Калькулятор тормозного пути

Введите скорость, время реакции и покрытие дороги. Вы получите путь, пройденный до начала торможения, тормозной путь и полный путь, дистанцию в две секунды и сравнение с цифрами Highway Code (Великобритания).

Бесплатно Работает в браузере Проверено вторник, 10 ноября 2026 г.

В километрах в час. Тормозной путь растёт с квадратом скорости.

Секунды от момента, когда вы увидели опасность, до нажатия на тормоз. Для более осторожной оценки возьмите 1,5 секунды.

Используемое сцепление: сухая 0,7, мокрая 0,4, укатанный снег 0,2, лёд 0,1.

Положительный при подъёме, отрицательный при спуске. На ровной дороге оставьте 0.

Результат

Полный тормозной путь, м — Путь за время реакции плюс тормозной путь.
Путь за время реакции, м — Метры, которые автомобиль проходит до начала работы тормозов.
Тормозной путь, м — Метры от нажатия на тормоз до полной остановки.
Дистанция за две секунды, м — Путь, который автомобиль проходит за две секунды на этой скорости.
Дистанция «половина скорости», м — Половина скорости в км/ч, выраженная в метрах (правило статьи 107 турецких правил дорожного движения).
Сравнение с Highway Code (сухая дорога)
Тормозной путь от 30 до 130 км/ч

Этот инструмент работает в вашем браузере. То, что вы вводите, нам не отправляется.

Как пользоваться

  1. Введите Скорость, км/ч и Время реакции, с в секундах. По умолчанию время реакции — 1 секунда.
  2. Выберите Покрытие дороги и введите Уклон, %, если дорога поднимается или опускается.
  3. Прочитайте Полный тормозной путь, м: реакция плюс торможение. Таблица показывает пути от 30 до 130 км/ч.
  4. Сравните с Дистанция за две секунды, м и таблицей Highway Code внизу.

Как считается тормозной путь

Тормозной путь состоит из двух частей. Путь за время реакции автомобиль проходит до начала работы тормозов: скорость, умноженная на время реакции. Тормозной путь проходит, пока автомобиль замедляется: квадрат скорости, делённый на удвоенное замедление, которое равно ускорению свободного падения, умноженному на коэффициент сцепления. Формула d = v² ÷ (2μg) стандартная (см. статью о тормозном пути, ссылка ниже).

Значения сцепления — коэффициенты между шиной и дорогой. Таблица коэффициентов после J. Y. Wong (1993) даёт пики 0,80–0,90 для сухого асфальта, 0,50–0,70 для мокрого, 0,20 для укатанного снега и 0,10 для льда. Значения для сухой и мокрой дороги здесь ниже этих пиков, поэтому калькулятор склоняется к более длинным остановкам.

Путь за время реакции (м) = скорость (м/с) × время реакции (с)
Тормозной путь (м) = скорость² (м/с) ÷ (2 × замедление)
Замедление = g × (μ × cos θ + sin θ), где g = 9,81 м/с² и tg θ = уклон ÷ 100
Полный путь = путь за время реакции + тормозной путь

Сравнение с Highway Code

Правило 126 Highway Code (правил дорожного движения Великобритании, на английском) советует ехать так, чтобы останавливаться в пределах видимого расстояния, и говорит, что безопасное правило — никогда не подъезжать ближе полного тормозного пути, показанного на схеме типичных тормозных путей.

Цифры схемы для сухой дороги — 53 метра при 50 миль/ч (около 80 км/ч) и 96 метров при 70 миль/ч (около 113 км/ч), как их приводит совет графства Оксфордшир (на английском). Highway Code также советует удваивать дистанцию на мокрой дороге и увеличивать её до десяти раз на скользкой.

  • Цифры Highway Code — ориентир для типичных водителей. Калькулятор использует ваше время реакции и сцепление, поэтому результаты будут отличаться.
  • Таблица сравнения использует сухую ровную дорогу и ваше время реакции. Она не меняется в зависимости от выбранной дороги.

Что не входит в этот калькулятор

  • Состояние шин и тормозов, масса автомобиля и наличие ABS.
  • Ваше время реакции: введённая цифра — допущение, а реальное время реакции меняется от усталости и отвлечения.
  • Путь, пройденный, пока водитель отвлечён или смотрит не на дорогу.

Пример: 50 км/ч, реакция 1 секунда, сухая ровная дорога

Скорость в метрах в секунду: 50 ÷ 3,6 = 13,89 м/с. Путь за время реакции: 13,89 × 1 = 13,89 м.

Замедление на сухой ровной дороге: 9,81 × 0,7 = 6,87 м/с². Тормозной путь: 13,89² ÷ (2 × 6,87) = 14,05 м. Полный путь: 13,89 + 14,05 = 27,93 м.

Часть Метры
Путь за время реакции 13,9
Тормозной путь 14,0
Полный тормозной путь 27,9

Частые вопросы

Какой путь проезжает автомобиль до остановки на 50 км/ч?

На сухой ровной дороге при реакции 1 секунда это около 28 метров: 13,9 м до начала работы тормозов и около 14 м, пока автомобиль замедляется. На льду один только тормозной путь составляет около 98 м.

Почему тормозной путь так быстро растёт со скоростью?

Он растёт с квадратом скорости. На той же дороге вдвое большая скорость требует вчетверо большего тормозного пути, потому что энергия, которую нужно погасить, растёт с квадратом скорости.

Что такое правило двух секунд?

Это дистанция, которую проезжает следующий автомобиль за две секунды. Статья 107 турецких правил дорожного движения допускает эту дистанцию вместо половины скорости в метрах: при 50 км/ч — 27,8 м против 25 м.

Входит ли в время реакции время, которое автомобиль тратит на остановку?

Нет. Время реакции — это время от момента, когда вы увидели опасность, до нажатия на педаль тормоза. Тормозной путь начинается тогда и измеряет замедление автомобиля, а не ответ водителя.

Почему тормозной путь моего автомобиля отличается от этого калькулятора?

Калькулятор — модель с одним значением сцепления на покрытие и без данных вашего автомобиля. Шины, тормоза, загрузка и реальное сцепление дороги меняют результат, поэтому используйте его для планирования, а не как измеренную величину.

Совпадают ли цифры Highway Code с расчётами этого калькулятора?

Нет. Таблица Highway Code — опубликованный ориентир для типичных водителей и условий. Калькулятор использует ваше время реакции и выбранное сцепление, поэтому сравнивайте их только при похожих допущениях.

Источники

Цифры и текст в последний раз проверены вторник, 10 ноября 2026 г..

Мы используем необходимые cookie, чтобы сайт работал. С вашего согласия Google также использует рекламные cookie, чтобы показывать персонализированную рекламу. Если вы откажетесь, реклама всё равно будет показываться, но не будет персонализированной.