Cómo se usa
- Elija Qué calcular: una potencia para una velocidad, o una velocidad para una potencia.
- Escriba la Velocidad o la Potencia del ciclista, la Pendiente y la Masa del ciclista y de la bicicleta.
- Escriba la Resistencia a la rodadura (Crr), el Área de arrastre (CdA) y la Transmisión.
- Lea el resultado, abra Cálculo para ver cada parte y consulte Potencia y velocidad por pendiente.
El modelo físico
La potencia en los pedales es la potencia en la rueda dividida entre el rendimiento de la transmisión. En la rueda, la potencia se va en el arrastre aerodinámico, la resistencia a la rodadura y la subida. El artículo escribe la pendiente como desnivel entre distancia, y da una densidad del aire de 1,225 kg/m³ al nivel del mar y a 15 °C.
P = (PD + PR + PS) ÷ η
PD = ½ × 1,225 × CdA × v³
PR = v × m × 9,8 × Crr × cos(arctan s)
PS = v × m × 9,8 × sin(arctan s)Los datos que da la fuente
- Densidad del aire de 1,225 kg/m³ al nivel del mar y a 15 °C, y gravedad de 9,8 m/s².
- Crr de 0,003 a 0,006, medido en rodillos con la presión máxima recomendada de los neumáticos. El artículo dice que sube en torno a la mitad a 10 m/s; la calculadora lo mantiene constante.
- Pérdidas de la transmisión del 1 al 7 % para los desviadores, del 4 al 12 % para una cadena con buje de 3 velocidades y del 10 al 20 % para una transmisión por eje con buje de 3 velocidades.
- No hay un CdA típico para la postura de un ciclista. El artículo da un coeficiente de arrastre de alrededor de 1 para un ciclista erguido, pero no un área frontal, así que el área de arrastre la escribe usted.
Lo que la calculadora no cubre
- El viento. Las velocidades son sobre el suelo y en aire en calma.
- La aceleración. La velocidad es constante, así que el modelo no tiene término de aceleración.
- La altitud y la temperatura, que cambian la densidad del aire.
- Un descenso: en una bajada el término de subida es negativo, y el modelo no está preparado para ello. La pendiente empieza en 0 %.
Ejemplo resuelto: 30 km/h en una subida del 5 %
A 30 km/h (8,33 m/s) con un 5 %, el arrastre aerodinámico es de 124 W, la resistencia a la rodadura de 29 W y la subida de 326 W. Juntos suman 479,7 W en la rueda. Con la pérdida del 4 % del desviador, el ciclista necesita 479,7 ÷ 0,96 = 500 W.
En llano, la misma velocidad necesita 160 W.
| Pendiente | Potencia del ciclista a 30 km/h |
|---|---|
| 0 % | 160 W |
| 5 % | 500 W |
Preguntas frecuentes
¿Por qué no se da el área de arrastre?
El artículo da un coeficiente de arrastre de alrededor de 1 para un ciclista erguido, pero ni un área frontal ni un área de arrastre típica. Mida o estime su propio CdA. El arrastre crece con el cubo de la velocidad, así que el área de arrastre pesa más cuanto más rápido se va.
¿Por qué la potencia en los pedales es mayor que la de la rueda?
La transmisión pierde una parte de la potencia, así que el ciclista produce más de lo que llega a la rueda. La calculadora divide la potencia de la rueda entre el rendimiento, como hace la ecuación del artículo.
¿Qué significa la pendiente en la fórmula?
La pendiente es el desnivel entre la distancia, así que un 5 % significa una subida de 5 m por cada 100 m de carretera. La fórmula usa el ángulo cuya tangente es esa pendiente.
¿Cómo calcula la calculadora la velocidad para una potencia?
El arrastre crece con el cubo de la velocidad, así que la potencia no se puede convertir en velocidad con una simple división. La calculadora divide a la mitad un rango de velocidades hasta encontrar la que da la potencia que escribió.
¿Es lo mismo que la lectura de un medidor de potencia?
No. Un medidor de potencia mide lo que el ciclista aplica. Esta calculadora obtiene la potencia que necesita un modelo de la carretera y de la bicicleta, y el modelo deja fuera el viento, la aceleración y la altitud.
Fuentes
Cifras y texto revisados por última vez el martes, 10 de noviembre de 2026.