Cara memakai
- Masukkan Bore (diameter silinder), mm dan Langkah torak, mm dari data mesin.
- Masukkan Volume ruang bakar, cc dari kepala silinder, lalu pilih Bentuk kepala torak dan, untuk cekung atau kubah, Volume cekung atau kubah, cc.
- Masukkan Tebal paking kepala silinder, mm (terkompresi), Diameter lubang paking, mm, dan Celah deck, mm, dengan Busi dan volume lainnya, cc (opsional) jika Anda mengetahuinya.
- Baca Rasio kompresi statis, lalu periksa setiap baris Perhitungan, langkah demi langkah.
Bagaimana rasio kompresi statis dihitung
Rasio kompresi statis membandingkan volume terbesar dalam silinder, yaitu volume langkah ditambah ruang bakar, dengan volume terkecil, yaitu ruang bakar saja. Volume langkah berasal dari bore dan langkah torak. Ruang bakar adalah volume di kepala silinder, ditambah yang ditambahkan oleh paking, deck, dan kepala torak.
Volume langkah (cc) = π/4 × bore² × langkah ÷ 1.000
Volume paking (cc) = π/4 × diameter lubang² × tebal terkompresi ÷ 1.000
Volume deck (cc) = π/4 × bore² × celah deck ÷ 1.000
Ruang bakar (cc) = ruang bakar + paking + deck ± torak + busi dan lainnya
Rasio kompresi = (langkah + ruang bakar) ÷ ruang bakar
Apa yang dilakukan setiap bagian pada rasio
- Paking kepala silinder yang lebih tipis menyisakan ruang lebih kecil di ruang bakar, sehingga rasionya naik. Pada bore 81 mm, setiap 0,1 mm tebal terkompresi mengubah ruang bakar sekitar 0,5 cc.
- Cekung menambah volume dan menurunkan rasio; kubah mengambil volume dan menaikkannya.
- Torak di bawah deck menambah volume ke ruang bakar; torak yang berada di atas deck mengambil volume.
Yang tidak dicakup kalkulator ini
- Rasio kompresi dinamis, yang bergantung pada saat katup isap menutup dan pada pengaturan noken as.
- Bentuk ruang bakar dan rongga katup, kecuali jika itu bagian dari volume terukur yang Anda masukkan.
- Bahan paking di luar lubang: hanya luas lubang yang dihitung di sini.
Contoh: bore 81 mm, langkah 77 mm, paking 1,15 mm
Volume langkah: π/4 × 81² × 77 ÷ 1.000 = 396,78 cc. Paking: π/4 × 81² × 1,15 ÷ 1.000 = 5,93 cc. Dengan ruang bakar 35,90 cc, torak rata, dan tanpa celah deck, ruang bakarnya 35,90 + 5,93 = 41,83 cc.
Rasio kompresi: (396,78 + 41,83) ÷ 41,83 = 10,5:1. Paking 0,35 mm lebih tipis (0,8 mm) mengurangi 1,8 cc dari ruang bakar, sehingga menjadi 40,02 cc dan rasionya 10,9:1.
| Hasil | |
|---|---|
| Volume langkah satu silinder | 396,8 cc |
| Volume ruang bakar | 41,8 cc |
| Rasio kompresi statis | 10,5:1 |
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa itu rasio kompresi statis?
Itu adalah volume silinder di titik mati bawah dibagi volume di titik mati atas. Rasio 10,5:1 berarti gas dimampatkan hingga sekitar sepersepuluh volume awalnya, dan angka itu berasal dari geometri saja.
Di mana saya menemukan volume ruang bakar?
Angkanya ada di data kepala silinder atau dari pabrikan kepala silinder. Biasanya diukur dengan mengisi ruang bakar dengan cairan. Kepala silinder yang sudah dibubut atau dipasangi paking lain memerlukan angka baru.
Apakah paking kepala silinder yang lebih tipis menaikkan rasio kompresi?
Ya. Paking yang lebih tipis menyisakan ruang lebih kecil di ruang bakar, sehingga rasionya naik. Pada bore 81 mm, setiap 0,1 mm tebal terkompresi mengubah ruang bakar sekitar 0,5 cc.
Mengapa celah deck penting?
Di titik mati atas, kepala torak bisa berada di bawah permukaan blok, yang menambah volume ruang bakar, atau di atasnya, yang mengambil volume. Celah itu mengubah rasio, jadi itu bagian dari perhitungan.
Berapa rasio kompresi yang baik?
Mobil bensin umumnya dibuat antara 8:1 dan 12:1, dan rasio tinggi memerlukan bahan bakar beroktan tinggi agar tidak terjadi detonasi. Mesin diesel umumnya antara 14:1 dan 23:1. Pakai angka yang diberikan pabrikan untuk mesin Anda.
Apakah rasio statis sama dengan rasio dinamis?
Tidak. Rasio statis memakai volume langkah penuh. Rasio dinamis juga memperhitungkan saat katup isap menutup dan gas yang terdorong kembali, sehingga bisa berbeda. Kalkulator ini hanya memberi rasio statis.
Apakah kalkulator menyimpan angka yang saya ketik?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda, dan tidak ada yang Anda ketik yang dikirim ke server atau disimpan untuk nanti.
Sumber
- Wikipedia (dalam bahasa Inggris): Compression ratio (CR = (Vd + Vc) ÷ Vc, Vd = π/4 × b² × s, rasio tipikal bensin dan diesel)
- SQ Engineering (dalam bahasa Inggris): Calculated Compression Ratios (diarsipkan 2009; ruang bakar dengan paking, busi, dan cekung atau kubah)
Angka dan teks terakhir diperiksa pada Selasa, 10 November 2026.