Fren Mesafesi Hesaplama

Nasıl kullanılır?

1. Hız alanına km/s, Reaksiyon süresi alanına saniye olarak değer girin; varsayılan 1 saniyedir.
2. Yol yüzeyi seçin; yol yokuş yukarı ya da aşağı gidiyorsa Eğim, % alanını doldurun.
3. Toplam durma mesafesi sonucunu okuyun: reaksiyon ve fren mesafesinin toplamı. Tablo 30 ile 130 km/s arasını gösterir.
4. Sayfanın altındaki İki saniyelik takip mesafesi ve Highway Code tablosuyla karşılaştırın.

Durma mesafesi nasıl hesaplanır?

Durma mesafesi iki parçadan oluşur. Reaksiyon mesafesi, frenler çalışmaya başlamadan önce alınan yoldur: hız çarpı reaksiyon süresi. Fren mesafesi, araç yavaşlarken alınan yoldur: hızın karesi bölü iki kere yavaşlama; yavaşlama da yerçekimi çarpı sürtünmedir. d = v² ÷ (2μg) standart formüldür.

Hesaplayıcıdaki sürtünme katsayıları lastik ile yol arasındaki değerlerdir. J. Y. Wong'un (1993) lastik sürtünme tablosu, kuru asfalt için 0,80 ile 0,90 arası en yüksek değer, ıslak asfalt için 0,50 ile 0,70, sıkışmış kar için 0,20 ve buz için 0,10 verir. Buradaki kuru ve ıslak değerler bu tepe değerlerin altındadır; hesaplayıcı bu yüzden daha uzun durma mesafesine yaklaşır.

Reaksiyon mesafesi (m) = hız (m/s) × reaksiyon süresi (s)
Fren mesafesi (m) = hız² (m/s) ÷ (2 × yavaşlama)
Yavaşlama = g × (μ × cos θ + sin θ), g = 9,81 m/s², tan θ = eğim ÷ 100
Toplam = reaksiyon mesafesi + fren mesafesi

Highway Code karşılaştırması ve takip mesafesi

Highway Code'un 126. kuralı, sürücünün görebildiği mesafe içinde rahatça durabileceği bir hızda gitmesini ister. Güvenli kural, tipik durma mesafeleri şemasındaki genel durma mesafesinden hiçbir zaman daha yakına yaklaşmamaktır.

Şemanın kuru yol rakamları, Oxfordshire County Council'ın aktardığı gibi, 50 mil/saatte (yaklaşık 80 km/s) 53 metre ve 70 mil/saatte (yaklaşık 113 km/s) 96 metredir. Highway Code ayrıca boşluğun ıslak yollarda en az iki katına, buzlu yollarda ise on kata kadar çıkarılmasını söyler.

Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde 107, sürücülerin önlerindeki araçları güvenli ve gerekli bir mesafeden takip etmesini ister. Mesafe, aracın km/s cinsinden hızının en az yarısı kadar metre olabilir ya da takip eden aracın iki saniyede katedeceği yol kadar olabilir. KGM'nin 2014 takip mesafesi raporu bu iki saniyelik ölçümün literatürde ve birçok ülkede 2 saniye kuralı olarak verildiğini belirtir ve adının bu kural olarak yaygınlaştırılmasını önerir.

Durma mesafesi, bu takip mesafesinin yeterli olup olmadığını gösterir: sürtünme düştükçe ve hız arttıkça gereken mesafe hızla büyür.

• Highway Code rakamları tipik sürücüler için bir rehberdir. Bu hesaplayıcı kendi reaksiyon sürenizi ve sürtünmenizi kullandığı için ikisi farklı çıkacaktır.
• Karşılaştırma tablosu kuru ve düz bir yol ile sizin reaksiyon sürenizi kullanır; seçtiğiniz yüzeye göre değişmez.
• Yüzeyi ıslak ya da buzlu bir yolda iki saniyelik boşluk tek başına yetmeyebilir; Highway Code yolun ıslak olması hâlinde boşluğun en az iki katına çıkarılmasını önerir.

Bu hesaplayıcının kapsamadığı şeyler

• Lastik ve fren durumu, aracın ağırlığı ve ABS olup olmadığı.
• Reaksiyon süreniz: girdiğiniz değer bir varsayımdır; gerçek reaksiyon süresi yorgunlukla ve dikkat dağınıklığıyla değişir.
• Sürücünün dikkati dağıldığında ya da yoldan başka yöne baktığında alınan mesafe.

Sık sorulan sorular