse volumique (kg/L)
Par injecteur = total ÷ (injecteurs × rapport cyclique maximal)
Rapport cyclique d'un injecteur = (total ÷ injecteurs) ÷ son débit × 100Quelle BSFC utiliser
- La BSFC est le carburant brûlé par unité de puissance et par heure. La moyenne du cycle essence dans l'article « Brake-specific fuel consumption » de Wikipédia (en anglais) est de 322 g/(kW·h), soit 0,53 lb/(hp·h).
- La BSFC est la plus basse là où l'air n'est pas étranglé et où le moteur tourne près de son couple maximal ; la moyenne du cycle est donc au-dessus du meilleur chiffre. Une BSFC plus élevée donne un injecteur plus sûr et plus gros.
- Le chiffre réel dépend de la cartographie, de l'avance à l'allumage et du carburant. Injector Dynamics juge les débits issus d'une BSFC estimée très incertains.
Ce que ce calculateur ne prend pas en compte
- La pression d'essence : les débits des injecteurs sont donnés à une pression déterminée ; vérifiez le débit à la pression de votre installation.
- Le rapport air-carburant et le carburant supplémentaire pour la pleine puissance, qui modifient la consommation réelle.
- Le temps d'ouverture minimal d'un injecteur, qui limite le plus petit rapport cyclique possible.
Exemple : 300 hp, 0,53 lb/(hp·h), quatre injecteurs, 80 % de rapport cyclique
Carburant : 300 hp font 223,71 kW, et 223,71 × 322,4 = 72 121 g/h, soit 159,0 lb/h. En volume, cela fait 72 121 ÷ 60 ÷ 0,755 = 1 592 cm³/min.
Par injecteur à 80 % : 1 592 ÷ (4 × 0,80) = 498 cm³/min, soit 49,7 lb/h. Un injecteur de 550 cm³/min travaille à 398 ÷ 550 = 72,4 % de rapport cyclique, sous le seuil d'alerte de 80 %.
| Résultat | |
|---|---|
| Débit par injecteur | 498 cm³/min (49,7 lb/h) |
| Carburant total | 1 592 cm³/min (159,0 lb/h) |
| Rapport cyclique avec un injecteur de 550 cm³/min | 72,4 % |
Questions fréquentes
En quelles unités se mesure le débit d'un injecteur ?
Le débit se mesure en centimètres cubes par minute (cm³/min) ou en livres par heure (lb/h). À la masse volumique de 0,755 kg/L utilisée ici, une livre par heure d'essence vaut environ 10,0 cm³/min.
Quel rapport cyclique prévoir ?
Injector Dynamics signale un rapport cyclique au-delà de 80 % comme chaud, et au-delà de 90 % comme au-dessus de la limite. Prévoir 80 % ou moins garde la marge que décrivent ces alertes. Le chiffre à retenir vous appartient.
Où trouver la BSFC de mon moteur ?
Elle est rarement publiée, et un chiffre mesuré au banc de puissance est le meilleur. Pour un moteur à essence, 0,53 lb/(hp·h), soit 322 g/(kW·h), est un point de départ ; une valeur plus élevée donne un injecteur plus sûr et plus gros.
Pourquoi le débit par injecteur n'est-il qu'une partie du total ?
Chaque injecteur fournit une part du carburant, et le total est donc divisé par le nombre d'injecteurs. Le rapport cyclique fixe la durée d'ouverture de chacun : à 80 %, il fournit 80 % de son débit nominal.
Le résultat est-il exact ?
Non. C'est une estimation, car la consommation réelle dépend de la cartographie, de l'avance et du carburant, et la BSFC est elle-même une estimation. Faites confirmer la taille au banc de puissance ou par un préparateur.
Le calculateur conserve-t-il les chiffres que je saisis ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur, et rien de ce que vous saisissez n'est envoyé à un serveur ni enregistré pour plus tard.
Sources
- Wikipédia (en anglais) : Brake-specific fuel consumption (BSFC, conversion 608,277, moyenne essence de 322 g/(kW·h))
- Wikipédia (en anglais) : Gasoline (masse volumique de référence européenne de 0,755 kg/L)
- Wikipédia (en anglais) : Duty cycle (part du temps pendant laquelle un signal est actif)
- Injector Dynamics : sélecteur d'injecteurs (alertes de rapport cyclique au-delà de 80 % et 90 %, mise en garde sur la BSFC) (en anglais)
Chiffres et texte vérifiés pour la dernière fois le mardi 10 novembre 2026.